perte de puissance au bout de 10 min

Bonjour,

après avoir nettoyé ma monture, son moteur et le carbu pour la remettre sur roue pendant le confinement, j'ai eu une bonne surprise avec un super démarrage et 10 minutes ou le ciao marchait fort, voir même montait très haut dans les tours...

Le souci est qu'après ces 10 min d'extase, la puissance redescendait au fur et à mesure: du mal à prendre de la vitesse, on monte de moins en moins dans les tours... Bref à la fin impossible de faire avancer la mule, il sonne rauque et ne me porte plus...

Merci encore pour votre aide,

merde dans le carbu, ou serrage ...
vu que c'est une remise en route, 90% de chances, que ce soit une merde dans le gicleur.

OK merci, je vais re regarder.

En fait j'avais déjà ce type de pb il y a 5 ou 6 ans avant de ranger le ciao au garage donc je me demandais si ce n'était pas au niveau des joints de la motorisation (j'ai quand meme changé le joint aspic ainsi qu'un joitn de culasse) ou à l’intérieur au niveau de la bielle...?

le joint spi, c'est bien de l'avoir changé.
le joint de culasse, si tu veux être certain de ne plus avoir de souci avec, tu l'enlèves. d'origine, y'en a pas.

sinon, déformation à chaud ...
pourquoi pas, mais si ta culasse est serré correctement, bof. je ne partirais pas la dessus.
serrage culasse : 1,2 Kg, de mémoire, donc pas grand chose.

les merdes dans le réservoir, c'est quand même beaucoup plus courant.

Merci encore pour la réponse,
En effet je n'ai pas mis de joint de culasse mais un autre entre le cylindre et le corps principal du moteur.

J'ai soufflé dans le gicleur, dans chaque interstice et nettoyer le carbu mais pas de grand changement...

Help

ça sonne pas bon ton histoire...

Très haut dans les tours avec un carbu petit, ça donne ce genre d’ennuis, je pense que c'est un serrage

C’est possible que le moteur ai serré et qu’il fonctionne encore? Car le moteur tourne (et tient le ralenti même) mais c juste qu’il y a 0 puissance...

oui, c'est tout à fait possible.
mais bon, un moteur d'origine, avec un carbu d'origine et un filtra à air d'origine, ça ne serre pas.
sauf si éventuellement, le gicleur est semi-bouché, et que tu carbures vraiment pauvre. mais dans ce cas là, tu n'as rien à bas régime, et tu te rends compte du problème.
et d'une façon générale, on ne tire pas comme un bourrin (même si la tentation est grande), lors d'une remise en route.

bon, de toutes façons le plus simple c'est d'ouvrir pour regarder, si vraiment tu as un doute.
y'avait quand même de l'huile dans ton mélange, hein ?

Oui bien sur mélange de 2% propre. Après J’ai fais gaffe, Je n’y suis pas allé trop fort. Ce qui est bizarre c que ca s’est vraiment fait progressivement cette perte de puissance.
J’ai démonté le carbu et j’ai enlevé de la crasse dans le filtre a essence que j’avais oublié de nettoyer. Je v voir du côté du robinet mais bon... j’espère que le moteur n’a pas serré