LE FICHIER OPTIMISATION A TELECHARGER

salut à tous pour vous j'ai realisé un fichier excel pour optimiser les perfs de votre ciao

http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201111/cijVVt877z.xls désole lien de télechargment plus valide

qui peu me qonner un autre site pour heberger mon fichier ?
le fichier comprend

- le calcul du diagramme moteur echappement et admission
- le calcul de la taille du carburateur en fonction des tr/min
- la determination du gicleur en fonction de la taille du carbu
- le calcul du pot de detente avec le diagramme + tr/min
- calcul de la vitesse en fonction du moyeu utilise orignie malossi etc
- calcul de la puissance necessaire en fonction de la vitesse
- tableau conversion des bougie
- calcul de la taille de votre courroie en fonction des poulie et de l'entraxe
- la suite à completer par vos soins
- ?
- ? ect ......

tous cela dans un seul fichier excel A COMPLETER AVEC VOS PROPRES CARACTERISTIQUE

RESULTAT AVEC KIT H2O ET RAPPORT 1/6.73 ET DOUBLE VARIATEUR 107 KLM/H GPS A VOUS DE JOUER


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Je viens de voir ton fichier,trés complet, echappement j'ai 165 et 120 au latéraux

38.4mm , taille joint 0.45mm ,vario polini, ,9/1 malossi ,je vais a 75km/h ,mesure gps avec carbu de 19 et avec le carbu de 13 ,je prend environ 70 a fond

Mais je me repetes,je prendrais plus avec un carburateur de taille 15 phbg,malheuresement,je dois attendre mon salair

A archiver vraiment bien, propose le en tuto !!! Ils sont fort chez Piaggio d'origine le carbu de 12 convient pour un régime maximal de 3500 tpm indiqué dans la fiche technique !

ben alors personne ne complete le fichier

je vous donne des idées

- calcul du venturi boite à air
- calcul de l'avance en fonction des tr/min du moteur
- calcul de puissance reccuperer avec un volant pinasco ( bof equivalant à alleger la masse total ciao +conducteur de 30 kl/g au demarrage)
- calcul du volume minimum de la boite à air en fonction du carburateur

Voila quelques piste à vous de jouer

burcarini ciao a écrit:

salut à tous pour vous j'ai realisé un fichier excel pour optimiser les perfs du ciao

http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201110/cijqMCZv7f.xls

le fichier comprend

- le calcul du diagramme moteur echapement et admision
- le calcul de la taille du carburateur en fonction des tr/min voulue
- la determination du gicleur en fonction de la taille du carbu
- le calcul du pot de detente avec le diagramme + tr/min
- calcul de la vitesse en fonction du moyeu utilise orignie malossi etc
- calcul de la puissance necessaire en fonction de la vitesse voulue
- tableau conversion des bougie

tous cela dans un seul fichier excel A COMPLETER AVEC VOS PROPRES CARACTERISTIQUE

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Bon ben il y à personne snif je vais le faire en solo vous serrez en copie

burcarini ciao a écrit:

ben alors personne ne complete le fichier

je vous donne des idées

- calcul du venturi boite à air
- calcul de l'avance en fonction des tr/min du moteur
- calcul de puissance reccuperer avec un volant pinasco ( bof equivalant à alleger la masse total ciao +conducteur de 30 kl/g au demarrage)
- calcul du volume minimum de la boite à air en fonction du carburateur

Voila quelques piste à vous de jouer

burcarini ciao a écrit:

salut à tous pour vous j'ai realisé un fichier excel pour optimiser les perfs du ciao

http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201110/cijqMCZv7f.xlsdésole lien de télechargment plus valide

qui peu me qonner un autre site pour heberger mon fichier ?
le fichier comprend

- le calcul du diagramme moteur echapement et admision
- le calcul de la taille du carburateur en fonction des tr/min voulue
- la determination du gicleur en fonction de la taille du carbu
- le calcul du pot de detente avec le diagramme + tr/min
- calcul de la vitesse en fonction du moyeu utilise orignie malossi etc
- calcul de la puissance necessaire en fonction de la vitesse voulue
- tableau conversion des bougie

tous cela dans un seul fichier excel A COMPLETER AVEC VOS PROPRES CARACTERISTIQUE

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Malheuresement je n'es plus excel

Mais je peux te dire une chose,le volant pinasco je l'es et la différence se fait trés bien sentir,tu pars 10 fois mieue, et en côte tu atteinds presque la vitesse max,par rapport au volant d'origine qui est lourd
Pour te dire,mon ciao par comme un scoot run,mais personne ne le croit, et ce que je comprend,mais ils n'ont pas la configue que j'ai aussi
Aprés ta la méthode de l'allumage interne(le meilleur) 80gr

C'est bizarre que personne ne s'y interesse,je pensais qu'il y avait beaucoups plus de personne,mais bon qu'est-ce tu veux

Dès que j'ai un local pour bosser, je vous rejoint cela me parait fort intéressant.
En plus Jojo et ses brêles m'a donné l'eau à la bouche donc je vais repartir sur des préparations moteur et je partagerai mes résultats...

Je veux bien l'améliorer en faisans la traduction de certain trucs mais niveau calcul je m'y connais pas ! Et vespa, j'utilise open office et je n'ai pas de problèmes il le lit parfaitement

oui moi aussi ,mais je narrive pas a modifié les données,donc va falloir que je pioche encore un crack

Ah bizarre moi j'ai réeussi a adapter un calcul pour une roue de 17' à la place de 16 seulement mit, je vais rajouter ce calcul aussi tient.

JE VOUS PROPOSE UN NOUVEAU FICHIER VERSION N°2 POUR OPTIMISATION CIAO

le fichier comprend

- le calcul du diagramme moteur echappement et admission
- le calcul de la taille du carburateur en fonction des tr/min
- la determination du gicleur en fonction de la taille du carbu
- le calcul du pot de detente avec le diagramme + tr/min
- calcul de la vitesse en fonction du moyeu utilise orignie malossi etc
- calcul de la puissance necessaire en fonction de la vitesse
- tableau conversion des bougie
- calcul de la taille de votre courroie en fonction des poulie et de l'entraxe
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- ? ect ......

burcarini ciao a écrit:

salut à tous pour vous j'ai realisé un fichier excel pour optimiser les perfs de votre ciao

http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201110/cijqMCZv7f.xls
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- le calcul du diagramme moteur echappement et admission
- le calcul de la taille du carburateur en fonction des tr/min
- la determination du gicleur en fonction de la taille du carbu
- le calcul du pot de detente avec le diagramme + tr/min
- calcul de la vitesse en fonction du moyeu utilise orignie malossi etc
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- tableau conversion des bougie
- calcul de la taille de votre courroie en fonction des poulie et de l'entraxe
- la suite à completer par vos soins
- ?
- ? ect ......

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est-ce que tu pourais faire un plan de ton axe en 1/6 car ma transmission malossi ça tire trop court

le 50cc eurocylindro en veux encore plus

OUI JE FERAIS UN PLAN

vespa-dr a écrit:

est-ce que tu pourais faire un plan de ton axe en 1/6 car ma transmission malossi ça tire trop court

le 50cc eurocylindro en veux encore plus

merci en tout cas la version 2 et beaucoup mieue,merci pour ton travail