roulement vilebrequin

Voilà j'aurais une petite question, comment enlever les roulements du vilebrequin qui se trouve dans le petit carter ? (en prenant compte que j'ai déjà séparer mon vilebrequin du petit carter)

tu mets ton carter dans le four de la gaziniere coté plat vers le bas et ton roulement va tomber tout seul ( thermostat 7 , 200° )

C'est bien ce qui me semblait ok merci !
Et sinon quelle huile utiliser pour les roulements ? (parce que les miens se baladent complètement et grincent, pareil pour ma cage à aiguille dans le vilebrequin)

heum mes roulements ne tombent pas =_=

bonjour , j'ai le meme problem , je voudrais enlever un roulement neuf que je viens de mettre mais qui est mal rentré ...
merci !

faut le chauffer avec un chalumeau et après tapoter pour qu'il tombe

dremel!

fred58 a écrit:

dremel!

il faut chauffer.....

il faut bien monter en température (tiede ça marche pas) = environ 200 à 300 degrés
perso, je fais ça avec un décapeur thermique qui est moins agressif qu'un chalumeau et je chauffe pendant 1 à 2 minutes sur toutes les faces

ted a écrit:

il faut bien monter en température (tiede ça marche pas) = environ 200 à 300 degrés
perso, je fais ça avec un décapeur thermique qui est moins agressif qu'un chalumeau et je chauffe pendant 1 à 2 minutes sur toutes les faces

Perso je tiens le carter par le goujon et dès que je sens la t° de celui ci monter, c'est que c'est bon....

j 'ai chauffé et encore chauffé ,et ça ne bouge pas du tout ...
maintenant mon roulement est bien noir et j'ai peur qu'il soit mort non?
j 'ai finalement opté pour une methode pas tres jolie jolie ( en posant une plaque bien droite à plat dessus sur le roulement bien graissé et en tapant , là finalement je l'ai fait rentrer ...mais je suis inquète car je trouve qu'il accroche un peu quand je le fais tourner à la main.
est ce pas bon ?

est-ce bien le carter que tu as chauffé? Parce que si le roulement est noir, ça veut dire que tu as chauffé le roulement...... et c'est pas bon, parce que tu dilate le roulement au lieu de dilater le carter....et c'est donc normal que ça force.

si ton roulement accroche, c'est effectivement pas bon dans le cas du roulement dans le carter, si on doit taper dessus, il faut le faire sur la cage extérieure. Il y a des chance que tu ais tapé sur la cage interieure et ton roulement risque d'avoir souffert.

ted a écrit:

est-ce bien le carter que tu as chauffé? Parce que si le roulement est noir, ça veut dire que tu as chauffé le roulement...... et c'est pas bon, parce que tu dilate le roulement au lieu de dilater le carter....et c'est donc normal que ça force.

si ton roulement accroche, c'est effectivement pas bon dans le cas du roulement dans le carter, si on doit taper dessus, il faut le faire sur la cage extérieure. Il y a des chance que tu ais tapé sur la cage interieure et ton roulement risque d'avoir souffert.

non en fait c est pour faire rentrer le roulement sur la tige du vilebreuquin du coté le plus court...
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il vaut mieux le changer , pour le prix ce serait dommage de devoir tout redemonter , n'oublie pas non plus la rondelle fine derriere chaque roulement

désolée pour la confusion ...au depart , comme je l'avais pas bien rentré , j 'ai voulu le faire sortir en chauffant ...et comme c 'etait impossible alors j' ai qd meme réussie à le faire rentrer mais pas dans le carter mais dans le vilo...
au tant pour moi ...
oui la rondelle je l'avais mise ...

c est vrai tu as raison ,je vais le changer ...
merci à tous

et sinon y 'a une reference pour des roulements d'origine ?

roulements 6202 c3 environ 6euro

jo et ses clous a écrit:

roulements 6202 c3 environ 6euro

ok merci
sur la ref des roulement que je venais d 'acheter il y avait ecrit 241894 pour l'un et 102258 pour l'autre mais je ne vois aucune difference entre les 2 roulements...

il n'y a pas de differences et surtout pas de roulements etanches , car ils ne seront pas graissés par le melange carburant , moi je les prends chez Noyer Safia , je ne sais pas s'il y en a un par chez toi

ok je vais chercher dans mon coin et de toute façon je vais essayer de trouver exactement les memes qu'il y avait à l'origine et comme ça y'aura mains de risque...
pour le graissage , faut il bien graisser avant de remonter le tout ?
merci

c'est pas comme ça que l'on monte des roulements...

Je dois en changer avant la fin de la semaine, je fais une petite vidéo en tuto...

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350147384469&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Fiable et prix correct...

heu ils sont etanches tes roulements la c'est bon quand meme ?? ça m'etonnes john !! ils sont graissés par le melange normalement non ??

jeanbiere a écrit:

heu ils sont etanches tes roulements la c'est bon quand meme ?? ça m'etonnes john !! ils sont graissés par le melange normalement non ??

Pardon, il faut enlever les caches poussières et c'est parti mon kiki.....

ha ok ,autant pour moi^^ j'en prendrais une boite de 12 alors ^^