Choisir mon premier kit

Bonjour à tous,
c'est qu'on a bq parler des kits, de leur avantages ...etc etc, mais puisque je ne suis jamais aller aussi loing ds la préparation de mon ciao et après avoir débridé mon admission, je sens que je suis près a franchir le pas
Mais je voudrais le faire pas à pas et ne pas foncer la tête baissé, et en profiter pour noter le degré d'amélioration à chaque changement de pièces comme je l'ai tjrs fé (d'ailleur regarder ma signature ça donne une idée des amélioration selon les changement).
Donc voila ce que je voudrais faire:
- avoir une cylindrée de +- 50cc
- garder mes carter d'origine mix, ni y faire des retouches
- garder mon carbu 12/12, mais je suis prêt a changer de gicleur et de filtre s'il le faut
- garder mon pot proma circuit (càd le Ø de sortie) parce que j'ai vu des kit avec des sorties énormes
- avoir une fiabilité et une durée de vie du moteur semblable à celle de l'original.
Voila donc j'attend vos propositions et vos avis, merci à tous.

mec en mecanique les moteurs carré ont toujours été les mieux

donc course 43 sur ciao donc kit diam 43

donc prend un kit 43 athena en alu c'est de la balle

euh , c'est supercarré qu'on dit

et c'est quand l'alesage est superieur a la course

vu que bahhbouh ne veut pas changer de cylindrée , un kit dr38.4 semble etre la solution ou alors l'athena alu , plus cher mais surement plus performant

a voir sur jmpb

C pas que je veux garder la même cylindrée, mais je veux pas trop l'augmenter, donc maximum 60cc.
Mais en parlant du kit 43 ça se monte direct sur les carters d'origine, sans bidouillage ni changement d'autres pièces (carbu, vilo, pot..), et si oui quel marque qui a une bonne qualité/prix/fiabilté?

faut préparer ,carbu a changer ou a transformer en 13,gros gicleur,boite a air malossi ou polini

C'est sure et certain qu'il faut retoucher les carters?

non j'ai deja tourné sur un bas moteur stock et franchement tu sens quand meme le kit sauf que tu auras pas le max d eperfs que il peut donner
mais le carbu c'est le minimum

bahhbouh a écrit:

C'est sure et certain qu'il faut retoucher les carters?

j'ai eu confirmation que pour les 43 ou quoi, c'est pas obligatoire, mais c'est juste pour utilisé les perf du kit a 100p100
(par contre pour les 46, je crois que c'est obligé ?)

edit : j'avais pas vu le message de speed control

ABClive a écrit:

bahhbouh a écrit:

C'est sure et certain qu'il faut retoucher les carters?

j'ai eu confirmation que pour les 43 ou quoi, c'est pas obligatoire, mais c'est juste pour utilisé les perf du kit a 100p100
(par contre pour les 46, je crois que c'est obligé ?)

edit : j'avais pas vu le message de speed control

la tu confond avec le diametre du kit
c'est la jupe du cylindre qui ne passe pas quand c'est du 46

mais on parle d"agrandir les lumieres du bas moteur pour tout les kit (en fait c'est un simple alignage)

speed-control a écrit:

ABClive a écrit:

bahhbouh a écrit:

C'est sure et certain qu'il faut retoucher les carters?

j'ai eu confirmation que pour les 43 ou quoi, c'est pas obligatoire, mais c'est juste pour utilisé les perf du kit a 100p100
(par contre pour les 46, je crois que c'est obligé ?)

edit : j'avais pas vu le message de speed control

la tu confond avec le diametre du kit
c'est la jupe du cylindre qui ne passe pas quand c'est du 46

mais on parle d"agrandir les lumieres du bas moteur pour tout les kit (en fait c'est un simple alignage)

a ouais mince :s


désolé

Donc je pourrai mettre le kit 43 + pipe a 13 + carbu 13/13 garder mon proma circuit et c tt? enfin même si ça ne donne pas les perfs max je pourrai qd même avoir qlq chose? ça donnerai quoi comme vitesse par exemple avec vario malossi?

tu vas pas t'y mettre toi aussi

bahhbouh , atteint du syndrome suisse

ahh zmax toi aussi sa t'énerve tout ceux qui veule t'acheter des pieces et qui te dise j'irai a combien si...

enfain bref c'est compréhensible

t'oublie la fourche ebr

C'est pas ça Zmax malgré que ta un peu raison
Mais je vous explique: j'ai un moteur mix et j'ai de pièce pour ce moteur donc si je le foire c'est ciao la ciao, c pour ça que je veut pas prendre de risque, si j'avais une ciao classique, j'ai presque 2 moteurs complet donc je m'en foutrai si un casse pour réussir l'autre comme j'ai fais pour le débridage de l'admission.
La deuxième raison qui me pousse a franchir le pas des kits c que cet été ma mix va changer de continent en Tunisie précisément, le pays ou reigne la 103 et la MBK qui roulent facile à 70km/h, et pour dire la vérité je voudrais tous les laisser sur place qd ils voudrons se frotter à moi , voila tous.
En résumé je vise les 70km/h avec un kit qui peu se monter sur le carter d'origine vue que c un mix.
Ouf longue histoire hein!!

speed-control a écrit:

t'oublie la fourche ebr

Pour la fourche je mettrai une de 103 une fois labas en plus neuve et pas chère de tt.

heu j'y connais rien au mix mais je pense que si tu met un kit tu devrais plus lubrifier ton moteur donc ta pompe a huile ne va plus suffire tu devra faire ton mélange toi même et "bouché" la pompe a huile et à ce moment là ben autant mettre un moteur de ciao


dites le moi si je suis complètement à coté

LA pompe fait en sorte qu'il y a 2% d'huile, il faut plus pour les kits?

recherche un peu sur le forum et sur google je sais plus exactemtn les quantitées

2.5 selon les constructeurs , mais je pense que la pompe surdose le melange

enfin pour etre sur faut passer outre

euh moi j'aurai une petite question msieur

comment la pompe dose t'elle la quqantité d'huile a envoyer?

avec le calculateur zx370-n logé dans le joint spi

zmax83 a écrit:

avec le calculateur zx370-n logé dans le joint spi

je m'incline ôh grand maitre des ciao

edit donc plus le volant fais de tour plus la pompe fourni d'huile?

exact et ce qui fait que le dosage est parfait!! pas une goutte d'huile à la sortie et mon pot n'est jamais encrassé

Bon je croi que le kit 43 est le plus adapté à mon cas reste plus la marque et un ciaoiste bien faiteur pour me vendre ça!!
Zoro est arrivééé..é...éé sans se MAXéééé..é..ééé, le beau Zoro, le beau Zoro, avec son ciao et ses bons tuyaux....