grosse galere sur guidon / fourche ciao 81

jm freeride ton site a l'air bien, juste je sais pas trop quel piston prendre, est ce que ceux ou il y a marqué vespa ciao passe sur mon piaggio ciao? il faut que je rachete un piston, bougie et robinet d'essence (le moins cher)

quelques photos de l'avancement


AVANT








PENDANT








APRES

bonjour,

J'ai encore besoin de votre aide désolé

cette bougie est bien pour l'hiver qui arrive? je ne sais pas comment les choisir

http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/electrisch-motoronderdelen-vespa-ciao/bougie-ngk-b10hs.html

ce piston est bien compatible pour mon piaggio ciao 81??

http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/zuigers-vespa-ciao/zuiger-38-4mm-p10-overmaat-vespa.html


si j'achete ces calles pieds http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/framedelen/diverse-framedelen/voetstepset-x-treme-citta-ciao.html je peux les monter direct sur l'axe de pédalier sans probleme?

et je n'ai plus l'écrou ici

je peut mettre un écrou lambda avec une petite rondelle?

personne peut me répondre?? j'aimerais avoir confirmation pour commander au plus vite

HEllo!
B10hs est une bougie pour gros moteur, je ne sais pas ce que tu trimbales mais ça me paraît bcp.
D'origine c'est du b6(ou7 en hiver^^)hs pour un allumage à rupteur, et du br6(ou7)hs pour allumage électro.
Et pour le piston, assures-toi de connaître les diamètres exacts de celui que tu as dessus (diamètre du piston 38,4 ou 38,2 et diamètre de son axe 10 ou 12).
Pour les cales pieds, aucune idée.
Enjoie.

ah merde je calcule 3.8cm mais pour savoir si c'est du virgule 2 ou 4 ...
et le diametre de l'axe c'est ou qu'on regarde ça?

ok merci, apparemennt c'est axe 10 et 38.2 vu que sur mon moteur c'est marqué 49.28 cc. et bougie b6 donc

et pour l'écrou dont je vous parlais personne a d'idée?

stev34 a écrit:

ok merci, apparemennt c'est axe 10 et 38.2 vu que sur mon moteur c'est marqué 49.28 cc. et bougie b6 donc

et pour l'écrou dont je vous parlais personne a d'idée?

Un écrou lambda avec une rondelle frein et roulez jeunesse

Pour les calles pieds c'est bon j'ai les memes sur mon px et ils s'adaptent parfaitement à l'axe de pédalier d'origine !! peu etre que tu peu un peu poncer les extremités de l'axe pour que ça rentre plus facilement

ok merci, mais j'ai déja passé commande sur le site. je le saurais pour la prochaine mob qui va arriver le ciao je compte le vendre et je vais m'acheter un petit bravo a restaurer pour le passer en "street comme ça


pour me déplacer pépér dans le centre ville historique de montpellier sans avoir a prendre la supermot  

Donc la je suis en attente de : robinet d'essence, capuchon de reservoir, piston 38.2 pen 10, bougie b6, de nouvelles poignées, la vis et l'écrou qui lient la fourche au guidon et une Courroie ( le concessionnaire a réussi à me filer la mauvaise, en plus de faire 450% de marge)

j'en avais fait un du meme bleu 

a oui sympa ! c'est le même !

ah mince tu me fais remarquer que j'ai remis le logo piaggio en dessous de la serrure et non au dessus.. tant pis il sera unique :p

salut, j'ai besoin d'un peu d'aide pour remonter ma fourche.

l'écrou rond que j'ai racheté il se place ou? j'ai pas trouver de tuto pour remontage de fourche, s'il y en a un autant pour moi

et j'ai un doute sur le sens des petits roulements a bille sous le dernier écrou au niveau du guidon et celui de la fourche

bon ça fait 3 fois que je monte et redémonte le tout, le guidon tourne toujours si je tiens un peu la roue :/ :/

je comprend pas, il doit y avoir un ordre pour visser les ecrous et l'écrou goupille

quand  tu sert la longue vis  l'ecrou rond remonte et ecarte le tube fendu

oui c'est ce que j'ai fait, j'ai vissé lécrou rond a fond mais le guidon tourne toujours pareil quand je tiens la roue

en fait je met la fourche dans le cadre, le roulement a bille et je serre le gros écrou pour que la fourche tienne. ensuite je met la rondelle et le deuxieme écrou sur le filetage de la fourche qui dépasse.. je le visse un peu.

puis je met le guidon (avec la longue vis et l'écrou rond vissé dessus). j’insère le tout dans le tube de la fourche et je serre la longue vis de 10 a fond .. mais le guidon tourne toujours


quelle est mon erreur ?

il n'y a pas d'erreur c'est la bonne technique , fais un essai de serrage de la longue vis avec le guidon enlevé de la fourche , pour voir si ton ecrou rond ecarte bien les fentes

jo et ses clous a écrit:

il n'y a pas d'erreur c'est la bonne technique , fais un essai de serrage de la longue vis avec le guidon enlevé de la fourche , pour voir si ton ecrou rond ecarte bien les fentes

ca ne sert pas a grand chose à part a risquer de casser la patte qui s'écarte.

Le gros écrou dont tu parles Stev, ca sert à régler le jeu à la direction : inutile de le serrer comme un bourrin, il doit juste etre reglé pour ne pas créer de jeu. Perso, je cale le ciao roue conter un mur et en le poussant (vers le mur) je regle le jeu. 9 fois sur 10, un mini jeu survient au bout de qqes km, donc je le resserre un chouilla une fois que ce jeu apparait et on en parle plus.

OUala ouala

okok

bon j'ai redémonté le tout . l'écrou rond était serré et rentré plus loin que l'endroit fendu .....donc ça a pas l'air d'écarter le tube au niveau de la fissure! peut etre un probleme avec la piece qu'on m'a envoyé tout simplement??

vu que mon piston a un défaut de fabrication et qu'un des segment est beaucoup trop grand .. cet écrou rond est peut etre mal fait lui aussi, mais il ressemble bien à celui que j'avais d'origine quand meme... je suis bloquééééé

et oui je n'ai pas serré le gros écrou comme un bourin pourtant

bon aprés comparaison précise, l'écrou rond que j'ai reçu est moins large que celui d'origine... voila le probleme!!
donc le site des pays bas m'a livré un piston avec un défaut de fabrication, un segment pas du tout adapté, et un écrou rond pas assez large.. SUPER

bon merci a vous j'ai trouvé une solution

je suis allé chez mon concess piaggio, il n'a qu'une seule référence de ciao piaggio parmis les récents... :/

du coup je suis allé chez un réparateur cycliste super cool qui m'a filé une vis aussi longue mais un petit plus grosse au niveau du diametre (elle passe dans le guidon ) et un écrou plus large qui va bien


plus qu'a trouver un segment pour le piston (et mettre une rustine à la roue arriere, optionnel)