Problème d'accélération URGENT.

Bonjour à tous,

Après avoir fais le tour d'énormément de tutoriaux sur votre site pour démonter et remonter la mécanique du ciao le problème reste le même.

Je m'explique, j'ai récupéré un ciao 1981 bonne état il démarrait mais il avait juste un soucis pour se lancer il fallait pédaler sur quelques mètres à chaque arrêt pour qu'il puisse accélérer dans l'cas contraire même la poignet tourner au maximum aucune réaction du ciao. ( Précision, il tient très bien le ralentit avec le starter mais dés qu'il est retiré il calle si je lache la poignet. )

Pot d'échappement neuf, carbu neuf et là j'remarque qu'il n'avait pas de filtre à air ( j'ai mis du temps certes parce que à la base je n'y connais rien ^^ )
J'en parle à un vendeur de 50cc qui me dit que le problème vient surement de là, qu'il y aurait trop d'air qui passerait.
Je fais donc l'achat d'un filtre à air neuf pour ciao, je prend soin de démonter mon carbu entièrement et de le nettoyer avec de l'essence pure, je vérifie si le tuyau d'arrivé d'essence n'est pas bouché, je nettoie la bougie, je remonte absolument tout avec le filtre à air neuf. Et là même problème en pire, le ciao démarre avec le starter, il tient le ralentit mais dés que je le retire il cale même en jouant avec la vis de ralentit. Et le pire c'est que même en pédalant sur plusieurs dizaine de mètres, le ciao n'accélère plus du tout..

Je ne sais vraiment plus quoi faire. Si quelqu'un aurait la gentillesse de s'occuper de mon cas et le solutionner. Même il y avait quelqu'un dans les parages de REIMS (51) je serais même prêt à payer en échange d'une main d'oeuvre de connaisseur.

Encore merci d'avance.

El prezentazionne s'il te plait

Pardon ? ^^

Présente toi chere ami ciaotiste

Clément 22ans grand novice du ciao.

J'ai toujours apprécié les deux roues de ce genre pratique, léger, passe partout mais je n'y avais jamais mis les mains.
Je l'utilise donc pour me rendre sur mon lieu de travail ca m'évite l'horrible cauchemard des transports en communs faute de moyens pour le permis.

Et quand j'veux me lancer les problèmes commencent !

Donc voilà pour le problème en lui même, tout est expliqué plus haut.

Ok c'est presque pas mal mais maintenant tu le fait dans la partie "Présentation" ou un admin le fais pour toi ^^

C'est vraiment primordial ? ^^

C'est plus clair disons

En dehors de ca, tu as une légère idée du problème que je rencontre ?

nop désolé faut attendre l'avis des ingénieurs Ciaotistes

bonsoir , il faudrait regarder la taille de ton gicleur , d'origine c'est 49 , tu peux mettre un 52 ou 54
est ce que les vis platinées sont bien reglées ?

clic ici et l'on te répondra...

Je suis actuellement entrain de faire la présentation avec quelques photos.

pour ce qui est des vis dorées de réglages je n'en ai aucune idée !


Et il faut savoir aussi que j'ai roulé un moment sans filtre à air. On m'a dit que c'était susceptible d'avoir endommagé le moteur.

Présentation terminée !

Je reviens sur la panne en question.

J'ai donc démonté entièrement mon ciao du filtre à air aux bas moteur.

Pour enfin trouver la cause. Il s'avère que ma courroie était extrêmement usée et que mon piston était vraiment dans un sale état. Je pense donc remplacer ces deux pièces d'ici peu.

A votre avis cela est susceptible d'être la cause de la panne où est ce qu'il y aurait encore autre chose ?

bonjour
oui la courroie et le piston peuvent faire partie de ton probleme , maintenant que c'est demonté profite pour changer les roulements et joint spie , joint de carter et d'embase et ensuite comme tu dis que le piston est dans un sale etat , controle aussi le cylindre , donc au minimum changer les segments , au pire piston , cylindre et pour etre vraiment tranquille vis platinées condensateur
voila ça parait peut etre beaucoup mais a part cylindre piston , il n'y as rien de cher
j'ai oublié aussi decalaminer le pot d'echappement ( gratuit )

Merci beaucoup de ton avis sur le sujet.

Je me rend cette après midi chez un vendeur de pièces ciao et voir pour me fournir toutes ces pièces.

Juste une petite question, quand tu dis segment cylindre et vis platinée condensateur ca se situe où précisément ?

Désolé j'découvre encore les différentes pièces ^^

Encore merci !

le cylindre c'est la piece ou se fixe le pot d'echappement le piston coulisse a l'interieur , les segments c'est les rondelles qui sont autour du piston et qui assurent l'etancheité du piston par rapport au cylindre ( attention plusieurs diametres 38,2 , ou 38,4 etc...et les vis platinées et condensateur sont derriere le volant magnetique et assure l'allumage

est ce que tu as reglé ton probleme ?

pence à changer ta bougie aussi...

Pas encore ! Merci de venir aux nouvelles.

J'attend une commande qu'un ami à passer chez Piaggio pour un piston. Vu qu'il est de 1981, lui ne possédant que des 1997, il avait un doute sur la compatibilité entre les deux. Donc il passé la commande à piaggio pour que je puisse m'en procurer un. Après j'ai aussi découvert de légère rayure dans le cylindre, c'est minime on m'a dit que c'était possible de continuer à l'utiliser, est ce que c'est génant quand même ?