Bougie pour Polini 43

Bonjour à tous,
Je lis qu’il faut une bougie plus froide pour un kit Polini 65cc… cependant mon Ciao ne démarre qu’avec la B5HS (idem le réglage rupteur qui fonctionne 0,40).
Une idée de la raison ?
Merci !!
Nico

la température d'une bougie ne joue pas sur le démarrage à mon avis.
ton autre bougie doit être foireuse à mon avis.
même une bougie neuve peut être foireuse.

les bougies peuvent devenir foireuses avec le temps, mais la plupart durent des dizaines de milliers de km. comme une bougie de voiture, quoi.
on change de bougie dès qu'il y a un souci mais dans la réalité c'est loin d'être la cause principale de panne.

pour ton allumage, 0.40 ne veut rien dire.
en fonction de l'usure du linguet de ton rupteur et des contacts ainsi que sa marque, l'écartement top moumoute peut être très différent.
le bon réglage c'est disque + bloque piston ou pige de calage ou comparateur.
sinon il faut y aller à tâtons, ce qui donne aussi des résultats satisfaisants.

quoiqu'il en soit même avec un réglage pourrave ça doit démarrer.

Merci pour ton retour développé, notamment sur les rupteurs.
3 bougies neuves qui ne permettent de le faire démarrer :
B6hs
B7hs
Bosch w8ac
Mon inquiétude est que le moteur monte trop en température avec une B5HS sur les Meules de Savoie (va grimpe !).

Ah oui tu devrais monter en indice sous peine de venir bloquer ou surchauffer to' moteur. B7HS par temps très froid me semble bien, voir B9HS, voir B9HS en été par forte chaleur

Tu as peut être un souci de carburation ou d'allumage, quel est ta config exact, numéro gicleur et filtre à air ?

nikorentin a écrit:

3 bougies neuves qui ne permettent de le faire démarrer

le souci ne vient donc clairement pas des bougies. n'importe quelle bougie doit faire démarrer n'importe quel moteur.
qu'elle tienne dans le temps est un autre souci.
bien vu le coup de changer de marque en passant. j'ai aussi pris du champion à la place du ngk pour changer.

bon, de toute évidence tu as un souci d'allumage.
le moins cher c'est la bougie mais c'est déjà testé.
ensuite c'est le condo et comme tout ce qui touche à l'allumage ça peut être très con.
reste la bobine, qui peut être hyper conne aussi, mais qui est plus chère.

ça fait deux semaines, j'avais mon bravo qui ne démarrait plus à chaud. je monte cette bobine sur le ciao du gamin, il carbure tout bizarre.
j'achète une bobine neuve (celle à 7€ qu'il ne faut pas acheter). belle étincelle à vide contre la culasse mais ni le ciao ni le bravo ne démarre avec.

j'ai acheté une CEBA qui devrait régler le souci.

Merci !
J’ai acheté une bobine Jmpb… je vais donc essayer la bobine d’origine de mon autre Ciao : effectivement les 2 font des étincelles, je ne me suis pas douté qu’elles n’auraient peut-être pas la même qualité d’étincelle !

Autre indice : les feux / phare ne fonctionnent plus !

Par contre, de quelle bobine parle t’on ? Bobine haute tension ?
https://www.la-becanerie.com/bobine-haute-tension-piaggio-ciao-px.html

Ou trouve t’on les bobines Ceba ?

Kit Polini 43, bas moteur légèrement préparé.
Del’horto 13, gicleur 60 (ou 62 j’ai un trou de mémoire)
Boîte à air Polini
Variateur Polini / correcteur de couple 90mm

l'allumage et l'éclairage n'ont absolument rien à voir.

je ne me focaliserais pas sur une marque de bobine si j'étais toi.
trouve la panne au plus rapide et au moins cher et au moins chiant.
bougie, condo, bobine. les rupteurs même s'ils ne sont pas en bon état et méritent d'être changés ne peuvent pas nuire au démarrage à mon (humble) avis. (je n'ai connu des problèmes d'allumage que récemment).
tout au moins c'est comme ça que j'agis. d'autres on surement d'autres méthodes qui ne sont pas forcément plus mauvaises.

nikorentin a écrit:

je vais donc essayer la bobine d’origine de mon autre Ciao

alors si tu as un autre mob qui fonctionne (on parle de piaggio ici, hein ! ), la résolution du problème va être encore beaucoup plus simple.
si c'est pas la bougie ni la bobine (qui se changent en 3mn), bin c'est le condo.
attention quand même à avoir des fils en bon état. la haute tension ça peut être très con. (vécu ça fait pas longtemps sur ma micra de 94)

nikorentin a écrit:

Kit Polini 43, bas moteur légèrement préparé.
Del’horto 13, gicleur 60 (ou 62 j’ai un trou de mémoire)
Boîte à air Polini
Variateur Polini / correcteur de couple 90mm

Boite à air polini! Préparée ou laissée tel quelle? Si c'est tel quel 62 me semble assez correcte, si préparé, tu peux monter à 66 , tu as surement un souci de moteur un peu pauvre, et quand c'est pauvre ça ne démarre pas, tu peux essayer avec le starter pour vérifier si c'est la carburation sinon electricité !

vespa-dr a écrit:

nikorentin a écrit:

Kit Polini 43, bas moteur légèrement préparé.
Del’horto 13, gicleur 60 (ou 62 j’ai un trou de mémoire)
Boîte à air Polini
Variateur Polini / correcteur de couple 90mm

Boite à air polini! Préparée ou laissée tel quelle? Si c'est tel quel 62 me semble assez correcte, si préparé, tu peux monter à 66 , tu as surement un souci de moteur un peu pauvre, et quand c'est pauvre ça ne démarre pas, tu peux essayer avec le starter pour vérifier si c'est la carburation sinon electricité !

Boîte à air Polini non préparée :-)
Je pense électricité… et j’espère que c’est la bobine HT, sinon les Meules sont cuites… (ou le moteur).
Pour changer Condo : arrache volant et après c’est simple ? Je vais me renseigner…

Bobine Piaggio vielle de 40 ans = gagnante !
Ca fonctionne mieux en ayant changé la bobine ht (la bobine neuve jmpb… pas terrible donc) les bougies passent toutes maintenant :-)
Reste à trouver le problème d’éclairage!

ouaip, la bobine bleu de ton lien jmpb, c'est la même qui me faisait chier (étincelle à vide mais pas de démarrage). je l'avais achetée en italie, mais à 7€. la terminaison coté anti-parasite avait la même patte étrange. c'était la moins chère.
bien vu la réparation.
l'éclairage devrait être moins chiant à régler.

avec un Polini 43 une B7HS devrait suffir l'hiver et une B8HS l'été. J'ai une B7HS sur le même haut moteur depuis très longtemps.
Autre chose, un conseil, ne mets jamais les bobines adaptables, c'est de la grosse merde. Par expérience, la meilleure c'est la Ducati noir d'origine sinon mets n'importe laquelle mais d'origine même si c'est de l'occasion.

Si tu viens de peindre ton cadre.... bin ne pas oublier de passer un coup de foré dans les trous de fixation... parce que en terme de panne à la kon, sur ce coup là j’ai été bon... pourtant j’ai eu le coup y’à.... 30ans