peut on shunter le rupteur ?

alors j ai vu une condensateur et rupteur à vendre sur ebay et je me suis dis tiens si il à un rupteur c est pour pas pouvoir allez loin dans le tours avec un kit par exemple donc comment le shunter ou le decallé si s est possible car defois pr moi j ai l impression qu il veut encore y aller mais que le moteur et bloqué à un certain regime encore de la place sous la poignée peu mais encore et donc je voulais savoir si c été possible de le shunter ou peut etre tout simplement l enlevé ?
merci de vos reponses

salut BBZ, la methode la plus simple pour pouvoir jouer

sur le point d'avance, " à mon avis", serait de confectionner une

came avec un décalage au niveau du clavetage, quand penses-tu???

oueh mais ca serai plus galere qu autre chose, sinon sur les 125 2tps pr decalé l allumage de je sais plus combien de degré faut mettre deux joint d embase sous le cylindre pour relevé le diagramme enfin un truc comme ca, moi c est pour trouver un moyen pour que mon ciao prenne bien ses tours

BBZ a écrit:

alors j ai vu une condensateur et rupteur à vendre sur ebay et je me suis dis tiens si il à un rupteur c est pour pas pouvoir allez loin dans le tours avec un kit par exemple donc comment le shunter ou le decallé si s est possible car defois pr moi j ai l impression qu il veut encore y aller mais que le moteur et bloqué à un certain regime encore de la place sous la poignée peu mais encore et donc je voulais savoir si c été possible de le shunter ou peut etre tout simplement l enlevé ?
merci de vos reponses

Un rupteur ou vis platinée n'est pas une bride mais une pièce essentielle de l'allumage.

BBZ a écrit:

oueh mais ca serai plus galere qu autre chose, sinon sur les 125 2tps pr decalé l allumage de je sais plus combien de degré faut mettre deux joint d embase sous le cylindre pour relevé le diagramme enfin un truc comme ca, moi c est pour trouver un moyen pour que mon ciao prenne bien ses tours

Mais les diagrammes des lumières n'ont rien à voir avec l'allumage et les rupteurs !

désolé je suis un peu à l ouest avec la fete de la musique d hier soir le contre coup surment mais sinon je cherche un moyen pour que mon brelons depasse la barre fatidique des 60km/h

tu peux mettre un volant magnétique neuf

c pa normal qu'avec un kit 65cc tu te traine a moins de60km/h

Il a un kit ?

Il peut commencer par les régler ces rupteurs déjà.

j ai un kit 65cc dessus mais comme tu dis bibir je n est pas reglé mes rupteur peut etre faut il le faire

oui tu y trouveras deja ton compte à regler tes vis

le volant magnétique en tournant produit un courant dans les bobines.Le rôle du rupteur est de servir d'interrupteur pour déclencher la montée en haute tension au bon moment (calage par came).Lorsqu'ils se touchent(fermés) le circuit est à la masse donc pas de courant vers la bobine(seul le condensateur le stocke), dès qu'ils s'ouvrent au temps d'avance avant le point mort haut (came avec grosse bosse) il y a isolement (pas a la masse), le condensateur se décharge alors et ce courant va exiter la bobine haute tension, celle ci va générer une tension trés forte vers la bougie. et ainsi de suite à chaque tour.
Un mauvais écartement des vis (0,40 normalement) augmente le retard à l'allumage ou le diminue ce qui fait que le mélange ne brûle pas dans la période idéale (bridage, manque de pêche, sur consommation, petaradements...)
Glisse une cale de 0,40 mm (a peu prés un ongle..trouve une charmante jeune fille aux beaux ongles qui glissera un doigt dedans !) et ressere dans cette position
bien entendu cela se fait moteur eteint, par la fentere du volant (caoutchouc ovale) et en position ecartement maxi

si tu ne veux plus de rupteur il faut un allumage cdi electronique avec capteur de position et circuit electronique...je ne sais pas si ça se trouve facilement

je vais essayé de reglé cela meme si je n est pas de jeu de cale de precision, effectivement elle petarade un peu et elle à pas enormement de peche mais bon c est pas un cross alors je vais voir cela mais bon quand le tps sera meilleur car depuis l autre jour ou je l ai eu il pleut tjrs ici faut avoir le moral punaise chez moi à pluche les admission par vilo comme moi maintenant

c est parce que je sors de la 125 et du 500 2tps alors je suis encore un peut trop sur mes anciens acquis mais le ciao c est facinant parce que ca a rien à voir avec les autre 50 cm3

ma passion pour la mecanique est venu de là, la 51 mbk desolé pr les peugeosites

MBK c'est fiable: bon vario et bon cycle...