Problème de vitesse sur mon ciao mix

Bonjour tt le monde,
Je vient y a pas longtemps d'acheter une belle ciao mix sans vario, carbu 12/10 gicleur 42, poulie 80 tout le reste est d'origine et elle roule à 25-30 km/h max!!
J'ai un ami qui a une ciao classique sans vario, carbu 12/12 gicleur 48, poulie 90 tout le reste d'origine et elle roule à 45-50 km/h!!
Alors je m'était dit que ça vau la peine d'avoir la même configuration même sans le vario pour atteindre les 50 km/h, et c'est ce que j'ai fait: un carbu tt neuf 12/12 avec le gicleur 48, un pot d'échappement d'une ciao classique et j'ai gardé le poulie 80.
Mais voila le problème: avec toutes ces dépenses j'atteins difficilement les 40 km/h, alors que mon moteur est a fond j'avance plus alors que la ciao de mon ami accélère encore a croire qu'elle un vario caché dans la roue arrière!!!
Quelqu'un a une explication a cette énigme?? j'ai beau vérifier tt les paramètres sur ma ciao je ne trouve pas la différence.
Merci d'avance pour tous.

un gicleur d'origine est de 49

Habite-tu en suisse(regarde la lois sur les cyclomoteurs de suisse,tu sera trés surpris)???

si oui c'est normale

si non,c'est pas normale

ciao1981 a écrit:

Habite-tu en suisse(regarde la lois sur les cyclomoteurs de suisse,tu sera trés surpris)???

si oui c'est normale

si non,c'est pas normale

La ciao est en Tunisie donc pas de souci de loi même si elle roule a 200 km/h, mais je l'ai ramené de la Belgique, donc bien sure elle est bridé.
Et vous croyez que 1 point de différence pour le gicleur peu faire autant de différence, pour rappelle il a une poulie de 90 et moi une 80!!

tu devrais aller plus vite que ton pote si les moteurs sont les memes

compte combien il vous faut de tours de poulie pour faire un tour de roue , tu aura peut etre l'explication

zmax83 a écrit:

tu devrais aller plus vite que ton pote si les moteurs sont les mêmes

compte combien il vous faut de tours de poulie pour faire un tour de roue , tu aura peut être l'explication

Tu veut dire que le rapport des roues dentées à l'intérieur des roues arrières n'est pas le même??

oui , surement que la démultiplication n'est pas la méme ...beaucoup de ciao son différents ( le meilleur rapport que tu peut avoir, c'est un tour de roue arriére pour 9 tours de poulie )...

bahhbouh a écrit:

Tu veut dire que le rapport des roues dentées à l'intérieur des roues arrières n'est pas le même??

il existe éffectivement différents rapports de démultiplication......que ce soit pour les modéles sans ou

avec variateur.... .............d'ou en final, une vitesse différente..


différentes couronnes et axes de commande..




rien qu'ici, on peut constater 5 modéles de couronnes, donc 5 combinaisons........

mais je n'ai pas en ma possession, le nombre de dents disponible sur chaque couronne........

Je vais vérifier çà , mais si c'est le cas ,est-ce que je peut changer les roues d'engrenages de ma roue ou pas? et si oui est ce que je peut le faire avec celle d'une ciao classique ??? (je souhaite garder la roue parcequ'elle est en étoile, donc trop belle pour la remplacer), merci.
p.s: des photo de démontage serons les bienvenue ^^'

suffit que tu enleves ta roue arriere, du coté gauche de la roue quand t'es sur le ciao t'as 5 petits ecrous, tu les vires et tu enleve bien doucement le capot, c'est le reservoir d'huile de la roue, donc ca va couler (met la bien a plat)

et ta juste a changer tout dedans

le plus simple c'est dans acheter une autre d'occasion, et tu fais un transfert de moyeu, car pour trouver des engrenages seul, ca coute cher chez piaggio

Ok merci pour ta réponse, je vais voir si je peut trouver juste le moyeu avec les bons engrenages, si tu à des tuyaux ou des liens , çà serai simpa de ta part

vérifie d'abord, que ton problème vienne bien de là...

marin-d a écrit:

vérifie d'abord, que ton problème vienne bien de là...

bahhbouh a écrit:

des photo de démontage serons les bienvenue

aprés dépose du moyeu de la roue, comme te l'à dit moi409, enléve les vis retenant le couvercle de fermeture, de l'ensemble d'engrenages........





voilà, l'ensemble des piéces à remplacer éventuelement .....



à toi de voir si le nombres de dents est bien différents selon les piéces que tu peut trouver en remplacement.....

Merci excellentes photos, mais avec cette combinaison ta combien de tours de pignon pour un tour de roue?

bé le mieux que tu peux avoir c 9 tour de poulie pour 1 tour de roue ( si ta + c - bien )

Alors qui pourrai me vendre des engrenages qui font ce rapport (1/9) ? merci

look sur ebay t'as souvent des roues qui se vendent, tu rachetes une roue arriere complete ( dans les 30/40€ en general) et t'auras juste a faire un transfert de moyeu, et avec un peu de chance tu pourras avoir une machoire de frein en pas trop mauvais etat dans la roue que tu achetes


moi j'ai 2 roues avant, mais pas arriere :s

Oui mais comment je saurais que j'aurais le bon rapport d'engrenage ? je pourrai tomber sur la même combinaison que j'ai en ce moment.