Joint spi

Ma passion du ciao me pousse à dépasser mes limites. J'aime la théorie, mais la pratique m'effraie parfois, je dois bien l'avouer. La peur de mal faire me sclérose. Je voulais vous demandez, enfin non, demandez exclusivement à ceux qui savent comment ce passe la pose du joint spi ? Quand comment doit-on le placer. Doit-on le huiler au préalable ou le chauffer comme les roulements ?
Dams m'a proposer de nous offrir une vidéo à ce sujet.

Au sujet du remontage moteur ais-je tout saisi :
- Vilo au réfrigérateur, roulements chauffés dans l'huile. Roulements posé sur le vilo.
- Là néant totale j'ignore s'il faut se consacré au joint spi ou aussi appellé bague d'étanchéité.
- Chauffé les carters. Pause du vilo dans le carter.
- Joint préalablement baigné dans l'huile. fermeture des carters.


Merci de vos lumières.

André respire.........

un joint spy ne se chauffe pas, il y as un sens pour le montage( face pleine coté logement dans le carter)
tu peut l'huilé finement si nécessaire autrement non.

place aux experts

en principe le joint spi ce monte à chaud ,une fois les carters couplés et fixés...

vespa-dr a écrit:

en principe le joint spi ce monte a chaud ,une fois les carters couplé et fixé

euh à chaud vite dit.....

il faut poser les roulements et une fois que le carter à refroidi , tu trouve une douille qui correspond au diametre ext (je crois qu'une de 17 ou 19 est bonne) et aprè, s bah tu t'en sert pour enfoncé ton spy dans son logement le coté plein du coté de l'embrayage

voilou faut pas avoir peur , tu y va avec ta douille et en 30 sec c'est fait ...

Extrait du manuel , pouvant étre consulté ici même : http://www.forum-ciao.com/centre-de-documentation-telechargements-f13/manuel-pour-station-service-ciao-et-ciao-mix-t2236.htm

Merci ciaociao, juste avant que tu ne post cette brillante réponse j'ai parcouru le manuel justement et je viens de comprendre le pourquoi de mon incompréhension. Ma foi en l'éclaté ma trompé, en effet sur la vue la bague d'étanchéité est placé face intérieur et non côté volant/allumage là où il se doit d'être placé. Voilà d'où venait ma crainte d'avoir à refermer sans avoir mis cette pièce 14.

Et au sujet des roulements vous me confirmer qu'il n'y a que deux roulements. Roulement côté moteur et roulement côté volant (Pièce 3 & 13). Ces derniers sont à installer sur le vilo avant d'avoir à le monter, j'entend qu'il n'y a pas de roulement à placer hors vilo directement à même le carter ou je ne sais quoi ?

Pardonnez, pardonnez. J'ai toutes les cartes en mains, il n'y a pas de raison de paniquer, mais je préfère réussir mon coup.

André a écrit:

Et au sujet des roulements vous me confirmer qu'il n'y a que deux roulements. Roulement côté moteur et roulement côté volant (Pièce 3 & 13). Ces derniers sont à installer sur le vilo avant d'avoir à le monter, j'entend qu'il n'y a pas de roulement à placer hors vilo directement à même le carter ou je ne sais quoi ?

EN CONCLUSION:



En esperant que cette explication te conviendra....

Merci infiniment ciaociao. Tes réponses me comble.

J'en aurais une autre, espérant ne pas être gavant à la fin. Est-ce que je peux par exemple commencer à poser mes roulement sur mon vilo maintenant et me consacrer la semaine prochaine au montage du vilo dans le demi-carter, où il est conseiller de tout faire d'un bloc.
Question d'organisation, chalumeau/Réfrigérateur/gazinière à des kilomètres les uns des autres

André a écrit:

Merci infiniment ciaociao. Tes réponses me comble.

J'en aurais une autre, espérant ne pas être gavant à la fin. Est-ce que je peux par exemple commencer à poser mes roulement sur mon vilo maintenant et me consacrer la semaine prochaine au montage du vilo dans le demi-carter, où il est conseiller de tout faire d'un bloc.
Question d'organisation, chalumeau/Réfrigérateur/gazinière à des kilomètres les uns des autres

Oui, tout à fait, tu peut effectuer la pose soigneuse des roulements et ensuite dans d'autres circonstances, la pose
de l'ensemble mobile ...

Je part d'un principe: vite et bien ne vont pas ensemble.....

LimAIlle a écrit:

André respire.........

un joint spy ne se chauffe pas, il y as un sens pour le montage( face pleine coté logement dans le carter)
tu peut l'huilé finement si nécessaire autrement non.

place aux experts

kk1 a une photo ? , je vois pas très bien :" face pleine coté logement dans le carter " ?

on dois voir la face pleine ou elle dois être dans le carter , par logique je mettrai la face pleine vers l intérieur , pour ne pas que la petite pièces métallique du ressort du joint spi ne s échappe dans le bas moteur

la face pleine doit être du coté allumage , sinon il n'y aura pas d'etancheité

ok jo , merci , je crois que j ai fait l inverse ...

jo et ses clous a écrit:

la face pleine doit être du coté allumage , sinon il n'y aura pas d'etancheité

t'aurai pas la ref sous la main stp ? , j ai en remettre un neuf...

les dimensions du joint sont 15x24x5 , tu peux trouver ça chez un marchand de roulement , il n'y a pas Safia sur Valenciennes ?

A mon taf , je devrai trouvé ça

merci jo

jo et ses clous a écrit:

les dimensions du joint sont 15x24x5 , tu peux trouver ça chez un marchand de roulement , il n'y a pas Safia sur Valenciennes ?

j en ai trouvé en double lévre , quelqu un a deja essayé ?

pas de problème , c'est mieux , l'épaisseur est aussi 5 ou c'est 6mm ?

Me semble que ça passe a 7mm pour les double lèvre, et 5mm pour les simple

voila remplacé , commandé sur123roulement , livraison rapide <3





un grand merci a jo