débrider sito plus ? pot maison ?

salut a tous,
voila j'ai mon ciao qui roule plustôt bien avec un sito plus carbu del'orto 12/12 a 65km/h
Bref, je sens quand même que jai encore de la puissance mais que sa bride des que je suis a fond (pleins gaz)
Peut on le débrider ?

Aussinon j'ai rencontré un vieux passioné de ciao qui m'avait dis qu'avec son pot d'origine (je l'ai) il lavait ouvert tout retiré dedans ajouté un peut de laine de verre, et a croire se qu'il dit il s'envolait

c'est le genre de mecs qui finissait des solex a l'eterre 100 km/h Waoouuu!
je ne pense pas avoir le matos pour couper et ressouder mon pot, il me faut quoi ?

si tu regarde les 65km/h sur le compteur du ciao sache qu'il a des tednance tres optimiste moi il m'indiquai 60au lieu de 52-53
et meme en debridant totalement le pot tu t'envoleras pas , au mieux quelques kilometre/heure en plus tu ferai mieux d'acheter un bon pot de detente genre too bad (malossi) que de t'embetter a le découper et ressouder

non environ 63 sur conpteur digital yamaha dT

sa me soule de mettre 80 euros dans un too-bad pour aller a 70 au lieu de 65

et sa te soule pas tout sa pour 3km/h grapillé ?

on ma dit que je m'envolerai!

le jour ou t'arrive a "t'envoler" avec un ciao tu mappal

sa fait beaucoup 65km/h je trouve tout d'origine avec juste sito +

valars a écrit:

le jour ou t'arrive a "t'envoler" avec un ciao tu mappal

sa fait beaucoup 65km/h je trouve tout d'origine avec juste sito +

Surtout le jours ou tu t'envoles avec un origine débridé

je ne racontes que se que lon m 'a dit a ski parait tu peux taper a laise le 80 avec un carbu é un pot décalaminé !
et ma question portait aussi, jpeux faire quoi de plus pour ne plus etre bridé avc le sito +

si le mec il a un compteur de 103 ,ces compteurs là indique 80/90 d'origine alors qui touche a penne le 50/60

Enfin c'est le 103 d'un copin

le compteur d'origine tu peux enlever 5 km/h maxi

pour ton pot laisse le somme sa,je crois que le sito + et déjà débridé,si tu voudrai le débridé,faudrai agrandi beaucoups plus la sorti de la cartouche

barakat90 a écrit:

non environ 63 sur conpteur digital yamaha dT

C'est pas plus juste que le compteur du Ciao… Le seul vrai juge de paix, c'est le GPS ! Le mien, tout d'origine sauf le carbu de 13/13, prend 51 km/h au gps avec mes 85 kg dessus. Je ne pense pas qu'un Ciao d'origine et normalement bridé à 45 puisse aller beaucoup plus vite…

je crois que les ciaos mix d'origine et les nouveaux sont bridés a 45 mais pas les autre de 1981 et moin

La réglementation de la limitation à 45 km/h des cyclos de 49,9cc existe depuis bien plus longtemps que ça… Faudrait faire des recherches, mais ça doit dater des années 60, au moins.

Pourtant les cyclos était limité a 70KM/H,en 1980,la lois du débridage n'éxisté pas ,les gendarmes fesait juste attention à ceux qui fesait du gros boucan avec leur 50 trafiqué

vespa-dr a écrit:

Pourtant les cyclos était limité a 70KM/H,en 1980,la lois du débridage n'éxisté pas ,les gendarmes fesait juste attention à ceux qui fesait du gros boucan avec leur 50 trafiqué

C'est bien vrai ça ?

Oui regarde sur un permi ancien,cyclo limité a 70km/h

Et puis mon pére qui roulait a 90 /100 avec son gitane testi qui s'est prendre plusieurs fois,il disait juste qui fesait trop de bruit

et un too bad ou un top one ou polini country c'est homologué

malossi too bad homologué ,top one je sais pas et polini country avec son tube bien écrasé je pense qu'il est bridé est homologué,enfin je pense

ok quel est le meilleur pot ?(sans le ninja je l'aime pas )

vespa-dr a écrit:

Oui regarde sur un permi ancien,cyclo limité a 70km/h

Et puis mon pére qui roulait a 90 /100 avec son gitane testi qui s'est prendre plusieurs fois,il disait juste qui fesait trop de bruit

ça n'a rien à voir, à cette époque, on roulait comme on voulais, et il n'y avait pas les moyens de contrôle de maintenant.

en plus, les testi ont des Minarelli de la grande époque comme l'aspes que j'avais. Ce moteur était de la balle (quoique hyper fragile)
il prenait des tours sans réguler jusqu'à la casse moteur ....
Les kit étaient nombreux et certains multitransferts faisaient monter la puissance à 10 / 12 cv avec un carbu de 19 et il étaient équipés d'origine avec un détente.

pour les ciao on en est loin. Le GPS est effectivement la meilleure solution pour connaitre sa vitesse réelle

pour en revenir au pots, on ne peut pas faire de miracles avec un origine ou un sito (pour s'envoler, il y a l'avion .....)
le forum est une source assez sûre d'informations.
mais si tu préfère écouter ce que te disent tes potes... libre à toi et essaie la transformation de ton sito, mais ne vient pas pleurer après que tu l'a massacré.

comme je l'ai dit dans un précédent post, de nos jours, on connait suffisamment la mécanique et les bonnes recettes sont connues. les bidouillages qui fonctionnent en dehors des règles sont très rares et proviennent de recherches approfondies sur les matériaux et les flux gazeux.

Et n'oublie pas que plus de bruit n'est pas égal à plus de vitesse ....

Vive les année 70' 80'

C'est bien ce que mon pére me disait à son époque ils fesaient tous ce qu'ils voulaient sans avoir d'ennuie,mais maintenant fini ,avec le ciao tout polini qui gueler a fond de mon tonton ,mais qui roulait pas a 100 par contre

okok,
sinon je réve d'un faco doubles sorties ! ou je peux en trouver ? ses performances ?
merci

un faco ben tu ne le trouve que chez des particuliers ,son prix ben moi j'en ai eu pour 30 euro et ses performance pas terrible moi je trouve que les performance sont plus basse qu'un sito + après c'est mon avis

ok, moi je trouve que c'est trop classe le faco , y a il des autres pots double sortie ? avez vous des liens ?

avoir des liens est difficile mais j'en ai un le mec vend de tout y compris des pots :

http://www.leboncoin.fr/vi/52478294.htm?ca=2_s

j'espère que sa t'aidera