Comment enlever un carter d'origine

Bonjour a tous
J'aimerais savoir comment on enleve un carter d'origine ? J'ai tout devisé mais sa ne s'enleve pas et je n'ai pas envie de forcer.

Des propositions ?

pour séparer le petit carter du grand il faut les faire chauffer il me semble

matthieu62 a écrit:

pour séparer le petit carter du grand il faut les faire chauffer il me semble

+1 tu chauffe assez longtemps et si sa se décolle pas tout seul tu prend la masse plastique et tu tape contre la tige du vilo ( bien sur il faut enlever le volant magétique )

Voila après une petit recherche

http://www.forum-ciao.com/t8272-demontage-carter?highlight=enlever+le+carter

Merci pour vos reponses

Derien

Merci pour le lien j'ai lu pi sa dit qu'il faut chauffer a 100 degès pour qu'il se décole et qu'il faut rechauffer pour les assembler .

Peut-on les mettre dans un four electrique ? a 100 degrès ?

Et faut-il chauffer les roulement des vibrequin pour les remplacer ?

J'attend vos propositions

Adriano

bah je pense que dans sa four sa doit faire l'affaire...
Mais attend l'avis des pro

Moi je le fait un avec un gros tournevise tout doussement du le decolle et avec le petit carter et sa passe tout seul normalement moi je decolé doucement sans plier mais carter et sa passe Mais faire doucement

Moi j'utilise mon four à micro-onde et ça va nickel !

Nan, sans déconner, t'as pas un petit chalumeau ?

Et pour les roulements sur le vilebrequin moi je me suis fait chier à essayer de les enlever en les chauffant, mais j'ai jamais réussi alors j'ai été chez un marchand de 2 roues et il me l'a enlevé en 2 min pour presque rien !

Oui j'ai un petit chalumeau

Ben tu chauffe le petit carter jusqu'à ce que celui-ci s'enlève par lui même

Mais faut avoir enlever le volant magnétique sinon ça va pas marcher

Yop,

Il faut déjà enlever le volant magnétique, l'allumage, le joint spy. Ensuite tu chauffes le grand carter à l'endroit où se trouve le roulement, durant 2 minutes environ, puis avec un marteau plastique ou bois tu tapes gentillement sur la queue du vilebrequin, là tu vas te retrouver avec l'ensemble petit carter et vilo avec roulement dans les mains.
Ensuite tu chauffes le petit carter à l'emplacement du roulement jusqu'à ce que le vilo et son roulement tombe tout seul.

Pour enlever les roulements du vilo, perso j'y vais au tournevis plat et au marteau, c'est un peu bourrin mais j'ai jamais endommagé de vilo en procédant de la sorte

++

Seb

Chtitam' a écrit:

Yop,

Il faut déjà enlever le volant magnétique, l'allumage, le joint spy. Ensuite tu chauffes le grand carter à l'endroit où se trouve le roulement, durant 2 minutes environ, puis avec un marteau plastique ou bois tu tapes gentillement sur la queue du vilebrequin, là tu vas te retrouver avec l'ensemble petit carter et vilo avec roulement dans les mains.
Ensuite tu chauffes le petit carter à l'emplacement du roulement jusqu'à ce que le vilo et son roulement tombe tout seul.

Pour enlever les roulements du vilo, perso j'y vais au tournevis plat et au marteau, c'est un peu bourrin mais j'ai jamais endommagé de vilo en procédant de la sorte

++

Seb

noubli pas lécrou au bout du filetage quand tu vas taper