module de remplacement rupteur condo

Ah oui désolé :/

Autant pour moi

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.pieces-motoculture.fr/fichiers_site/a1149man/produits/MOD1101.jpg&imgrefurl=http://www.pieces-motoculture.fr/p-85-module-d-allumage-sig-01.html&usg=__xHs8Dw8qjdByWx7aQ_gHN4Fnh7M=&h=263&w=200&sz=12&hl=fr&start=15&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=akLBQ_ftVukLBM:&tbnh=112&tbnw=85&prev=/images%3Fq%3Dmodule%2Ballumage%2Bmotoculture%26um%3D1%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26tbs%3Disch:1

L'allumage électronique ou transistorisé.

Nous avons vu dans la partie précédente - l'allumage magnétique - et son principe de fonctionnement, aussi que l'ensemble des nouvelles machines étaient équipées d'un allumage transistorisé ou dit électronique. Ce qui change n'est pas le fonctionnement par lui-même ; nous retrouvons toujours la bobine et le volant magnétique ; il s'agit de modifier le temps allumage, c - à - d, l'instant de la création de l'étincelle provoquant le temps explosion. Sur les anciens moteurs cette action était déclenchée par -l'ouverture - fermeture- des contacts, donc de manière mécanique avec comme principal inconvénient une usure des pièces en contacts et un réglage pas toujours évident, sur les nouveaux moteurs un module remplace ces pièces.

* Nous trouverons sur ces nouveaux moteurs 2 montages : Le module intégré à la bobine
* Ce module séparé

Vous l'avez compris dans le premier schéma en cas de problème il est nécessaire de changer l'ensemble, dans le deuxième cas il suffit en cas de problème de changer uniquement le transistor de contact.

L'objectif de cette page n'est pas de rentrer dans le détail de ce type d'allumage qui malheureusement ne permet pas ou peu d'alternative de dépannage, mais de transformer l'allumage sur les anciens modèles avec rupteur et condensateur par un module électronique.
Atom électronique de remplacement pour rupteur / condensateur
Il s'agit d'un micro-processeur que vous intégrez dans le circuit d'allumage en dérivation de la bobine, dans la majorité des cas ce systeme répare et remplace le rupteur condensateur et améliore les démarrages, différents types existent pour tous les petits moteurs 2 temps et 4 temps.

Les avantages

# améliore le démarrage
# pas de pièces en mouvement
# étincelles multiples à chaque allumage
# durée plus longue de l'éclatement supérieur à 1600 microsecondes
# certain modèle possède un transistor supplémentaire programmé pour définir l'avance à l'allumage en fonction du régime moteur

Cet Atom ou module peut dans certain cas être utilisé sur un allumage déjà transistorisé avec module interne ou externe à la bobine, le seul problème étant de déterminer la panne sur ce type d'allumage (bobine ou coupure du circuit)

Vous trouverez ce type de produit chez tous spécialistes de la motoculture. Plusieurs modèles existent correspondant aux type de moteur, 2 temps, 4 temps...






voilas une bonne explication

A bonne entendeur

https://i.servimg.com/u/f69/14/29/40/05/photo010.jpg voila moi je l'ai monté comme ça ,désolé pour la qualité de la photo .

pas mal,directement a l'extérieur

quelqu'un saurai differencier les deux modele ? celui de tihomme et celui de dahl's ?
au niveau qualité , resistance , efficacité , simplicité ...

sa commence a devenir interréssent !!! je suis le sujet de pret !!

au niveau difference ,le mieu a la mise a la masse directement sur le module ,celui de dhals non .sinon au niveau qualité et fonctionnement je sais po ,place aux experts en electronique .

L'avantage d'un comme le tiens, c'est que d'avoir une seule cosse tu peux le mettre sous le volant magnétique.
Le mien étant plus imposant, il touche partout....

Pour les différence entre les modèles, j'ai fouillé sur la toile et

au départ,je l'avait mis a la place du rupteur mais ,il avait un peu chaud ,donc je l'ai mis a l'exterieur,et comme le corps doit etre a la masse j'ai opté pour le support de la bobine ht .

C'est un des meilleurs endroits, car le mien étant placé sur le moteur chauffera un peu plus que le tiens....

A voir pour mon prochain montage....

ouais c'est sur ,sinon fixé sur un des boulons supports moteur ,il irai peu etre et serai au frais,a voir .

Si je ne me trompe pas , selon quelque recherche sur internet . Celui de dahl's a une ''polarité'' . Si on inverse je branchement on passe de négatif a positif ou de positif a négatif .
J'ai vu ca en fouillant un peu , c'était sur un shéma de montage

oui c'est exacte ,la bobine d'iduction sur ciao sort du plus et la polarité c'est un peu comme un transistor npn (negatif positif negatif) ,ou pnp (positif negatif positif), mais la c'est simplifié il y a pas trois broche mais deux .je pense que pour le ciao il faut le montage positif .

un petit peu de nouvelle,mon petit cp a rendu l'ame hier , il n'allume plus la bougie a bas regimes ,il y a de l'etincelle quand le moteur tourne a la perceuse assez vite et l'etincelle est tres petite quelque soit la bougie et son type .pour me depanner je vais remettre le groupe rupteur condo .

peut être simplement une bougie?
ta demander quel anti parasite il faug avec ce cp?

Yop,

Il t'aura duré beaucoup de kilomètres?

Je vais en recevoir un aujourd'hui que je monterai sur mon speed-engine pour le Ciao....mais du coup si c'est pas fiable du tout je ne sais pas si je vais tenter le coup

En tout cas c'est cool de donner des nouvelles sur le bouzin, si tous ceux qui en ont monté un font pareil on aura une bonne idée sur la fiabilité de ces CP, après tout c'est peut-être juste un mauvais numéro que t'as eu (j'espère)

++

Seb

oui peu etre un mauvais cp mais pour l'instant j'ai remis le rupteur condo et la suprise ,avec le gicleur de 68 la richesse est ok ,hier avec le cp le 65 etait ok et en allant chez ti paul apres refroidissement la bougie etait blanche on a essayé de changer le gicleur et il demarrait pas ,c'est la que je me suis appercu que l'etincelle ne se faisait plus a bas regime .du coup mon carbu est ok et j'ai rereglé ma carbu comme avant et j'ai mis une bougie b9 et ça remarche du tonerre

sa remarche du tonerre avec le cp?????

nonnon avec le rupteur lol le cp je l'ai virré .

le rupteur il va repété?

oui surement dans pas longtemps

tihomme76 a écrit:

oui surement dans pas longtemps

a moin que tu te trouve un rupteur renforcé comme il ya 35 ans,piaggio ou autres avait sorti des rupteurs renforcés
autrement tu modifie le bakélite,tu soude un bakélite métal etc

tihomme76 a écrit:

un petit peu de nouvelle,mon petit cp a rendu l'ame hier , il n'allume plus la bougie a bas regimes ,il y a de l'etincelle quand le moteur tourne a la perceuse assez vite et l'etincelle est tres petite quelque soit la bougie et son type .pour me depanner je vais remettre le groupe rupteur condo .

Meme souci avec le miens , on a pas le meme modèle pourtant .