Reprise en main.

je dirait un carbu minimum 17,5 et pour le condo je suis pas l’expert

PeteW a écrit:

Gears94 a écrit:: Voila tout lacher, tout recommencer, en ce moment je bricole plus beaucoup, plus le temps, l'internat enfin... donc voila je cherche deseperement dans ma region des ciaos entier, (chose rare ) et aujourd'hui je tombe sur ça , base saine , donc samedi je pense aller chercher ca !

http://www.leboncoin.fr/motos/429050007.htm?ca=22_s

Je suis parti d'une parti cycle bien plus pourri que ça lol!

moi aussi

Bon pour le condo, le mec de mbk ma dit coupe le c'est pas grave....on vas essayer Rolling Eyes

et je go chercher les rupteurs, si tout vas bien ce soir il démarre ! cheers

Bon ... Comme une envie de meurtre tout d'un coup... Je n'arrive pas a regler mais nouveaux rupteurs, pas moyen qu'ils restent ouverent... Ils se referment directement , qu'est ce qu je fais pas comme il faudrait ? Vraiment besoin d'aide la...--' Merci bien les gars !

tu débloque bien ton rupteur , tu mes ta cale et tu le resserre ?

Gears94 a écrit:: Bon ... Comme une envie de meurtre tout d'un coup... Je n'arrive pas a regler mais nouveaux rupteurs, pas moyen qu'ils restent ouverent... Ils se referment directement , qu'est ce qu je fais pas comme il faudrait ? Vraiment besoin d'aide la...--' Merci bien les gars !

tournes l'axe du villebrequin d'un demie tour...et regarde si ca bouge.......si ce n'est pas le cas c'est que tu les aurais installés fermés alors que ton villo etait lui en postion ouverte....... est ce que tu m'as comprendu Suspect

.......je viens peut etre d'en dire une grosse comme moi... Reprise en main. - Page 6 169178

tu te trouve un epige que tu mets à la place de la bougie. Tu la regles à 1,8 (de mémoire) avant le PMH.

Tu te trouve une lampe de poche à pile carrée, un pience crocodile, 30cm de cable. un cable à la masse vers la lampe, un cable branchée sur le rupteur.

Au PMH bloqué, tu ouvres ton ruptreur jusqu'à ce que la lampe s'éteigne (ou se rallume selon les branchements des vieux lascars)

Une fois que t'as trouvé le réglage, tu serre le rupteur car il est REGLE au micron pres.

Hop hop hop le tour est joué

Si j'ai écrit des conneries (mais ca m'étonnerait) c'est normal : j'ai aps fait ca depuis mes 16 ans et j'en ai 43, mais booooondla, ca n'a pas changé d'un kopek un reglage de rupteurs !

l'explication que tu donnes est pour regler le point d'avance a l'allumage . pour regler l'ecartement , c'est la cale de 0,40

je suis pret à parier que c'était ca qui l'arretait ...

Non, juste que je n'avais pas caller les rupteurs dans l'encoche se trouvant sur le carter pour bien le positionner.......... Reprise en main. - Page 6 157204

ca arrive a tout le monde ... "qd j'avais ton age", j'ai passé une nuit blanche à réparer un pneu AR ... 7 crevaisons ... le genre d'aventure qu'on oublie pas ... tu t'en souviendras de tes rupteurs !