Pignon principal & piston de moyeu de roue arrère ?

Bonjour,
Quelques questions suite à de la casse dans mon moyeu de roue arrière :




Je vais devoir remplacer le pignon principal et le piston, mais,
- Mon pignon a 76 dents et le seul disponible (sur JMPB) a 74 dents
- Mon piston a 12 dents et le seul que je trouve (sur ebay) a 10 dents

Question 1 > est ce que les modèles disponibles sont compatibles avec mon moyeu (réf 12C – 950505) malgré la différence du nombre de dents dans les engrenages ?
Question 2 > qu’est-ce que cela va changer pour moi d’avoir un moyeu avec moins de dents dans les engrenages ? moins de performances, ou plus, ou rien … ?
Question 3 > connaissez-vous un marchand sur le net qui vendent les pièces identiques au miennes (même nombre de dents)
question subsidiaire : qu'est ce que vous conseillez comme pâte à joint pour refaire le moyeu svp ?

Merci d’avance pour vos réponses

Salut, honnêtement, prend un carter d'occasion ça te reviendra moins cher et sera bien plus fiable !

Pour la pâte à joint, n'importe qui résiste aux huiles et essence, par contre il faut en mettre un petit filet, tu peux aussi te contenter du joint d'origine neuf , ça ne doit pas baver si c'est bien fait !

Bonjour Tyrell33,
je suis à la recherche du même pignon que toi à 12 dents, cassé moi aussi.
Je voulais savoir si finalement tu as pu en trouver un et si oui ou?
Merci Cdt

comment vous arrivez à casser les pignon ?
vous roulez à 100km/h sans huile dans la boite ?

100km/h non plutôt 60max mais effectivement j'ai roulé sans huile pendant un petit moment car je n'ai pas vu la fuite du moyeu tout de suite.
Le problème c'est que je n'arrive pas à trouver un pignon à 12 dents.

Honnêtement, j'ai pris l'habitude de changer les joints spy à chaque vidange, une fois tous les 5000km ! Faite attention quand vous remonter vos moyeu arrière, vérifier le serrage quelques temps après

Moi c'est radical. Je n'ouvre jamais la boite. Des que ça commence à déconner je remplace par une boite comme neuve.
A chaque fois que j'ai ouvert une boite, je n'ai jamais retrouvé une étanchéité à 100%.

sallemna a écrit:

comment vous arrivez à casser les pignon ?
vous roulez à 100km/h sans huile dans la boite ?

dans mon cas ce n'est pas un probleme d'huile

mais c'est un morceau de la fourchette roue libre qui s'est cassé et qui a mis sa merde à l'interieur du moyeu