Le newbie du ciao

bonjour à tous !
J'ai "hérité" du ciao de mon cousin. il marche ms ne démarre presque plus (il faut pédaler environ 2h lol) il m'a dit que ça venait du variateur. Il m'a donné la pièce. Je suis allé chez des revendeurs piaggio sur marseille qui m'ont dit que ça ne se faisait plus. Comme je m'y connais autant en mécanique qu'une vache en physique nucléaire je sollicite en dernier recours une aide extérieure. Il s'agit d'une piece composée de 2 disques de métal contenant des petits "bicous" dont j'ignore l'utilité. quelqu'un peut il m'expliquer ou dois revendre ce ciao avec un pot et des pneus neufs pour pièces? Indice : mon ciao est de 1988.
Merci d'avance à tous.

Qu'est-ce qui ne se fait plus ???

http://vespamaniac.free.fr/documentations/67/020.jpg

salut a toi et bienvenu

je deplace le post qui te servira de presentations

tu aurais quelques photos a nous montrer , on aime les betes de courses

a plus

bienvenu a toi newbie

Salut et bienvenue!

Les galets qu"il te faut sont les 2 galets d'embrayage pour le bémarrage. Ils sont au fond du vario, et je pense que tu peux en avoir si tu vas dans un centre piaggio. S'ils ne l'ont pas (et là c'est que c'est un mauvais centre), je crains forts qu'il te faille acheter le variateur neuf .... mais j'ignore son prix

Merci à tous pour vos réponses !
Sur le schéma envoyé par Bibir, il me semble que les pièces concernées par la panne sont les n°60 et 61, en revanche je crois me rappeler qu'elles contiennent au moins 6 ou 8 "galets" chacun logé dans une sorte de compartiment. J'ajoute aussi que la courroie est morte. Je prends des photos précises ce soir et les mets sur le forum demain.
A demain

c'est plutot dans le vario avant qu'il y a des galets

oui mais on a pas dit que c'était dans celuii de l'arrière

pour etre un peu pointilleux

nico tu parles des galets d'embrayage alors que c'est de masselotes , et tu appelle vario , ce qui est je pense l'embrayage
et donc les masselotes de demarrage se trouvent sur le net aussi tout n'est pas perdu

quant a ouachbib , quand je regarde les pieces 60 et 61 sur l'eclaté , il s'agit d'un vario arriere , les galets se trouvant dans le vario avant

ce qui met un certain doute sur la question

donc si je joue a l'inspecteur colombo , je dirais que tu as un ciao avec variateur de vitesse avant et arriere ( c'est un peu obligé ) et que le mieux serait deja de changer la courroie , vu qu'elle est naze

les photos en diront plus

Salut à tous,
voici une photo de la pièce coupable. Il s'agit de cette pièce dont on m'a dit à piaggio marseille qu'elle ne se faisait plus... Alors info ou intox?
voici une photo : https://servimg.com/view/11139157/2
J'espere que ça vous éclairera, si vous voulez des photos + précises encore faites moi signe.
Bonne journée

Pour complément : par rapport à la photo de zmax83 c''est assez ressemblant cependant au lieu de 5 "masselotes" (ou "galets"?) il y en a 8 (assez peu visibles sur la photo je dois bien l'avouer...

alors l'explication c'est que les vario d'origine sont declinés sous deux modeles , l'ancien a 5 galets , le nouveau 8

tu as donc un ciao mix assez recent

comme disais ma femme ........

j'avais pas vu ton premier

info .... ou alors c'est tres cher

cherche un vario polini ou malossi , ca ira mieux et ca se trouve encore sur ebay

par contre il ne doit pas y avoir de graisse dans le vario , tu peux deja tout nettoyer a l'essence

Si j'ai bien compris il est bel et bien avéré que cette pièce est devenue introuvable alors... Bien. Je vais faire un tour sur ebay mais que dois-je chercher EXACTEMENT car il y a tellement de modèles et d'époques différents (et en + il y a 2 variateurs sur le ciao d'après ce que j'ai compris).
Autre chose : tu me dis pas de graisse sur le variateur : cela veut il dire que celui ci reste utilisable et qu'il suffit de le nettoyer? Je n'ose le croire lol.
Merci pour tous ces renseignements en tout cas.

salut et soit le bienvenu pour ton vario il faut virer toute la graisse nettoie tout à l'essence demonte le piece par piece et dis nous laquelle est cassé mais à mon avis il n'a rien un bon nettoyage et ça repart demonte les galet et nettoye tout ca il ne faut pas un pet de gras
bon courage

ouais je suis du meme avis

y'a rien qui casse la dedans et tu verra que c'est valable pour tout le ciao , nettoie tout comme on t'as dit , et remplace la courroie si elle est vraiment hs

si tu veux vraiment en changer , tu peux prendre n'importe quel vario de ciao , d'origine ou pas peut importe le modele , le villebrequin est le meme

bon nettoyage

Bien, après tout, qu'ai je à perdre? Je m'en vais nettoyer le vario à l'essence et je vous tiens au courant lundi.
Merci pour vos conseils
La Conchita du vario

en effet tu n'as rien a perdre et beaucoup a economiser

profites-en pour nettoyer ton carbu et le moteur , verifier la bougie

Salut à tous,
j'ai nettoyé et remonté le vario avant, j'ai changé la courroie et o miracle ! ça marche. Mais pas longtemps. Je rencontre 2 nouveaux problèmes (que j'espère bénins).
1 - depuis que j'ai remonté le vario pédaler pour démarer revient à monter le galibier ! En effet, il doit y avoir un truc gripé quelque part il faut forcer comme un ours pour faire démarer le ciao. Une fois cela réussi, ça marche mais ça ne tient pas trop au ralenti.
2 - Déjà qu'avant je me trainais là c'est du 25 à l'heure à bloc sur le plat. Aurais-je fait une connerie en remontant le vario?
Help encore une fois svp !
Merci

un ciao d'origine monte à 40kmh voir 45kmh
pour demarrer nous on pousse mais c'est plus chiant avec le vario que sans je sais pas en pedalant ce que ça peut donner
verifie que tes deux vario s'ouvre completement pour cela met le sur la bequille centrale mets la roue arriere en position velo et demarre le accellere progressivement tout en regardant tes deux vario si il s'ouvre a fond quant tu es a fond sinon met une courroie plus large ça le fait aussi

regarde si il y a bien de l'huile dans le moyeu arriere , ca aide

Salut à tous ! 3 chose au menu aujourd'hui :
1 - démarer en mode velo? comment est-ce possible en ayant le ciao sur la béquille puisque du coup l'accroche ne se fait pas?
2 - J'ai remarqué hier soir que le disque interieur du variateur avant "rogne" le chassis en tournant par le jeu du frottement. ça laisse une belle marque circulaire. Est ce pour cela que j'ai tant de mal à le faire démarer en pédalant?
3 - J'habite en haut d'une forte pente mais je n'arrive pas à le faire démarrer en la lui faisant dévaler. Avez vous une technique "infaillible"?
Merci

deja si ca touche c'est pas normal donc verifie si tu as la rondelle qui se met sur l'axe de vilo et contre le volant magnetique
pour mettre en position velo il suffit de pousser le teton sur le moyeu de la roue arrierre comme sur la photo

si tu es totalement newbie , peut etre que tu ne te sers pas du decompresseur

ouai ca peut aussi