Kit dr

J'ai pour but d'essayer, histoire de comparer de m'amuser (longue vie au Ciao original) un petit kit de pas grand chose pour voir ce que ça donne sur mon cyclo. J'ai opter pour celui ci : http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3075
J'ai cru comprendre que je devais aussi changer mon carbu pour passer à un 13/13 ? Est-ce bien juste ? Je ne peux pas garder mon 12/12 ? Rien d'autre à changer à part cela (je commence à faire des efforts mais reste encore peu doué vous comprendrez. C'est aussi pour ne pas trop avoir à mettre la main à la patte que je prend ce kit ci) ? Enfin, pouvez-vous me dire ce que va m'apporter ce kit niveau performance (bien que je n'attend pas de lui monts et merveilles) ? Ce kit vaut-il une bonne prepa Dounet ? Et pour finir, niveau sonore, ce kit risque t-il de modifier mon petit bruit bien sympa et agréable du moment ?

le carbu 13/13 est de rigueur !

si tu as acheté le kit seul, il faut aussi que tu commandes une culasse en 43mm
celle ci est compatible avec ton kit http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=604

le mieux avec ce kit est d'éffectuer une prépa à la lyonnaise !

te voici un tuto ou tout est très bien expliqué http://www.forum-ciao.com/tutoriels-de-prparation-bons-plans-et-astuces-f12/preparation-la-lyonnaise-t2872.htm?highlight=lyonnaise

cette préparation est préférable car grace à elle, le kit est beaucoup mieux exploité

un kit sans préparation du bas moteur n'a pas vraiment un grand intérêt car il n'est pas exploité

Petit Guillaume a écrit:

le carbu 13/13 est de rigueur !

si tu as acheté le kit seul, il faut aussi que tu commandes une culasse en 43mm
celle ci est compatible avec ton kit http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=604

le mieux avec ce kit est d'éffectuer une prépa à la lyonnaise !

te voici un tuto ou tout est très bien expliqué http://www.forum-ciao.com/tutoriels-de-prparation-bons-plans-et-astuces-f12/preparation-la-lyonnaise-t2872.htm?highlight=lyonnaise

cette préparation est préférable car grace à elle, le kit est beaucoup mieux exploité

un kit sans préparation du bas moteur n'a pas vraiment un grand intérêt car il n'est pas exploité

je rajouterai seulement avec un pot de détente car sinon le pot d'origine te bride a 50/55 maximun

si tu veux te lancer dans une prépa complete pourquoi pas,ce qui comprendra:vilebrequin,fenetre pipe + méthode dounet
il faut quelques lime de précision a bout carré un dremel pour la préparation du vilebrequin
si tu veux d'autres info c'est là qu'il faut demander,il faut dire que ciaociao m'a bien aidé sur cette préparation moteur

j'avais oublié pour le pot !