J'ai besoin de vous ...

Bonjour à tous je vois que beaucoup de personnes sont de fins mécanos ici , j’ai besoin de vous messieurs les boss en méca pour 3 choses .

Probléme 1 :
Si possible précisément et avec des mots simples car la mécanique et moi sa fait plusieurs : Qu’es que je dois toucher pour envoyé moins d’huile car mon mélange est beaucoup trop riche ?

Probléme 2 :
Je vais acheter un autre pot d’échappement quel doit être sa particularité ? Quel doit être la taille de l’entrée . A quoi je dois penser pour qu’il fonctionne sans problème ?

Probléme 3 :
Auriez vous 2 ou 3 astuce simple ou en tout cas bien décrites pour que la mob aille un peu plus vite . Parce qu’à 50km/h j’en peux plus . lol

Merci pour tout

salut presente toi d'abord et on en reparle c'est la regle et elle vaut pour tout je verouille et je rouvrirais quand tu te seras présenté

pour te présentez clique sur le lien et créer un nouveau sujet

https://forum-ciao.jeun.fr/La-vie-du-forum-c1/Presentation-des-membres-f3.htm

salut
probleme 1
precise le modele de ton ciao a priori c'est un mix à graissage separer
à priori si c'est ca il n'y a pas de reglage possible à ma connaissance

probleme 2
pot de detente polini top one si tu est d'origine
l'essentiel c'est qu'il soit pour ciao

probleme 3
preparer son moteur va voir dans la partie tutoriel et regarde la methode dounet

https://forum-ciao.jeun.fr/Le-garage-c2/Tutoriels-de-preparation-bons-plans-et-astuces-f12/LA-METHODE-DOUNET-comment-bien-preparer-son-moteur-t83.htm

voila en esperant avoir été complet

Merci beaucoup c'est trés omplet . Mais la méthode dounet me parait fort compliqué tout de même non ?
Pour le modéle j'ai effectivement 2 entrée huile essence et c'est un ciao dyno jet je croit .

le mieux serait une photo
de quelle année est-il?
et pour la methode dounet il faut etre un peu equipé mais ca se fait si tu suis bien le descriptif.mais rien que le fait de changer le pot d'origine par un pot de detente te donneras un gain en vitesse tu peux egalement changer ta poulie de 90 par une de 80 et changer la courroie (car celle pour la 90 ne va pas sur la 80)ca te donneras encore un peu de vitesse mais tu perdras en patate

c'est quoi que tu appelle ciao "dyno jet"

je connais ca , c'est des kit de modification sur les carbu , mais d'habitude c'est plutot pour les grosses cylindrées , tu as peut etre un carbu modifié alors

non c'est se qu'il y'a de marqué sur la carosserie de ma mob .
C'est exactement la meme qu'il ya en heut de la page forum

ah c'est pas mal ca

tu aurais une photo ??

par contre celui qui est sur le photo du forum n'est pas a graissage separé

tu dis que tu as deux entrées .... c'est deux bouchons et deux reservoirs ?

putain j'ai les photos sur mon pc mais jarrive pas à les mettre ici

il faut que tu héberges ton image en cliquant sur le bouton "insérer une image" quand tu tapes ton texte

https://servimg.com/view/11362529/2

https://servimg.com/view/11362529/3

Maintenant que vous avez les photos j'aimerais vous redemander :

La question a était poser plusieurs fois dans le forum mais rarement la réponse fut claire .
Apart la méthode Dounet et le changement de poulie que puis-je faire pour améliorer les performances ( vitesse max surtout ) de ma meule .
Sachant que je suis déjà en train de changer le pot .
J'ai un budget de 100€ et je ne suis pas trés mecano .
Merci d'avance pour tout .

apre si tuveux allez plus vite cela va depassé ton budget tu souhaite à allez à combien ?

le seul truc c'est le changement de pot si tu veux gagner un peu en oubliant la methode dounet et le changement de poulie ou un kit

bizarre ton ciao, il est récent en étant vieux!
il a le graissage séparé d'un mix: récent
un guidon en Y: vieux
une roue à rayons: vieux




avec ton pot tu peux aussi te dégauter un carbu 13/13 et fraiser ta pipe à 13

Kekos a écrit:

bizarre ton ciao, il est récent en étant vieux!
il a le graissage séparé d'un mix: récent
un guidon en Y: vieux
une roue à rayons: vieux




avec ton pot tu peux aussi te dégauter un carbu 13/13 et fraiser ta pipe à 13

contrepercer.

Avant toute chose merci pour vos reponse .
Combien coute un carbu 13/13 ?
Ou je peut le trouver ? comment je l'installle ?
Pour le kit lequel je doit prendre et la aussi comment je l'installe et ou précisement ?
Merci encore

le carbu ca depend neuf ou d'occase , coute entre 20 et 40 euros

tu peux en trouver chez les vendeurs en ligne , regarde dans la partie lien ou sur ebay , mais il y a plus de carbu de 12 que de 13 sur ebay

pour l'installer suis ce tuto

https://forum-ciao.jeun.fr/Le-garage-c2/Tutoriels-de-preparation-bons-plans-et-astuces-f12/demonter-son-carburateur-en-vue-du-nettoyage-t212.htm

pour le kit , faut voir ton budget , et ce n'est rien d'autre que ton haut moteur complet , donc pour l'installer , il faut retirer la culasse , retirer le cylindre , demonter le piston , et remettre les pieces neuves a la place

a+

Sinon vous ne savez toujours pas (avec les photos) comment avoir un mélange moins pauvre ?

bin si , tu laisse tomber le graissage separé et tu fais ton melange toi meme que tu met dans le reservoir

Ou tu essaies une autre marque d'huile.

Bibir a écrit:

Ou tu essaies une autre marque d'huile.

zmax83 a écrit:

bin si , tu laisse tomber le graissage separé et tu fais ton melange toi meme que tu met dans le reservoir