Speed engine + kit43?

Bonjour à tous, sur le site JMPB on conseille de mettre un kit polini 46 je croi (80cc) sur un speed engine, est qu'on peu opter pour un kit 43 en polini aussi ou ça ne va pas très bien?

Est ce qu'il existe des speed engine pour les ciao mix?

Et avec ce bas moteur on peu mettre un carbu 13/13 ou on est obigé de mettre une plus gros?

Merci pour vos réponses et conseils, je souhaite me lancer dans un projet mais j'hésite encore.

c'est du 73cc max

Puis le 13mm va aussi bien avec du 38.2 au 46.5 mm de n'importe quel marque

tout est adaptable sur ciao que du bravo....

Mais en effet à la base,le speed engine est conçu pour le 46 polini,mais ça n'empêche pas de mettre moin gros sans souci

pas de probleme pour passer la pompe a huile

le petit carter a les empreintes , tu n'aura qu'a les déboucher




et pour ce qui est de la taille , le 43 c'est bien , mais le 46 c'est mieux

mieue faire le mélange

Je trouve ça stupide de mettre la pompe à huile de ton mix sur des speed engines.
En effet, comme chacun sait, qui dit moteur plus poussé dit moteur qui chauffe plus, qui tourne plus vite, qui est plus sujet aux serrages, et il faut donc augmenter légèrement la proportion d'huile à mettre dans le mélange.
Or, ta petite pompe ne peut pas être réglée plus riche, et ne fournira par conséquent que du 2%, soit un mélange trop pauvre pour un kit 46 comme 43.

bien dit

a moin d'intaller la pompe + 2% de mélange par sécurité

mais enfaite je crois qu'il a pas parler de pompe,il voulait seulement savoir si sa rentre sur son mix

Non je voulais vraiment mettre la pompe car pour le moment j'utilise une huile de marque nippone qui se dose à 2% même avec les kit de 80cc.

Mais j'ai une autre question: le speed engine donnera beaucoup plus de perf qu'un bas moteur d'origine préparé?

Est ce qu'il faut un vilebrequin spécial pour le speed engine, sinon lequel ds le site JMPB me conseillez vous? un renforcé peu être?

Quelqu'un à essayé un speed engine? et avec quel taille de gicleur sur un carbu 13/13, c'est pour commander plusieurs gicleur mais ds la bonne zone de tailles.

Merci à tous.

vilo d'origine rectifié,pas besoin de renforcé

le speed engine sera plus performant

Par rectifié tu veu dire anticipé?

oui

Et ça ne vas pas épuisé le petit réservoir de 2.8L en 20 sec??

sa dépend enfaite

si ta un variateur,tu feras comme moi,environ 55km avec la réserve

et avec un enbrayage + poulie mono je fais 70km sans la réserve

Et avec le variateur ta quoi comme vitesse max?

Par ailleurs, je ne comprend pas pourquoi un vilo anticipé du genre de ceux vendu chez JMPB, ne passe pas sur speed-engine. ça n'a pas de sens.

J'attend vos réponses et suggestions pour les questions en gras:

bahhbouh a écrit:

Non je voulais vraiment mettre la pompe car pour le moment j'utilise une huile de marque nippone qui se dose à 2% même avec les kit de 80cc.

Mais j'ai une autre question: le speed engine donnera beaucoup plus de perf qu'un bas moteur d'origine préparé?

Est ce qu'il faut un vilebrequin spécial pour le speed engine, sinon lequel ds le site JMPB me conseillez vous? un renforcé peu être?

Quelqu'un à essayé un speed engine? et avec quel taille de gicleur sur un carbu 13/13, c'est pour commander plusieurs gicleur mais ds la bonne zone de tailles.

Merci à tous.

Merci

André a écrit:

Par ailleurs, je ne comprend pas pourquoi un vilo anticipé du genre de ceux vendu chez JMPB, ne passe pas sur speed-engine. ça n'a pas de sens.

+1, théoriquement si ça passe sur des carters d'origine, sur des roulements taille standard, je vois pas pourquoi ça ne passerait pas sur le speed-engine

Ceux anticipé passe ,il suffit de bien les installer

Dites, on peu pas mettre un carbu plus gros que le 13/13 sur le speed engine?

si tu peux,mais ça sert a rien

Le conseil c'est passé en double carburation ,c'est mieue