et le volant magnetique ? ( pour les ferrus )

c'est la seule chose qu'on n'a pas encore touché dans tout ca .....

il existe des volants en fibre , pinasco , allégé donc

il est possible d'alleger un volant en passant au tour et en enlevant de la matiere sur l'exterieur de l'aimant

moi je me disais , le volant sert a creer un courant magnetique que l'on recupere dans le condo pour avoir notre etincelle , ca c'est ok

si on enleve entierement le volant , en concervant le centre pour caler l'embrayage , le villo tournerai bien plus vite , et qui dit prise de tour dit vitesse

vous me direz , ouais y'a plus de jus , c'est pas faux mais attendez la suite

on n'a donc plus besoin des bobines et il ne faut que garder le rupteur pour donner le moment de l'impulsion

ouais y'a toujours pas de jus ...... et en branchant un batterie 6v on pourrait y remedier ...... pas con ou idee farfelue ?

la batterie alimente le condo , au passage de la came , le rupteur rupte ( tiens on le dit pas souvent ca ) , l'etincelle se fait et tout est ok

ca me laisse sans voie
je sais pas faut voir

rolalalala

alors alléger un volant magbétique sert a gagner de la peche mais en vitesse l'on ne gegner rien.

il y a la facon de faire des trous a la perceuse dans la masse mais attention a tout equilibrer!!!



bon apres reflexion je reste sur le forum car vous avez besoin de moi mais je devien severe

pour la partie electrique en theorie c'est bon (mais attention: batterie a plat, tu rentres a pieds ) mais le volant moteur sert aussi a repousser le piston pour compresser le melange, grace a l'energie accumulée pendant la phase de combustion. pas de soucis quand le ciao roule, mais au ralentit je suis pas sure que le vilbrequin seul ait accumulé assez d'energie.

bon deja si niveau electrique ca tient la route on va pouvoir y reflechir

bien sur c'est un ciao de compet' donc pas question d'aller rouler avec , vu le bruit que ca va faire haut dans les tours

par contre j'avais pas pensé a la periode de compression des gaz .... va falloir faire des tests

j'ai reflechi a ca ce matin et a propos de l'inertie qui fait remonter le piston et comprimer les gaz , est ce que l'embrayage ne crée pas une force suffisante pour ce mouvement ?

ca me semble leger, a l'arret il n'y a que les 3 machoires qui tournent...

tu ne sais pas combien un volant en fibre peut peser ??

zmax83 a écrit:

tu ne sais pas combien un volant en fibre peut peser ??

600 et quelques gramme je crois


je verifie et te redis

mais ca marche je l avais fait pour un pote

gain de peche!!!

pi niveau electrique ou au ralenti ca tien

ouais verifie s'il te plait , apres j'enleverai de la matiere en fonction

regardez un peu la taille du volant sur ce moteur

la batterie va cramer

moi j'ai changé mon volant magnétique (merci labiloute ), et j'ai gagné un peu en vitesse:
l'aimant du nouveau étant plus mégnétisé que l'ancien = gain d'allumage donc gain de vitesse (moindre il faut dire)
donc si on met un allégé, ça serait bien aussi

non y'a rien qui va cramer , et je pense qu'une dynamo pourrait faire office d'alternateur

je trouve plus... dsl je cherchai encore ....