Question carbu

Bonjour à tous,

Je viens de parcourir le forum et je suis tomber sur ce tuto : http://www.forum-ciao.com/t2406-comment-transformer-un-carbu-de-12-en-13-13

Mais j'ai une question on peut clairement voir un moment une photo décrivant le "diffuseur" et on voit tout aussi clairement qu'il y a 2 trou sur celui, or le mien n'en n'a qu'un, pensez vous que c'est normal ou si c'est une sorte de "bride" ?

Et sinon pourquoi est il marqué en gros et en rouge que c'est réservé au prépa pour kit !?

d'avance à tous ! !

effectivement il y a 2 sortes de diffuseur , mais celui qui a 1 trou le diametre du trou est plus grand que celui avec 2 trous donc le debit est le meme

Merci Jo²

J'ai une deuxieme question et même un troisieme ;

Deja es que vous savez qu'elle est la taille du gicleur d'origine ?

Et , es que si je prépare ma boite à air et que je met un gicleur plus gros ça va changer quelque chose sur un moteur full origine ?

Encore merci

Jo le bricolo a écrit:

J'ai une deuxieme question et même un troisieme ;

Deja es que vous savez qu'elle est la taille du gicleur d'origine ?

Et , es que si je prépare ma boite à air et que je met un gicleur plus gros ça va changer quelque chose sur un moteur full origine ?

Encore merci

49 pour le gicleur d'origine

Sa va changer a penne, passe a un 13/13, tu gagnera en couple Tester et approuvé sur moteur d'origine

ok merci j'vais essayer de trouver ça ou de faire le tuto pour passer d'un 12/12 à un 13/13

Jo le bricolo a écrit:

ok merci j'vais essayer de trouver ça ou de faire le tuto pour passer d'un 12/12 à un 13/13

embête toi pas avec ça, faut être extrémement préci,un menbre connu(rico-simo) avait testé,j'avais acheté son carbu, sa marché pas du tout

Ok sinon ça coûte combien grosso merdo et surtout où ça se trouve parce que par internet y'a que par le fofo que je peux faire :s

Et sinon une derniere question pour toi Vespa (vu que t'as l'air callé sur le sujet)

si je prend un carbu de 13 faudra que je prépare ma boite comme dans le tuto ?

Sa dépend,moi j'ai pas eu besoin,juste enlever une grille de filtration et passer a un gicleur de 51 comme le préconisé nore ami CIAO-CIAO
Encore une fois sa dépend de l'usure de ton moteur,plus ton moteur aura de borne, plus il va te demander un gicleur plus gros de l'ordre de 2point maxi,mais bon tu peux le trouver sur labécanneie jmpb,ou dellortho encore miueue

ok j'vais chercher ça

Mon moteur est préparé Dounet, si je met un gicleur 50 avec 13/13 ça passe ? Ou ma carburation ne sera pas bonne?

si ton moteur est preparé je dirais plutot 62 et apres il faut ajuster

ok mais quand je vais acheter mon carbu 13/13 il y aura quel gicleur avec?

je penses que ça doit etre dans les 62 , 64 , mais pas sur a 100%

Une boite à air malossi change quelque chose par rapport à l'origine ?

http://www.jmpbonderdelen.nl/ciao/motordelen/carburateurs/carb-dellorto-ciao-13mm.html

C'est bien lui le carburateur 13/13 dellorto ?

oui c'est bien celui la , mais ils ne disent pas la taille du gicleur

Jo le bricolo a écrit:

Une boite à air malossi change quelque chose par rapport à l'origine ?

Personne ne sait ?

Il ya plus d'air qui rentre dans le moteur,donc augmenter le gicleur

Attention, il peut avoir des problémes car beaucoup trop d'air !

Ok ok et si je prend un carbu 13/13 avec ça rétabli l'équilibre ? (et après test de gicleur comme dis au dessus c'est ça ?)

Up ?

avec un 13,il faudra plus d'air,donc oui, si ya trop d'air,tu régules l'air avec la grilles d'air

Ok, merci Vespa

Jo le bricolo a écrit:

Ok, merci Vespa

N'oublie pas une chose pour régler ton carburateur

Moteur chaud+ teste de la bougie et a la fin détermination du gicleur

Bougie blanche= gicleur plus gros, prise d'air
bougie marron clair: bon réglage
bougie noir=gicleur trop gros