rupture de rupteur !!

salut a tous ,hier ,je roulais tranquilement quand en arrivant derriere un pépé qui se trainait avec sa bagnole , me viens l'envie de le doubler ;un ptit coup de gaz et la :beuuuuuuuuuuuuuuuuuh !!! depose du cache lateral et je matte le rupteur ,il etait fermé .un ptit coup de tournevis pour le reregler et la :surprise ,impossible de le regler .je rentre chez moi en mode velo ,j'ai laissé les pédales heureusement !je passe au magasin pour acheter un rupteur ,tombe le moteur et la :bakélite carrement arrachée du rupteur !!!! est ce chose courante ??ou alors malchance ?en tout cas c'etait réparé dans l'heure et refonctionne a merveille mon brélon .

Pour vu que ça dure hihiiiihihiii non sans dec j'ai vendu un propulseur complet(speed engine ,vilo eurocilindro et kit eurocilindro 46mm)

le mec le revends car rupture de la bakelite toutes les 2 semaines

Il parait que les nouveaux rupteurs ne valent plus une cacahouète

c'est pas cool ça ,mais c'est la premiere fois ,le rodage est fini .je précise que pour l'instant j'ai la poulie origine ,je vais mettre une 80,mais chez moi il y a des grosses montées partout ,je sais pas ce que ça va donner .

Les nouveaux rupteurs c'est de la merde

les anciens été beaucoups plus solides

donc soit tu passes a l'electronique,soit tu trouves un ancien stock de rupteur ou tu soudes un bakélite en métal

ouais c'est vrai ,mon marchand de cyclo que je connais bien car client depuis 16 ans m'as dit que le patin etait plus en bakelite mais une autre matiere que je rapelle plus et qui pete des que la came est un peu seche ,donc faut huiler plus souvent le feutre d'apres lui .

tihomme76 a écrit:

ouais c'est vrai ,mon marchand de cyclo que je connais bien car client depuis 16 ans m'as dit que le patin etait plus en bakelite mais une autre matiere que je rapelle plus et qui pete des que la came est un peu seche ,donc faut huiler plus souvent le feutre d'apres lui .

Ok.

Mais même huilé ça sert a rien . Croit en moi mon expérience,6rupteurs de pété en 3jours,la came été huilé avec la graine spécial,le condo aussi et le bakélite imbibé,mais en monté de tours sa lachais,le 43mm DR été trés coupleux et trés pointu

J'avais remi mon ancien rupteur de mon premier ciao,rupteur de 1985,il n'a jamais laché,seulement les 2 contactes été trés usé

bah ton petit bazard pour supprimer le rupteur c'est pas mal non plus vespadr ,je lui est demandé au mecano,il m'a dit que c'etait pas mal du tout ,mais que ça lui fait perdre du gratin deja depuis les allumage electro sur 103 et les scoot il m'as dit que avant il en faisait tout le temps des rupteurs condo ,maintenant c'est rarissime

oh la merdasse !!! va falloir que je prenne des actions chez le fabricant de rupteur alors

Mais bon tu vois,vaut mieue économiser pour acheter un allumage electro qu'un rupteur basse qualité qui pete tous les 200km

perso l'electronique c'est bien mieue (allumage)

Ok ben voila un truc que je ne connaissais pas didon je croyais que le feutre était la pour maintenir la came propre et pas pour la lubrifier

oui mais sur les speed engine jpeu pas mettre un allumage electro a part ton petit cpl de remplacement .

tout est adaptable avec une platine,la preuve avec mvt

ok ,et tas commande groupée de petit composant ,ça a donné quoi ?c'est mort ?

et pis faut que je monte une poulie de 80 ,deja le regime moteur sera moins haut a vitesse egale ,sachant que c'est tres rare que je roule a donf .

ben enfaite c'est trop chére en hollande (25euro ) , et en france sa revient vers les 10euro donc bon autant prendre dans sa ville

on peu trouver ça ou ?

chez un revendeur de motoculture

ok ,merci ,je vais me rencarder et voir si c'est pas trop cher .

moi j'ai cassé trois rupteur en 1 mois et j'ai trouver une solution, j'ai mis une bonne dose de graisse mécanique et maintenant sa fais 6 mois que je roule avec et il n'a toujours pas recasé.

PS : j'en remet un peu tout les mois.

après je n'ai pas de kit pour l'instant donc....

Sébastien

ça me l'as jamais fait avec le cylindre d'origine ,ni avec le 43 ,mais la ,le 46,5 est vachement plus coupleux ,c'est ça qui fait ,comme vespa dr il a eu ce probleme aussi .

surtout quand on a une transmission de bravo avec fourche de ciao d'origine(trés légé)
ça pars comme une fusée,arrivé a 70km/h ,même pas fond,hop ça lache,mais avec l'electronique,la différence se fait ressentir

On est des traumatiser du rupteur...

j'en fais des cauchemar horrible chaque nuit,c'est une grande souffrance

c'est vrai que c'est casse ...bonbon ,et le mien aussi monte vite a 70 mais avec la poulie de 93 pas tres cool ,des que je peux je mets une 80 et je gérerai l'embrayage avec mon jeu de ressorts malossi .