Moteur s'étouffe

Je reviens toujours pour mon ciao qui me fait la misère...
Il tiens le ralentis environ 5 secondes et cale. Dès que je baisse en régime que je remet les gaz il s'étouffe jusqu'à caller. Il me semble qu'il a aucune patate on dirais un ciao d'origine il plafonne à faible vitesse.

Config (toutes les pièces sont neuves)
Kit Malossi 43 avec culasse
Carter "Tuning" pour kit 43mm
Carburateur 13/13
Admission fraiser à 13
Pot Sito 28mm
Bougie B8HS
Vilbrequin Jasil sport
Filtre à air Malossi

Tester :
Prise d'air OK
Jeu au vis 0.4 bakélite en face
Gicleur : 66 70 75 80 85 92.5 aucun ne convient
Vario neuf
Vis de ralenti

Le moteur est neuf et n'a jamais tourné correctement.

La seul chose que je pense c'est pas assez de compression.

Si vous avez d'autre idée de contrôle ou si je me plante total sur mon rapport air-essence je suis preneur.
Merci d'avance à tous !

Salut, ton admission est étanche au niveau de la fenêtre d'admission. Il s'étouffe comme une panne d'essence ?
Le piston a til était monté dans le bon sens ?

Oui j'ai vidé une bouteille de start pilote j'étais sur d'avoir une prise d'air mais rien étanchéité niquel. Le piston pas de flèche pourquoi faire simple quand on peus faire compliquer mais une fenêtre que j'ai mis côté admission pas de perte au joint spy.
Et pour l'étouffement dur à dire à bas regime roue tournante sur la béquille il prend pas les tours obliger de pédaler pour le lancer si je veus rouler un peus avec

Ta transmission est mono avec poulie 90mm?
Ça peut faire penser à un piston à l'envers ou une admission non étanche entre le vilo et fenêtre d'admission. Il y'a une distance à respecter pour percer la pipe d'admission à 13, si tu va trop loins, tu fausses tout et crée des problèmes moteur

Autre exemple à tester facilement, si tu bouche partiellement avec la main ton filtre à air, est-ce que ton moteur réagit mieux ?

Avec certain gicleur il tien le ralenti joli mais qu'avec le starter je vais redeposer le moteur j'ai aussi un doute sur le fraisage de mon apprenti sa expliquerai pourquoi j'ai un doute sur ma compression mais si il a fraiser trop loin suis bon pour retrouver un carter et non si je bouche un peus mon filtre il tourne encore moin bien.

Tu as essayé un gicleur plus petit que 66? Étant donné que ton pot est bridé. Tu peux t'attendre à avoir entre 60 et 64...

Justement j'ai commander 60 62 et 64 je les ai plus dans mes veilles boîte solex.

gicleur de 64 sur un solex ?
cool !

pour le piston sans flèche c'est pas un souci à constater qu'il n'est pas dans le bon sens au montage. les transferts piston et cylindre ne sont pas alignés.
même si le perçage a été fait à la bourrin ça ne changera rien à la compression. (corrigez moi si je me trompe je n'ai pas encore bien les yeux en face des trous).

tu peux peut-être virer le filtre à air temporairement ou mettre la mousse de façon à n'obstruer qu'une partie de la fenêtre, pour voir si ça va mieux ...

mais à ma connaissance, même avec un moteur rincé et complètement déréglé on n'obtient pas un résultat comme le tien.

fisfor a écrit:

mais à ma connaissance, même avec un moteur rincé et complètement déréglé on n'obtient pas un résultat comme le tien.

Exacte même avec un moteur usée avec beaucoup de jeu, ça roule

Oui haha mais c'est les veilles boites de gicleur quand on réviser encore les vieux carburateur automobile de marque Solex. Je confirme il n'a rien fraiser du tout mais une mèche de 13 en travers de l'admission j'ai plus d'étanchéité vilo carter je vais commencer par trouver un nouveau carter ou apprentis on verra.

Hello
J'ai exactement aussi cela que mon moteur de mon mix mais tout d'origine
Il démarre puis cale et si j'accélère cela s'étouffe....

J'ai commandé le Speed Engine et je vais fair moi-même le remontage j'espère que toutes mes pièces seront adaptée
à mon nouveau carter
Je vous tien au courant si ça fonctionne, je vais partir sur le gicleur de 66 pour essai.

Tout remonter propre tranquil, 2 paquets de clopes plus tard 1 coup de pedal et sa part.
Sa fonctionne très voir trop bien j'irai faire une prise au GPS pour rigoler.

nice.