Quel gicleur avec un ninja usine?

vespa-dr a écrit:

antoine_piccand a écrit:

ça sert pas à grand chose d'avoir un carbu 13 si t'au pipe n'est pas percé à 13

franchement c'est ce qu'on disait tous au début

Mais j'ai testé au tout début et ben j'ai gagné en reprise et en pointe sa change du 12

Donc il faudrait que je prenne un carbu de 13 et une pipe de 13 aussi? Ou j'peux transformer ma pipe de 12 en 13?

pour transformer ta pipe de 12 en pipe de 13 il faut ouvrir le moteur

Ah, c'est casse burne ça Bah j'pense qu'une pipe doit pas coûter grand chose j'vais essayer de m'en procurer une aussi :p

la pipe fait partie du carter , elle est moulé avec . tu peut pas la changer .
mais tu peut changer le carter mais faut ouvrir le moteur
donc reste avec une pipe de 12 et un carbu de 13 .

Ah Fuck Et pour le carbu, Dell'Orto le mieux tu pense?

carbu de 13 c'est carbu de 13 , tu prend le premier en bon etat que tu trouve .

dell'orto oui , mais je me demande si malossi n'en non pas fait