nouveau !

Salut !
je suis de gironde, 34 ans...
j'ai commencé la mob avec une motobec 41 (version sacoches, puis un peu modifiée avec un carb 19, un pot ninja de ciao adapté à une rotule, culasse hc, etc.). Je me souvient à l'époque avoir des ciaos qui finissaient toujours par me pourrir de quelques km/h, dès qu'ils mettaient le nez dans le guidon.
Ca faisait plus de bruit qu'on avançait en y repensant, on devait faire un 70-75 maxi. J'ai fini par donner ma brèle à un "jeune" quand j'ai eu 18 ans et ma première voiture.
J'ai roulé ensuite en honda 125 (175 en fait) xls puis xlr (en restau depuis une dizaine d'année maintenant... ) , en 250 yz puis avec une husq wr 250 que j'ai encore sans plus avoir trop d'occases de la sortir.
Je me suis remis au 50cc en achetant un chappy pour ma femme quand elle n'avait pas son permis, et j'ai bien aimé cette petite machine, du coup j'en ai acheté un second pour moi, en ruine, que j'ai retapé (kité et tout le bousin aussi). Je l'ai revendu il y a deux ans pour encore un autre chappy, à 4 vitesses manuelles cette fois, idem avec une assez grosse prépa dessus (en gros 90km/h gps en stabilisé, en tirant court pour grimper presque aussi vite), avec lequel je parts en "excursion" de temps en temps - (genre bordeaux - barcelone ^^). J'ai refait d'autres chappy "classiques" depuis, et commence à avoir fait le tour de la machine, et j'ai l'occasion de récupérer un ciao (gratos) dans la semaine... je sais qu'il est complet, qu'il a été arrêté il y a bien 5-6 ans à peu près en état de marche, puis voilà... mais c'est à la même personne qui m'a vendu mon premier chappy, qui était quand même super ruiné, donc je pense pas rouler avec - justes quelques m pour diagnostics - et l'attaquer direct en restauration. J'y mettrai peu etre un pot et un kit, à voir, je cherche un truc plus zen que mon chappy mais qui puisse quand même grimper les coteaux sans avoir à pédaler ^^, et qui visuellement fasse classe et épuré, un peu custom - mais pas bricolé.
Donc voilà, présentation faite, je vais commencer par lire de nombreux posts...

Salut et belle presentation en tout cas, ca fait plaisir !

bonjour et deja un beau petit parcours

jo et ses clous a écrit:

bonjour et deja un beau petit parcours

Merci ! Mais j'avoue que le ciao va être une machine totalement nouvelle pour moi
A ce sujet je cherche une éventuelle RT (s'il y en a une une ?) j'ai pas trouvé de lien en état dans la section doc ... ?

oudou a écrit:

jo et ses clous a écrit:

bonjour et deja un beau petit parcours

Merci ! Mais j'avoue que le ciao va être une machine totalement nouvelle pour moi
A ce sujet je cherche une éventuelle RT (s'il y en a une une ?) j'ai pas trouvé de lien en état dans la section doc ... ?

tu as un tuto , mieux que le manuel
http://www.forum-ciao.com/t596-remise-en-etat-dune-epave-ou-comment-demonter-son-ciao

Salut voisin, tu es dans quel coin...?

Dhalsim1er a écrit:

Salut voisin, tu es dans quel coin...?

Coté de Saint-Loubes (nordest de Bx) ! et toi ??
Je vais chercher l'engin dans le weekend, j'attendais pouvoir me servir de la voiture de ma femme pour le chercher (avec 2 vélos, à retaper s'ils sont rétro, sinon ferraille c'est pour débarrasser), j'ai bien une autre voiture, mais à part des packs de bière pas grand chose rentre dans le coffre !

Yep, je suis plus au sud-est entre Branne et Faleyras (circuit auto cross), souvent sur Libourne plus proche de chez toi...

Cela me rappel mon premier "grand" voyage en ciao à Caverne.... (nostalgie)

Pour ce qui est des bières, j'ai un fourgon pour y mettre direct des fûts...

Quand tu commencera ta restauration n'hésite pas si tu as besoin de conseils ou de pièces...

bienvenue parmis nous...

yop, et voilà l'engin à la maison !!








La roue Ar ne tourne pas en avant... (en espérant que ce soit pas le moteur qui est grippé) la roue avant tourne à peine, bref, c'est un peu oxydation/rouille land, mais il est complet/stock sauf les pédales et le pot.
Il donne quoi ce pot d'ailleurs ??? Je vais le garder pour l'instant, peut être un jour à changer, je préfère niveau look ceux qui font un serpentin sous/devant le cylindre : ils font plus discret, ceux là fond un peu "police contrôlez moi..."

Je pense pas vouloir essayer de le démarrer comme ca de ttes facons, je vais le démonter direct pour remettre en état le moteur et en gros ce qu'il faut pour qu'il marche, tester, puis si tout va bien ré-démonter tout pour une peinture neuve.

"welcome home"

La béquille latérale n'est pas d'origine non plus...

Pour ce qui est du pot, j'ai eu le même mais pas vraiment testé....
Théoriquement vu le volume qu'il propose, il est plus destiné à la pointe qu'au couple, je le trouve plus intéressant pour un moteur préparé et voué plus au longue ligne droite...

Bonne remise en route de ta "bête".....

ton pot est un RGD,dommage pour le coude qui le bride,mais apporte un bon couple

vespa-dr a écrit:

ton pot est un RGD,dommage pour le coude qui le bride,mais apporte un bon couple

tu parles du coude en sortie de pot ?? la section droite a l'air en effet assez longue.
Hier soir j'ai un peu nettoyé le ciao à l'essence et aspergé complétement de wd40 pour dégripper un peu tout avant démontage, et finalement je l'ai fait tourner un peu "pour voir" et il est partit assez facilement. J'avais un groouiik à l'accélération (je pense au vario ou du genre, j'ai pas détaillé pour l'instant), j'ai pu monter à un peu plus de 55, mais j'ai l'impression que le compteur est un peu optimiste. enfin démontage quand même prévu, de toutes façons fait un temps de merde et rouler sur une base rouillée/crado, ca dure jamais bien longtemps ^^