Améliorer la vitesse de pointe de mon Ciao

Bonsoir à tous !
Alors petite intro vu que je suis nouveau ici ! J'ai un Piaggio Ciao depuis 4 mois environ il est en très bon état!Au départ il était tout d'origine(carbu 12/7 pot Sito bridé, gicleur 41 etc.. bref hé oui je suis suisse on est bridé a 30 Km/h ).J'ai tout d'abords remplacé mon pot Sito par un pot Ninja Usine Piaggio Ciao avec cartouche à absorbtion(debridé) donc imaginez le manque de pêche que j'avais x).Ensuite il y a quelques jour j'ai vu que je pourrais améliorer un peu ma vitesse de pointe et aussi lui donner plus de pêche en changeant la boîte à air, j'ai donc mi une boîte à air Malossi + un carbu 13/13 et laisser le gicleur 66 du carbu 13/13 car je n'en avais pas d'autre(j'en ai commandé de la taille en dessous et vais l'installer demain car je plafonne au plat et en descente et me bloque a 43 Km/h).
Et me voila donc à ce stade !
J'aimerais bien pouvoir augmenter la vitesse de pointe de mon Ciao et pourquoi pas de la pêche pendant qu'on y est , sans devoir mettre un kit, je sais pas y aurait-il quelque chose que je pourrais fraiser ou débrider(sans parler de la méthode Dounet car j'ai pas tout tout compris.. ou au pire pourriez-vous m'éclaircir sur quelques points sur cette méthode) ?
Merci pour vos réponses en tout cas !!

Salut,

La première chose qu'on va te dire c'est d'aller te présenter dans la partie initial pour les présentations.

Alors si tu veux aller plus vite
il faut nous dire si ton piston est convexe ou arrondi sur le dessus
Tu peux changer tes engrenages de moyeu arrière
et tu peux agrandir ton admition et la percer à 13.

avec ça tu dois être bon... et tu va gagner en pointe et en punch

De quel année est ton ciao?

Ok désolé j'ai pas encore trop l'habitude du site ^^
Merci pour la rapidité de la réponse !
Ben pour le piston je ne sais pas je n'ai jamais démonté mon Ciao plus loin que le carbu...
Sinon pour le moyeu arrière je ne sais pas ce que c'est =/
Et sinon percer l'admission ça se trouve où ? (si t'arriverais à m'expliquer ça serai super et si t'aurais des photos ça serais encore mieu ^^).
Et pour la date de Mon Piaggio je ne sais pas tout ce que je sais c'est que la dernière expertise était du 11.09.1990 .

Merci d'avance !!!

Il a un guidon en forme de V?
Des roue à rayon?

Il est en forme de Z (qui se rapproche du guidon papillon)
Et j'ai 4 rayon sur chaque roue

bon ben t'a un moyeu bridé

ca ce dit pas 4 rayon mais 4 baton

rajoute moi sur msn ca sera plus simple pour parler.

Euh Zéro je ne vois pas pourquoi tu dis que les ciaos à jantes à bâtons sont bridés au niveau du moyeu...
Le mien ne l'est pas.
Sinon Maël, la pipe d'admission est le tube sur lequel vient se ficher le carburateur.
Son diamètre intérieur d'origine est plus petit qu'il ne pourrait l'être.
En France, ils le brident à 12, en Suisse à 8.
Alors qu'on peut l'élargir à 13 mm.
Et ensuite seulement il y a un intérêt à monter un carbu de 13/13.
Mais si tu n'as jamais démonté ton moteur au delà du carbu, il va falloir un peu de motivation pour percer la pipe, puisque pour ce faire, il faut ouvrir le moteur en entier.

Si tu cherches sur le forum le tutoriel portant sur la méthode Dounet, ça te donnera une idée des bidouilles qu'on peut faire sans changer de moteur.
Et ça te fait aller en gros à 70km/h.

Ok merci pour les info !
La pipe d' admission elle est donc voyante depuis l extérieur mais je ne peux pas la percer sans démonter le Carter c est sa ? Et pourquoi ? C'est déjà pas assez pratique pour la percer avec un foret de 13 et aussi que si il y a des copeaux ils se retrouveraient dans le moteur et l abimeraient ? Mercii de ta réponse !

Tu as trouvé la réponse toi-même, les débris de métal dans un moteur que tu veux plus précis et optimisé pour aller plus vite, ça fait pas seulement tâche, ça fait tâche ET des gros dégâts.
Et ton travail sera mieux fait si tu as de la place pour bosser, surtout pour la fenêtre d'admission (le bout intérieur de la pipe, dans le moteur), que tu risquerais d'éclater ou d'élargir au lieu d'allonger, en y allant à l'aveuglette.

les moyeux des roue à batons sont brider en suisse

sa doit etre la meme sur les moyeu de jante a baton ..

Sincèrement je veux bien vous croire, mais j'ai pas l'impression d'être bridé au niveau de mon moyeu...
Par contre le moyeu à axe long que j'avais pour vario était, lui, ultra bridé!
Il y avait une pêche monstre au départ, mais avec un moteur préparé, je tapais le 45 en descente...

Tes long a la détente des fois toi!


Les moyeu Suisse son brider!

hey zérosucre

je suis persuadé que les premier moyeux suisse ne sont pas bridés

La première et deuxièm. Génération de ciao les moyeux ne sont pas brider
ils sont brides qu'au moteur

Hem les gas... J ai mi mon gicleur 62 il ne plafonne pratiquement plus sauf qu en descente ben il ne dépasse pas les 45 environ mais a de la pêche quand même donc apparement j ai bien l air d' être bridé au moyeu.. Help me !!!

Salut,

Je voudrais savoir comment gagnée encore de la vitesse sur mon ciao qui monte a 50km/H en vitesse de pointe.

J'ai un filtre a air MALOSSIE et un pot d'echappement PIROMA.

voila merci de me donnée des conseils pour monté a 60km/H.

tu as un gicleur de combien ?

avec ton filtre malossi ta des trou dans l'accélération?

vespa-dr a écrit:

avec ton filtre malossi ta des trou dans l'accélération?

Ouai sa accélère mal, j'aimerais amélioré tout sa .

merci

speed-control a écrit:

tu as un gicleur de combien ?

J'ai un gicleur 50.

Alors déjà dans ce qui va pas:

Remette ton filtre a air d'origine et mettre un gicleur de 51/52 et voit en fonction de la bougie

Tu iras plus vite avec un filtre a air d'origine qu'avec un filtre a air malossi

Le filtre a air malossi est mieue pour les kit de diametre 46mm malossi/polini ou 43 deps

ok merci beaucoup.

Si ta besoin de de qqch n'hésite pas.

Citation :

Si ta besoin de de qqch n'hésite pas

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je veux bien ton ciao

c'est toi qui la dit



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