Comment arreter mon Ciao ?

Salut les loustics !!

La seule chose dont mon Ciao n'a pas d'origine sont les poignées.
J'ai remarqué sur plusieurs photos qu'il y avait une seconde petite poignée sous le frein gauche, petite poignée que je n'ai plus...

Le vendeur m'a dit qu'on pouvait l'arrêter en bouchant la sortie d'échappement, ce que j'ai fait une fois, mais ce n'est pas qqch que j'aime beaucoup, à moins que ce soit absolument sans danger pour le moulin...

Sans ça, comment arrêter mon Ciao, et comment remplacer cette poignée manquante ?


Merchi

pour arrêter ton ciao sans le levier de décompresseur (la petite poignée), rien de plus facile.. Tu enclenches le starter !

Ju² a écrit:

Salut les loustics !!

La seule chose dont mon Ciao n'a pas d'origine sont les poignées.
J'ai remarqué sur plusieurs photos qu'il y avait une seconde petite poignée sous le frein gauche, petite poignée que je n'ai plus...

Le vendeur m'a dit qu'on pouvait l'arrêter en bouchant la sortie d'échappement, ce que j'ai fait une fois, mais ce n'est pas qqch que j'aime beaucoup, à moins que ce soit absolument sans danger pour le moulin...

Sans ça, comment arrêter mon Ciao, et comment remplacer cette poignée manquante ?


Merchi

pour l'arrêter,la seul chose a faire c'est débrancher son antiparasite et tu le rebranche une fois éteind,il ne faut pas boucher le pot

pour le starter oui

Starter ou antiparasite, aucun n'est mauvais pour ma brêle ?

Ça me fait toujours ça en moins de restauration à rajouter...

non l'antiparasite coupe le courant,c'est comme si tu decompresser,le piston s'arrete en 2 seconde voir moin

Super !!

Merci les gars

Tiens tant que j'y suis, de mémoire vous savez si y'a un bon topic sur "comment nettoyer sa brêle" (pour le moment partie cycle seulement) ou je grapille sur différents sujets ?

je pense que oui,mais une éponge et un produit pas trés agréssif

j'ai roulé 2 mois sans décompresseur, je te conseille vraiment d'enclencher le starter au lieu de débrancher l'anti para... Tu risque de te bruler et c'est carrément plus difficile d'accés que le starter...

Aprés, c'est comme tu le sens

Essayes les 2, tu verras ce qui te convient le plus (et aucune des deux manieres n'abimera ton ciao )

si ta un antiparasite en fer,enclanche le starter c'est mieue


si ta un antiparasite ngk tu crains rien

sa fait quoi si on l'éteind en bouchant???

je vois vraiment pas ce qui n'est pas bon pour le moteur

C'est un NGK.. je verrais bien à l'utilisation...

ciao1981 a écrit:

si ta un antiparasite en fer,enclanche le starter c'est mieue


si ta un antiparasite ngk tu crains rien

Juste pour avoir le dernier mot, t'es prêt à faire galerer quelqu'un... pitoyable un peu..

Ju, je te conseilles de tester les 2, tu nous diras ce que tu trouves le plus...pratique

Sinon, amuses toi bien avec ton nouveau ciao !

euh juste pour te dire que tu comprends pas trés bien la

je lui disais que je lui conseillé d'enlevé l'antiparasite ngk,j'ai eu une surprise avec les antiparasite d'origine en faire la tu te prend le jus donc je conseille pas

maintenant je suis plus pour débrancher directement l'antiparasite c'est plus rapide

j'ai eu plusieurs avis et celle la semble la meilleur
aprés quoi je te laisse ce que ta envie de dire abc live c'est pas toi qui va me dire qu'elles sont les meilleurs solutions
voilà tout maintenant c'est toi qui voit

je suis pour ABC live pasque l'anti para faut le remetre a chaque foi..

et que si tu mais ton starter pour l'etindre il et deja enclenche pour quand

tu repart

allé bonne route

oh la c'est vrai qui faut une force incroyable pour débrancher l'antiparasite

ciao1981 a écrit:

oh la c'est vrai qui faut une force incroyable pour débrancher l'antiparasite

Oui oui allez si tu veux c'est vrai que t'es un dieu ..

Bon a part ca, je crois que le probleme a été résolu ca sert a rien de pourrir le post mec