Questions allumages

Bonjour à tous.
Voila je suis Suisse et j'ai un petit Ciao avec comme config' avant : pot ninja + tout d'origine avec ça je me tapais du 42 Km/h environ. sans vraiment de pêche. Je suis donc passer à une config' avec : pot ninja ; boîte à air Malossi ; carbu 13/13 gicleur 60 (Carter a transmission de 8 non préparé...) et le reste d'origine. J'ai donc obtenu pas mal + de pêche et un tout tout petit peu + de pointe, à peine voyant mais quand même.. pendant 2-3 semaines il fonctionnait vraiment bien il tenait très bien le ralenti, démarrait au quart de tour. Puis viens l'été, en 2 jour de bonne chaleur mon Ciao m'a lâcher, sur un trajet il commençait à avoir de moins en moins de pêche et de vitesse jusqu'à finir par câler; 45 min. + tard de repos il a redémarrer 5 min. bien puis à recâler. Puis impossible à redémarrer. J'ai donc acheté un nouveau condo + rupteur + passer d'une B6HS par une B7HS. Il a redémarrer pendant je dirai... 30 minutes à tout casser mais en ne fonctionnant pas très bien il avait vraiment de la peine il fesait du 35 Km/h pas +.. Il a finit par me refaire la même histoire en câlant à nouveau. Le problème vient donc apparemment de l'allumage. j'ai donc pensé que ma bobine ht a du être endommagée. J'ai donc remplacer aujourd'hui condo + rupteur + bobine ht (le truc bleu quoi). Et passer de mon carbu 13/13 gicleur 60 à de nouveau mon carbu 12/7.. + boîte à air Malossi.Il redémarre mais ce n'est pas brillant, question vitesse OK mais niveau pêche... BOF Que me conseilleriez vous de faire ? Penseriez vous que mon carbu 13/13 + boîte à air Malossi puisse endommager mon Ciao vu que mon Carter n'est pas préparer ? Désolé pour le roman ^^ mais 'fallait que je soit précis je ne veux pas endommager mon Ciao ! Merci de votre aide

MaelCiao13 a écrit:

Désolé pour le roman

Sa fait pas le mal de structurer et de retourner a la ligne parce que lire un pavé comme sa ...

pour ton carburateur de 13/13 sur un carter suisse a admission de diametre 8 c'est assez absurde

pour l'été meme en suisse le moteur de ciao qui est enfermé dans le cadre chauffe pas mal donc bougie b7hs obligatoire

tu as regardé si ton rupteur ne se deregle pas chaque fois ?

Oui mon rupteur est juste incroyable --'' quand j'ai démonter mon moteur pour la première fois après avoir caler j avais l'impression que mon rupteur était regé à 0.30 --'' De plus sur scootertuning.ch les rupteurs sont de mauvaise qualité, les deux pièces qui font l'espace de 0.40 sont habituellement soit pas parallèles soit pas bien en face. C'est vraiment du boulot de m***** ça serait ça ? Puis encore aujourd'hui en reglant mon rupteur j ai du mettre du 0.75 pour que quand mon piston soit en PMH il se mette a 0.40 - 0.45 puis reste fixe comme cela..Bizarre,ça m'a embêter alors pour finir j'ai essayer de le regler à 0.40 dès le départ et au bout de la, genre 3ème fois il a finit par bien rester sur ce réglage. Je reste sans voix sur ce problème

Personne pour me conseiller =( ?

achete un kit yayabusa en 86mm sa réglera tes souci de perf'

--'' bon tanpi j vais me remettre à mon petit 30 Km/h avec mon magnifique pot sito bridé pi tanpi

Il commence à partir en vrie ce forum

bon pour ton rupteur ca fait rien si les 2 éléctrode(?) sont pas parallèle, tant qu'elle se touche il y a pas de souci.

les nouveau rupteur sur scooter tuning et cycle-tech.... tout les site, ils se règlent pas à moin de 0.5mm

quand tu règle ton rupteur, mets-tu bien l'emplacement de la clavette face au bout qui touche la came d'allumage?


ton filetage n'est pas foiré?

Oui je règle la came d'allumage en face de la clavette. Mais par contre c'est quoi le filetage ??