Améliorations pour 150 €

Bonjour, après les fêtes, j'ai eu de l'argent, et je voudrais en utiliser une partie dans mon ciao.
Il est tout d'origine niveau moteur ( juste carbu changé d'un 12/13 à un 13/13 et gicleur de 49 )
J'aimerais savoir qu'est-ce que je pourrais acheter pour l'améliorer niveau perfs ( nouveau pot ( mon pot est celui d'origine ) ou nouveau carbu etc ... )

Merci à tous !

Config actuelle :

- Moteur d'origine
- Carbu 13/13 - gicleur 49
- boite à air d'origine
- Pas d'éclairage
- Retrait des pédales
- Retrait du porte-bagage
- Pneus + Chambre à air à changer

Avec 150euros tu peux deja te prendre un kit et un pot.
Tout depend de tes autres fraits ( apparement peus a prévoirs... )
Sinon Ca depend aussi de tes possibilité ( savoir mettre un kit ) == pas bien compliqué...

Admeton si j'avais 150euros pour ameliorer les perfs de mon moteur sans toucher a l'esthetique je prendrais :
Un kit 43 polini.
Un pot de detente.
Un poulie 80
Une boite a air Polini. ( sachant que tu as deja le carbu 13 )

Certain vont dire qu'avec 150euros c'est pas assez. Mais en fouinant assez, c'est largement suffisant. A+

Ok, super merci, moi, je suis comme le pot, je suis long à la détente :p
et je ne sais que changer un carbu, le déboucher, ou changer un gicleur ou un flotteur etc ...
Donc, quels articles me proposerais-tu par exemple, comme pot de détente , tout en restant dans mon budget ?
Et, de partout, j'entends un kit un kit ... Mais en concret, c'est quoi ? 0_0

Mercii

J'ai cherché sur jmpb, j'ai trouvé ça : http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=710 : Polini Cilinderkit 43MM Ciao
C'est ça le kit Polini 43 ?
il s'adapte avec mon carbu ? niveau gicleur ?
il faudra changer quoi ?

Je suis débutant en la matière Merci

J'avais pas vu, mais il y a un kit Polini 46 pour 2 € de plus - 80 Cc => http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=600
il s'adapte avec mon carbu ? niveau gicleur ?
il faudra changer quoi ?

Merci et désolé pour le flood

Dans ton cas laisse tomber le 46 il faut changer les carters ou les realeser , bref tu es pret a refaire un moteur entier. Sinon le Polini 43 est parfait.
Pour faire très vite pour t'expliquer ce qu'est un kit. T'as ton moteur en deux parties : le haut moteur et le bas moteur. Bien un kit c'est un haut moteur plus gros que l'origine. ( transferts plus grans, sortie d'echappement plus grande, transferts suplementaires et diametre du piston et donc du cylindre, plus gros egalement. )

Ah okay, je viens de jeter un coup sur le moteur de mon ciao, je vois. Mais si le kit que je vais acheter est plus grand, il rentrera quand même au niveau du cadre ? Et, quel pot me conseilles tu ? Un qui s'adapte sur le kit Polini 43 ...

Pour ce qui est du cylindre en 43 de polini, absolument aucun probleme pour le cadre. ( mais bonne question car certain moteur rentrent pas )
Pour le pot, ca depend un peu de toi. C'est assez mitigé pour les pots d'ailleur. Mais il en existe des très bien : le polini sp, le ninja usine, le malossi too bad.
Voila pour les plus connus aprés tu en a une multitude.

Je les ai vus, et ils sont pas donnés ! ça ne rentrera pas dans le budget, et il faut que je prenne quelle Taille ? il y a du 23.5 MM, du 22MM etc... je prends quoi ?
Merci

22mm effectivement si tu dois tout prendre neuf sa passera . Si tu te penche sur de l'occaz, sa ira mieux.

Salut...

Voila ce que je ferais avec 150 euros

Pot leovince : Il est bien car il est plutôt silencieux donc discret.
Une poignée de gicleurs pour régler la carburation
Pochette de joints moteur.

Une préparation moteur maison.
Une dremel milieux de gamme à 40euros et une petite préparation a la dounet.

Si tu ne veux pas te faire chier, tu contactes Speed-control voici ses tarifs.

speed-control a écrit:

58€ la prépa complète frais de retour (colis) inclus
sa fai environ 48/49€ car il y a 13€ de ports

Le reste pour le pneu et la chambre à air.

Je pense que c'est le meilleur truc à faire pour un investissement minimum.
Si tu n'a pas beaucoup d'argent l'investissement dans un KIT est à évité.
Faut pas oublier que les risque de case moteur sont plus grande.
C'est aussi plus fragile et c'est pas fait pour faire des Km à fond.

A+

dams86 a écrit:

Salut...

Voila ce que je ferais avec 150 euros

Pot leovince : Il est bien car il est plutôt silencieux donc discret.
Une poignée de gicleurs pour régler la carburation
Pochette de joints moteur.

Une préparation moteur maison.
Une dremel milieux de gamme à 40euros et une petite préparation a la dounet.

Si tu ne veux pas te faire chier, tu contactes Speed-control voici ses tarifs.

speed-control a écrit:

58€ la prépa complète frais de retour (colis) inclus
sa fai environ 48/49€ car il y a 13€ de ports

Le reste pour le pneu et la chambre à air.

Je pense que c'est le meilleur truc à faire pour un investissement minimum.
Si tu n'a pas beaucoup d'argent l'investissement dans un KIT est à évité.
Faut pas oublier que les risque de case moteur sont plus grande.
C'est aussi plus fragile et c'est pas fait pour faire des Km à fond.

A+

Mouais mouais ... Dams 86 tu as raison, je vais, je pense opter pour cette solution car en plus, les pots sont chers ! et les kits aussi ... =/ et, j'ai pas envi de casser mon moteur ... Mais, pour la préparation Dounet, je vais un peu attendre car je suis en train de me faire une de ces préparations ! pour un Peugeot 104 !! Je vous raconte pas ! :p
Merci à vous tous !