kit malossi 43 avec speed engine

bonjour , j'ai un kit malossi 43 avec des speed engine tout neuf et vilo renforcé athena mais je sais pas quel gicleur mettre sur mon 13/13 ... ?? sur la notice de polini ils disent de mettre un 66 et j'ai mi mais sa plafonne ! la je suis en 62 et sa roule mais pas super super ( 70-72 km/h ) j'aurai pensé plus

met du 68,ta quoi comme pot?

J'ai un pot sito+ 26mm mais 66 il plafonne c'est bizarre non ? alors 68 il va se noyé !

mais j'ai une boite a air malossi c'est peut etre sa qui bloque ?

met un vrais pot avec ça,sinon c'est pas la penne de faire pener le kit avec ton pot modifié d'origine

ou alors change de pays

ouai mais tu vois ya 4 poste de police chez moi et ya du bleu partout alors....

change de pays

ahahah j'y ai pensé bon allez a part sa j'ai aussi un petit bruit de cliquetis nivo moteur et est-ce que sa pourrait etre le carter qu'il faut roder un peu ? car il est flambant neuf !

Les causes du cliquetis:
-Un rapport volumétrique trop élevé. C'est surtout le cas dans les moteurs turbocompressés.
-Une température trop importante du moteur.
-Une avance à l'allumage trop importante. Il existe des capteurs de cliquetis, qui sont le plus fréquemment de type piézo-électrique. Ces derniers captent les vibrations émises par le cliquetis et provoquent dans le calculateur d'allumage la réduction temporaire de l'avance pour stopper le phénomène.
-La forme de la chambre de combustion : on peut par conséquent agir sur cette dernière pour mieux homogénéiser le mélange comburant (air) + carburant.
-L'indice d'octane du carburant : plus il est élevé, moins il est sujet à l'auto allumage.

vespa-dr a écrit:

Les causes du cliquetis:
-Un rapport volumétrique trop élevé. C'est surtout le cas dans les moteurs turbocompressés.
-Une température trop importante du moteur.
-Une avance à l'allumage trop importante. Il existe des capteurs de cliquetis, qui sont le plus fréquemment de type piézo-électrique. Ces derniers captent les vibrations émises par le cliquetis et provoquent dans le calculateur d'allumage la réduction temporaire de l'avance pour stopper le phénomène.
-La forme de la chambre de combustion : on peut par conséquent agir sur cette dernière pour mieux homogénéiser le mélange comburant (air) + carburant.
-L'indice d'octane du carburant : plus il est élevé, moins il est sujet à l'auto allumage.

y'a pas assez de fautes , t'as fait un copier coller source wiki

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cliquetis

oui j'ai fais un copier coller

il suffit parfois de chercher la définition pour trouver sev_7 donc avec ce qui ya tu devrais résoudre ton probléme

Ouai merci beaucoup mais j'ai trouvé ce que c'etait c'etait le vario qui etait mal monté... Bref j'ai compris pourquoi je peut pas mettre un gicleur 66, mon pot sito+ bloque beaucoup trop... mais bon j'ai peur des

sinon je pourrais mettre quoi comme pot ? je voudrais un silencieux qui fait vraiment pas de bruit mais qui garde des performance comparé au sito+

leovince est trés silencieu

vespa-dr a écrit:

leovince est trés silencieu

mais briderai le kit malossi 43

(c'est toi qui avait constaté une bridage avec ce pot sur kit)

donc leo vince bien pour moteur d'origine seulement

Oaui je l'es dis c'est vrai,mais si il veut un truck avec les même perf,je vois pas quel autre pot,sinon le sp polini mais la c'est autre chose

Est-ce que vous sauriez quel gicleur je dois mettre avec mon sito+ ? la j'ai un 60 et sa plafonne quand je demarre mais j'atteint les 70-72 quand meme ! si je met un 58 ou 56 sa serrerai le moteur ? et avec mon kit malosse je met 3% d'huile est-ce que suffisant ?

ON NE PEUT PAS TE DIRE QUEL GICLEUR METTRE FAIS LE TEST DE LA BOUGIE sinon pour l huile 3% c est le bon melange

ah oui pardon j'ai oublier de preciser sa , j'ai fait le test de la bougie mais c'est bizarre pck elle est noir avec une tache blanche ... c'est quoi sa ?