monter un vario , fourche le demontage

Bonjour

Je viens de recevoir mon double vario, avant polini arriere origine

J'aimerai savoir comment on fait pour virer completement l'embrayage


Apres pour le vario arriere je vois pas comment on fixe la grosse coupole au reste (le gros bol qui est sur les machoires )


Ensuite j'ai acheté une fourche de XR6 (avec frein a disque et tout le tralala)

Comment on vire l'ancienne, j'aimerai juste 1 ou 2 astuces pour m'eviter de tout abimer, apres le devissage de 2 ou 3 boulon je m'en occuperais bien tout seul


Ensuite pour mettre la courroie du vario, faut que je recule le moteur, je la met, apres je le remets a sa place pour tendre la courroie ou y'a une autre astuce?


Merci de votre aide

PS: je ferais le demontage des le 1er juin apres mes exams, je vais totalement refaire a neuf mon ciao et j'aurai besoin de votre aide, je ferais plein de photo

j'ai reussi pour la fourche, c'etait pas une mince affaire en tout cas!!


Me manque plus que le vario.... si y'a des avis ...

c'est quoi que tu veux savoir exactement ?

pour le vario polini pas de soucis ... tu vire l'embrayage , et tu monte le vario a la place

pour l'enlever ... clé de 13 ou 17 , tu bloque le piston si tu as l'outil ou tu cale un tournevis dans le volant comme expliqué recement dans un post

a l'arriere

tant que la roue est en place , il faut defaire la roue libre ( le pignon de la chaine ) , la il faut une pince , et des bons bras

quand le pignon est tombé , tu defais ta roue , ca te liberera le moyeu

tu n'as plus qu'a mettre celui que tu viens de recevoir , et remonter la roue libre

pour le bol , cloche d'embrayage , tu enfile d'abord la partie avec les trois grosses machoires sur l'axe du moyeu ( dans laquelle tu aura pincé ta courroie et ecartant la joue mobile )

ensuite , tu met la clavette demi lune sur l'axe ( la meme que sur le vilo )

tu vise bien , pour passer l'encoche de la cloche sur la clavette

quand c'est en place , tu mets une rondelle , un ecrou de 13 et c'est bon

je fais une photo des pieces demain car j'ai recu ca dans un coli et les ptits cartons se sont ouverts

resultat: melange de toutes les pieces, bon j'ai remis ensemble ce que je pensais aller ensemble (un vario reste un vario ) mais bon apres entre les ptits boulon etc la je sais vraiment pas trop (etant donner que le vario est pas le meme que sur un 103 je peux pas entre 100% sur)

alors j'ai regardé et il me manque la clavette pour l'arriere

les photos:






au niveau de l'embrayage arriere y'a pas de joue mobile, mais p-e parce que j'arrive pas a enlever la partie avec les 3 machoires, elle est comme fixé sur la poulie et le ressort au milieu?

C'est normal ou il faut que je demonte pour voir qu'est ce qui va pas?


Si quelqu'un veut bien me faire don d'une clavette a moins que j'en recupere une sur mon embrayage avant en le demontant?


Les pieces vont elles bien ensemble?

C'est exactement la même clavette comme sur le vilo

y'a pas de clavette dans l'embrayage avant .......

la clavette est sous le volant magnetique , si tu as un moteur en rab tu peux toujours la recuperer

sinon , de ce que je peux t'en dire ...

sur la premiere photo , le vario , l'ecrou c'est celui de l'arriere , tu peux inverser

et la joue mobile ... si elle est granuleuse tu peux penser a la changer

sur la deuxieme photo , l'ecrou et la rondelle vont sur le vario avant

la joue mobile c'est pas celle qui touche le sol , c'est l'autre , si elle n'est pas mobile c'est que c'est grippé , en forcant tu dois pouvoir la faire coulisser vers les trois machoires

ok d'accord je testerai de degripper un peu ca a midi.

Par contre pour la clavette elle est vraiment indispensable?

Ca coute combien environ chez un pro?

oui la clavette maintient la cloche en place , si tu ne l'as pas tu n'avance pas

ca vaut bien 2€ chez un pro

je sais pas si c'est dans mon budget