démarrer un nouveau moteur?

Bonjour à tous,

J'ai monter de toutes pièces un nouveau moteur:
_carter polini evolution
_kit polini 46mm
_carbu dell'orto 19mm
_pot polini top one

Je bosse dessus depuis 8 mois, j'ai voulu tout faire correctement, et maintenant je n'arrive pas à le démarrer.
J'ai pourtant fait le test de l'étincelle, l'allumage fonctionne très bien (rupteurs réglés à 0,4 mm). J'ai beau mettre le choke et tirer sur le décompresseur, il ne prend pas vie... Il a juste un peu pétarder une ou deux fois.

Y a t-il des astuces pour démarrer les moteurs neufs? Me conseiller vous d'utiliser un spray du genre starter que l'on injecte dans le filtre à air?

Euh... Le starter moi je te le déconseille quand même... Rien que le bruit que ça fait faire au ciao donne des frissons dans le dos.
Es-tu certain d'avoir du mélange air-essence qui arrive à ton haut moteur?
Sinon, juste à titre d'information, je te conseille de re-vérifier ta bougie.
Parce que moi aussi j'étais resté bloqué avec un moteur qui, je le savais, fonctionnait, juste parce que après avoir testé ma bougie, je l'avais fite tomber de genre 15cm de haut sur une épaisseur visiblement insuffisante d'essuie tout, puisqu'en fait, après avoir galéré pendant deux semaines à chercher la solution et en écartant cette piste, je me suis rendu compte que c'était ça la cause

oscar7601 a écrit:

Euh... Le starter moi je te le déconseille quand même... Rien que le bruit que ça fait faire au ciao donne des frissons dans le dos.
Es-tu certain d'avoir du mélange air-essence qui arrive à ton haut moteur?
Sinon, juste à titre d'information, je te conseille de re-vérifier ta bougie.
Parce que moi aussi j'étais resté bloqué avec un moteur qui, je le savais, fonctionnait, juste parce que après avoir testé ma bougie, je l'avais fite tomber de genre 15cm de haut sur une épaisseur visiblement insuffisante d'essuie tout, puisqu'en fait, après avoir galéré pendant deux semaines à chercher la solution et en écartant cette piste, je me suis rendu compte que c'était ça la cause

tu peux relativement utiliser le starter...si c'est la c'est pour l'utiliser même si ca fait des drole de bruit...

ton piston est dans le bon sens?

pour le piston, j'ai bien fait attention a positionner les ergos du côté opposé à l'échapement, donc ca c'est bon.
mais comment fait-on pour vérifier qu'on a bien du mélange qui rentre dans le carter?

niveau carburation tu as quoi comme gilceur et boite a air?

sachatouille007 a écrit:

pour le piston, j'ai bien fait attention a positionner les ergos du côté opposé à l'échapement, donc ca c'est bon.
mais comment fait-on pour vérifier qu'on a bien du mélange qui rentre dans le carter?

fais gaffe moi sur mon piston les ergots etait pas comme sur un piston traditionnel

enleve le pot et fais tourner l'embro à la main, quand le piston passe en face du transfert d'echappement si tu vois une fenetre dans le piston c'est qu'il est à l'envers sinon c'est bon

boite à clapet en bon etat ?

joint spy bien mis ?

pour la boite à air, c'est la polini mais je pensait la remplacer par un cornet
et le gicleur c'est celui que j'ai reçu avec le carbu..

sachavire t'as sachatouillé les points que je t'ai dit ?

Voilà, il a enfin démarrer !

J'ai pu ressentir la puissance de l'engin un court instant malheureusement, car la clavette a cassé (le trou dans le volant était endommagé) résultat: je vais acheter un nouveau volant et une clavette :/

Mais je suis super heureux de voir enfin mon projet se terminer

sa venait d'ou?

j'ai acheter le moteur sur scootertuning.ch mais le volant était celui de l'ancien moteur.

non mais la question c'est pourquoi ça démarrait pas?

devilciao a écrit:

non mais la question c'est pourquoi ça démarrait pas?

oui ^^

tout simplement parce qu'il n'y avait pas assez de mélange dans le réservoir pour que ça coule jusqu'au carbu