un pot de 103 sur un ciao

bon jai voulu tester quelque chose, essayer d installer un pot de 103 sur un ciao , mission réussis
deja trouver un petit serpentin , je suis parti sur cette base la , car je voulais garder absolument pédale et béquille centrale
1 prendre les mesures et modification du coude car l ensemble venait taper dans la béquille donc j ai coupe 1 cm de coude de chaque coté voir première photo
2 ensuite le plus compliqué c est de modifier l angle de sortie du tube d entré au cylindre sur sur modèle j ai pris un tube mm diamètre ,et avec un petit disque a lamelle jai fait des approches , au fur a mesure j ai réussis a trouver le bonne angle , il faut vraiment prendre son temps , donc j ai soudé et rapporté un tube de 30 mm de long av un angle trouvé
3 et dernière chose fabrication de la patte de maintien cartouche cadre
remontage de l ensemble et essai du véhicule
et c est très surprenant


juste ce petit serpentin et un gicleur de 56 compteur bloqué a 60 km/h cest assez nerveux et la puissance arrive vers 35 a 40 km/h
si vous voulez en savoir plus pas de souci
j aimerais refaire la mm chose sur un ninja serpentin vario je suis sur que sa marcherais du tonnerre

C'est super ta modif, tu as soudé avec quoi, a l'arc, mig, tog, oxygen et acétylene ?
Tu pense que se serait faisable de couper et souder une sortie plus grosse au niveau de la sortie d'échappement du cylindre, la principale bride sur un cylindre kite, qui est plus orienté couple que puissance.
J'ai vu ça sur vespa-ciao. Nl, sur un 46 polini, orienté 100% couple, le mec avait usiné l'intérieur et mis une sortie 28mm, autant te dire que la différence est quand même flagrante.

Sur de l'origine c'est pas trop nécessaire car le peu de couple est justement de comprimer les gaz de sortie !

ou la sur le cylindre oui mais en alu alors
sur le pot soudure tig baguette acier c est propre et discret

perso je pensais pas que sa allait marcher aussi bien j avais acheté ce pot 20 euros av cartouche neuve fresco mais le pot est pas un fresco

C'est un pot serpentin, la pression est plus grande donc plus de résistance à la sortie du cylindre donc égale meilleur accélération

j'adore ce style de pot avec leur silencieux bien intégré.
chaque fois que j'en vois un sur LBC j'ai envie de me le payer.
en général ils les font sortir à gauche, pour pas être emmerdé avec le pédalier.
un peu comme le simonini de cet article
t'as plus qu'à le souder dans l'autre sens.

joli travail en tout ças. doit bien être la zone pour faire coïncider l'angle du tube avec celui de la sortie échappement du cylindre.
déjà que d'origine ça fuit toujours.

et quand je vois des soudures comme ça, ça m’énerve.

merci vespa
oui l angle c est la galere il faut il aller petit a petit faire un essai et recommencer etc , et a la fin c est bon
environ 3 h pour la modif du pot
pédale et béquille centrale ok
alors la marque de ce pot je ne sais pas, avec la longue cartouche comme ca , je sais pas qui faisait ca

Bonjour à tous, à l'époque, il y avait le polini custom court qui était le même corps pour ciao, 103 et 51, et celui pour 103 s'adaptait facilement sur le ciao, ça restera mon pot préféré pour ciao, il marchait fort ce pot, si quelqu'un connait un polini custom court des fois pour 103 ou ciao ;-)

celui la encore un bon petit serpentin

apres celui qui devrait marcher du tonnerre , apres il faut reussir a en trouver un c est le ninja vario, petit serpentin

et bien il y a celui la a vendre , bon le prix est carrement abuser quand je pense que j ai payé la mien 20 euros av la cartouche mitraillette fresco
mais sa ressemble beaucoup a ce pot