écrou/contre-écrou, sur le haut de la fourche, comme sur un vélo.
on serre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu, puis on bloque avec le contre écrou.
si on serre trop, la fourche sera dure, et ça flinguera les portées de roulement.
si on serre pas assez, y'aura du jeu (un peu, c'est pas vraiment grave).
s'il y a des points durs, c'est que les roulements (en général celui du bas), sont cuits.
faut faire plusieurs essais, avant de trouver le réglage pile-poil, en général ; étant donné que pour verrouiller le réglage, il faut desserrer la cuvette, et serrer le contre écrou.
mais il n'y a rien de sorcier.