Bonjour !

Bonjour a tous je suis nouveau sur le forum.
Je me présente je m'appelle Morgan Mécanicien poids lourds de métier.
je vais acquérir c'est jours-ci un ciao px a restaurer pour mon fils, mon souci c'est qu'il ne possède plus sa plaque constructeur et j'aimerais connaitre la date de sa premier mise en circulation j'ai vu sur ce forum qu'une personne connais les renseignements que je recherche a partir du numéro de série voici le numéro c'est un ciao px CFE2T 1099651 c'est ce que ma donné le vendeur merci pour votre aide qui me sera vraiment très précieuse pour pouvoir faire la carte grise.

Welcome !

merci bonjour

vraiment personnes pour m'aider dans mes recherches

je t'ai donné une réponse dans ton autre post de présentation

Je suis rendu à 120 kms de rodage.

J'arrive à monter à 70 km/h. Mon compteur est précis, (comme je l'avais précisé dans un post anterieur) en passant dans un village, au niveau d'un panneau affichant la vitesse, j'étais pareil, et j'y passe en voiture équipé d'un boitier gps, le gps et le panneau d'affichage sont calé pareil.

le bon coté, c'est que de 10 à 50 km/h, ça accelere vraiment bien (pas de vario), le kit dr 43 est assez coupleux.

La config: kit dr Ø43mm + culasse malossi; carbu 13/13 gicleur 70; boite air malossi; bougie B8HS; pot léovinci.

Est ce que pour vous c'est nomral, il n'y a rien à esperer de mieux, ou y aurait il quelque chose à faire (genre changer le pot?)

Salut !
Si tu veux + de vitesse, il faut changer de pot et mettre une plus petite poulie, attention aux surchauffes ! Si tu veux les éviter, garde ton leovinci et teste une plus petite poulie .

Après il y'a pas de miracle, pour avoir + de couple et de puissance faut passer au diamètre supérieur niveau carburateur ...

Et 120 km c'est a peine roder, il me semble qu'il préconise 300km de rodage, c'est de la fonte! Même mon kit 47mm alu, j'ai fait 7 pleins avant de gazer, résultat super costaud

Merci pour ta réponse vespa-dr

Vu que je ne vais pas investir dans des carters malossi ou polini (ou autres), je vais me contenter de mon carbu 13/13.
Et vu que je vais aussi privilégier la fiabilité, je vais resté ainsi
Je ne voudrais pas serrer le moulin dû à une surchauffe