presentation et état des lieux du FNTK

salut la communauté ciaoiste  
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bon voila le pas est franchis moi c est laurent alias fanatikoldies sur les forums ( voir ma bio pour l age    )
j habite dans le 19 Corrèze non loin du 24 dordogne et du 46 lot
le but de cette inscription est bien sur de trouver le maximum d informations sur la restauration et la mise en conformité du ciao
il y a quelques années je fis la connaissance d un rassemblement génial de pétaroux  dans le 24 , les pétaroux de la noix certains doivent connaitre et me voila l envie de me monter une mobylette pour moi et mon fils , les prix explosant littéralement en terme de mob ( ah le vintage old school )  le choix se fit par hasard car j ai pu mettre la main sur un ciao de ma génération    , du moins une épave démontée  et retranchée dans un sous sol
voila le projet a temps perdu pour moi petit sauveteur de patrimoine  
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c'est simple tout est a reprendre du moins re-suivre proprement y a du TAFF
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moteur avec de la compression mais bruit intérieur       a ouvrir
pas de plaque constructeur   jamais immatriculé donc
apparemment complet mais certaines pièces auront besoin d être changées   des bricoles j espère
besoin d un gros décapage peinture avant de le repeindre
recherche année du modèle  ?  
numero chassis gravé
DGM 19800 OM C7
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merci pour l accueil

bonjour et

pour le numéro de cadre , il faut encore poncé , il est après c7

ah merde OK je vais continuer a gratter , c était prévu de toute façon merci   jo  c'est pire que la française des jeux    
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j ai trouvé une plaque a acheté est ce intéressant pour moi de la prendre pour une futur immatriculation ( vu que je n en ai pas ) ou aucun intérêt  



a quoi correspondent le numero ?

photo ci jointe  
MERCI

non la plaque ne va pas correspondre , déjà ce n'est pas le même modèle , toi c'est un C7 et là c'est un CFE2T et ensuite le numéro de cadre ne sera pas le même que sur le chassis , il vaut mieux ne rien mettre

d accord merci de ton retour je laisse tomber

niveau assurance et carte grise ça ne vas pas poser problème qu il n y ai pas la plaque de mine ?

a la recherche du bruit moteur , démontage , brossage nettoyage et un peut de peinture

trouvé , plus de bague bronze sur la tete de bielle , jeu énorme avec le piston pas étonnant le bruit moteur
j espère que ça ne sais pas trop ovalisé
go to recherche bague voir une douille a aiguille vu sur un tuto

je penses qu'il te manque le roulement à aiguilles , le moteur a surement été démonté , il n'est pas dans le fond des carters


https://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/crankshafts.html

Je vais continuer à ouvrir , non rien entendu dans le fond du carter
Par contre a la base je pense que c était une bague bronze car je n ai pas de trou de graissage sur la bielle , si je peus passer avec le roulement a aiguille skf hk 1015 ce serai l idéal 😃

Mon piston est un diamètre ex de 42 en 10 mm pour la monte sur la bielle un seul segment 😒
impossible de trouver qqchose sur le net niveau info et tarif
Est ce vraiment une monte d origine ?

On a l'impression que la jupe du piston à été decoupee et il y a un trou ovalise??