Polybof présentation

Bonjour,

Je m'appelle Pierre, de Metz. J'ai eu ma première mob dans les années 90 en attendant le permis, oui j'ai passé le permis moto, alors j'ai commencé à refaire plein de moto et depuis 3 ans j'ai retrouvé mes origines et je refais des mobs... Que je n'arrive pas à vendre (en vérité je n'essaie même pas lol).
Mon plus gros problème c'est la miss qui pète un câble mais ça, personnes ici ne saura m'aidé
Donc j'ai trouvé un ciao que je cherche à immatriculer. J'irai poster dans la bonne section.

Quelques photos des mobs...

Bon ben je suis pas un as pour poster les photos, avec mes excuses, il en manque et y en a en double !

Bienvenue.
Au vu de ton ciao, il est d'avant 1976.

Oui, voilà une autre photo.
Le modèle est C7E1T
Mais je trouve pas de certificat de conformité, si quelqu'un sait je suis éternellement reconnaissant !
Le vendeur l'avait présenté comme 1980. Comme y a double embrayage je pensais que c'était possible mais apparemment non.

C'est un modèle ERRE 2 (1977-1981) avec les derniers moteurs en 49.77cc produits sur les CIAO.
Beaucoup de pièces ont été changées dessus :
- pédales
- guidon
- poignées
- selle
- porte bagage
- etc
on ne saura l'année qu'avec le numéro de cadre inscrit soit sur la plaque des mines soit embouti sur le cade en bas à droite à côté de la roue libre
en revanche, il a bien le double vario (pièces rares)

Le num sur le cadre c'est
C7E1T☆1021076☆
GM5321OM
Sur le moteur j'ai trouvé 305165
Ça ressemble à un assemblage de plusieurs modèles cette histoire !
Mon problème c'est de pas avoir de certificat de conformité pour ce modèle, pour la carte grise ça va être coton !
Merci pour les réponses en tout cas

Ha oui et je l'ai démarré, je suis bluffé par la patate de l'engin, ça marche vraiment bien !

Polybof a écrit:

Le num sur le cadre c'est
C7E1T☆1021076☆
GM5321OM
Sur le moteur j'ai trouvé 305165
Ça ressemble à un assemblage de plusieurs modèles cette histoire !
Mon problème c'est de pas avoir de certificat de conformité pour ce modèle, pour la carte grise ça va être coton !
Merci pour les réponses en tout cas

C'est don un CIAO R de1970 avec ce numéro de châssis. Ce n'est pas facile à distinguer visuellement avec autant de repièces remplacées

Polybof a écrit:

Ha oui et je l'ai démarré, je suis bluffé par la patate de l'engin, ça marche vraiment bien !

c'est clair que comparé au cady.
je me souviens de ma première pelle en mob c'était sur un cady. je l'avais démarré sur la béquille puis je faisais le con dessus, puis la béquille s'est mise en position repos puis j'ai fini dans le lierre sous le cerisier, ... puis j'ai pris une branlée parce que c'était le moyen de transport de ma mère.
la 89 est très chouette aussi.

Merci pour les infos sur le ciao ! Je vais le laisser comme il est, juste nettoyer et régler et protèger de la rouille pour le moment. Il a l'air de bien marcher et j'aime bien sa gueule comme ça !
Ha oui le Cady c'est bien pour aller au bar du village , mais pour le coup, c'est vraiment un veau ! Je suis assez fier de la 89 et du Cady, je les ai refaites entièrement (sauf le peinture sur la 89) vu l'état où je les ai trouvées, j'ai presque l'impression de les avoir sauvées ! J'ai aussi une 88 refaite, une Terrot qui va bien aussi, une av32 et une av42 à refaire et une SX5 que je viens de finir. Plus que les caches. D'autres photos.

ça aurait été dommage de refaire la peinture de la 89 je pense. elle est encore très belle (après quelques minutes de travail je pense ).
trop bien la SX5. je ne connaissais pas. quand je lis wiki ça me déprime :
- est équipée de pédales afin de se conformer à la législation de l'époque
- Elle fut définitivement condamnée en 1980 lors de l'interdiction des boites de vitesses manuelles sur les cyclomoteurs.