Salut hello gutten tag

Je suis girondin et je vis en Allemagne. Voici comment j´ai redécouvert ou mieux dire découvert (merci papa) les brélons : Un jour en 2002 a l´entrée d´une agglomération sur une quatre voies déserte séparée par un terre plein central je me suis fait piqué a 185 kh pour 50 (ducati 748). Ils n´ont pas eu de mal j´étais tout seul dans leurs jumelles. Ces braves gents m´ont retiré le permis sur le champ et après un jugement expéditif, je me suis retrouvé a pied pour de bon et pour 6 mois. Résultat, prendre un studio en ville et trouver.............une mob (en raclant très fort les pieds) pour circuler. Cette mob AV89 motobecane(peggy Sue) je l´ai toujours je l´utilise pendant les vacances en Espagne. Alors ici sur place pour les petits trajets et pour prendre l´air et pour pas sortir une caisse pour acheter le pain. J´ai trouver un jolie CIAO noir metal son surnon c´est "ristretto". Il a plein de petits problemes et surtout il dépasse pas a part forte descente 30kh. Je pense pouvoir trouver des réponses sur ce forum. Pas question d´aller au garage, j´ai toujours ma caisse a outils.

Vous allez rire depuis que je fais de la mob je n´ai plus de...................moto !

J´allais presque oublié je suis un ancien du moto cross.

A tout bientôt.

Ristrettissimo

salut

bienvenu sur le forum de ciao,vous tombez bien

Désolé je sais pas la traduction de 30kh??? ce qui vaut a 30km/h???

Allez dans la parti probléme pour vos problèmes

salut

soit le bienvenu par ici

dur dur ton histoire , mais c'est monnaie courante en ce moment , et c'est tellement facile d'etre au dessus des limitation en ville avec un gros cube ..... rien qu'en tirant un peu la premiere on est dedans

pour ta vitesse de pointe en ciao , tu dois avoir une version 25 suisse ou belge , bridée d'origine au carter

a bientot

salut ristrettissimo, je te souhaite la parmi nous, bientot ton bridage

à 30 km/h ne sera plus qu'un mauvais souvenir......................................@+++

salut et bienvenu crossman looool
moi je debute en cross depuis 1 an et sur vieille chignole bien sur
allez passe au garage qu'on regarde ta brele

Bonjour a tous,
ben vous êtes rapides..........Premier doute levé, j´avais vaguement entendu parlé d´une limitation a 25 k/h (pardon) en vigueur en Allemagne. J´y croyais pas trop. Je me suis dit il a plein de pastille partout mais, j´ai rien trouvé tout a l´air normal donc c´est les carters qui vont pas ! Bon je vais regarder ca.

Alors pour faire simple, il a une bonne petite pêche au démarrage malgré mon poids. Il monte très rapidement a 30 puis il régule. En descente c´est atroce l´impression que tout va exploser.

Merci
Risstrettissimo :

oui apparement c'est une loi presente a l'est , qui permet de passer le ciao dans la categorie velomoteur ,

par contre je sais pas si le casque reste obligatoire

enfin , meme a 30 le bitume ca fait mal

si tu dis qu'il a de la peche , tu as peut etre un ensemble variateur

pour ce qui est de la pointe , jette un oeil a la methode lyonnaise , et la methode dounet dans les tuto

a plus

labiloute a écrit:

salut et bienvenu crossman looool
moi je debute en cross depuis 1 an et sur vieille chignole bien sur
allez passe au garage qu'on regarde ta brele

Tu sais avec une vieille chignole bien entretenue et qui tourne rond tu peux aussi faire des perfs en régional et même taper des mecs qui n´on guère que le fric pour acheter des motos neuves. C´est l´avantage du cross. Avec les baboules et du matos qui casse pas ça peux le faire aussi. Je me souviens d´un gars chez nous en ligue d´aquitaine qui roulait Honda 125 et qui mettait un tour a tout ceux qui roulait y compris les 500. Je me souviens aussi que ce gazier m´a passer a fond de six dans un tout petit bout d´ornière improbable alors que j´étais persuadé avoir la meilleur trajectoire. Ça c´est le cross.

Tout s´entretient moteur, fourche, frein, il n´y a guère que l´amortisseur qui est un peu plus coton a revisiter. Mon conseil n´hésite pas (si ce n´est déjà fait)a a prendre ta licence ligue et a te présenter au qualifs. Tu vois j´ai fait des trucs grisants dans ma vie mais rien d´aussi grisant que de se caler derrière une grille de départ avec trente mecs qui veulent autant que toi être virer en tête en bout de ligne droite.

Bonne terre

Ristrettissimo

ciao1981 a écrit:

salut

bienvenu sur le forum de ciao,vous tombez bien

Désolé je sais pas la traduction de 30kh??? ce qui vaut a 30km/h???

Allez dans la parti probléme pour vos problèmes

Aber...............ya et pour l´instant pas un km/h de plus

ciaociao a écrit:

salut ristrettissimo, je te souhaite la parmi nous, bientot ton bridage

à 30 km/h ne sera plus qu'un mauvais souvenir......................................@+++

Non de zeus ! je me suis passé deux fois "la côte" sur mon ampli a lampes.............un régal. Ça sonne rond, c´est plein, ça régule pas : top. Le vario j´en avais déjà envie je viens de le commander. Je crois que je vais prospecter en France pour trouver un autre moteur a préparer. Ça me parait plus rationnel que de taper dans des carters a l´origine mal conçu. Après c´est affaire de gout les pots sont mimi mais un poil trop bruyant pour moi. Tu vois j´aime bien le côte "street legal" BCBG sacoches utilitaires et tout et tout et au milieu un tout aussi discret moteur gorgé de patate, qui fait point trop de bruit pour la "polizei" Je n´irai probablement pas aussi vite. Un petit 60 70 km/h me conviendrai tout a fait:

Dans tous les cas chapeau bas c´est de la belle ouvrage

Ristrettissimo

zmax83 a écrit:

oui apparemment c'est une loi présente a l'est , qui permet de passer le ciao dans la catégorie vélomoteur ,

par contre je sais pas si le casque reste obligatoire

enfin , même a 30 le bitume ca fait mal

si tu dis qu'il a de la pêche , tu as peut etre un ensemble variateur

pour ce qui est de la pointe , jette un œil a la methode lyonnaise , et la methode dounet dans les tuto

a plus

Oui merci pour le tuyau je sais maintenant ce que cette protubérance collée sur la roue arrière je suppose que c´est mieux d´avoir ce dispositif ?

Le casque est obligatoire et dans certain "lander" même pour les cyclistes

Ristrettissimo

zmax83 a écrit:

salut

soit le bienvenu par ici

dur dur ton histoire , mais c'est monnaie courante en ce moment , et c'est tellement facile d'etre au dessus des limitation en ville avec un gros cube ..... rien qu'en tirant un peu la premiere on est dedans

pour ta vitesse de pointe en ciao , tu dois avoir une version 25 suisse ou belge , bridée d'origine au carter

a bientot

Re-salut,

me semble avoir posté deux photos dont une de cross pour ma présentation mais j´ai un doute vous les avez reçu ?

Ristrettissimo

non rien reçu en ce qui concerne les photos
toi tu roulais sur quoi pour ma part 125 xls honda de 1980 monté cross et 250 ktm de 1979 en restauration pour l'instant je debute mais avec des potes qui tournent bien voir pas mal meme donc on va progresser et on va sans doute faire une course en retro
voila on ouvrira un post sur le cross loool

labiloute a écrit:

non rien reçu en ce qui concerne les photos
toi tu roulais sur quoi pour ma part 125 xls honda de 1980 monté cross et 250 ktm de 1979 en restauration pour l'instant je debute mais avec des potes qui tournent bien voir pas mal meme donc on va progresser et on va sans doute faire une course en retro
voila on ouvrira un post sur le cross loool

Bon je vais ressayer.....

Alors j´ai attaqué justement en 79 avec une RM 125 suzuki puis 250 honda jusque en 85 année ou j´ai arrêté a la suite d´une fracture de la jambe droite(freinage un peu tardif 30 pilote m´on roulé dessus) qui m´a value mon baptême de l´air en helico. A raison d´une moto neuve par saison plus des pneus et des chaines j´ai mis fin a mes conneries passablement endetté. Vu que les 5 premiers étaient tous engagés en championnat de France ma place a moi c´était entre 5 et 15. donc pas l´ombre d´une coupe a contempler. Tous les frais payés, parfois une prime a l´arrivée mais pas une coupe snif............

Alors de mémoires KTM 250 si le réservoir est en plastoc je crois que pas mal de monde a eu des problemes chroniques avec les robinets d´essence
Qui avait une fâcheuse tendance a tomber tout seul. Après il faut un important kit de gicleurs. Puissantes pointues très pointues a mon époque ces motos été assez exclusives et nécessité de sérieuses connaissances pour en tirer le meilleur partis. Les gars qui roulaient KTM inspiraient le respect. Plus chéres, perfectibles, mais racées, fallait en avoir pour acheter KTM.

Ristrettissimo

Bon.. je reviens au sujet présentation

c'est normal les 30 km/h a max
en allemagne la limite est a 25km/h!!!!