presentation

ça y est j ai trouvé une selle origine jaune marqué piaggio et enfin trouvé l autocolant qui va sur le silencieux 13 euro avec les frais de port sur eBay en italie c est pas donné mais casi introuvable donc j ai pris et ça fais mieux fini et plus joli.le seul souci plaque d imatriculation qui est pas joli trop grande mais pas le choix

petit plaisir ajouté carbu de 13/13 avec filtre a air malossi ,un coup de pouce supplementaire .autocolant sur les jantes qui donne un look sympas.objectif 2020 apres la restoration je m occupe de preparer un moteur pour de meilleur perf.

mon avis sur ce filtre à air Malossi : de la m...

il a bien marché avec mon carbu 13/13 pendant quelques semaines

et puis soudain gros broutage au démarrage > la mousse s'est rétractée et du coup trop d'air

remis filtre origine et retrouvé un comportement normal

merci pour l info je vais surveiller et si ça bouge je l ouvrirais pour lui mettre un morceau de scotch brite rouge et qui fera l affaire .pour l instant possé hier et fait un petit tour avec ça marche beaucoup mieux

dumdavid a écrit:

merci pour l info je vais surveiller et si ça bouge je l ouvrirais pour lui mettre un morceau de scotch brite rouge et qui fera l affaire .pour l instant possé hier et fait un petit tour avec ça marche beaucoup mieux

Bonjour, superbe réalisation et passion.

j'ai aussi la copie de ce filtre à air, qu'ils vendaient chez jmpb. je ne l'ai pas encore monté, et merci pour le retour.

pour dumdavid, je ne pense pas qu'il soit judicieux de mettre du corindon ou un abrasif quelconque, à l'entrée d'un filtre à air ...

dumdavid a écrit:

j ai enfin trouvé non sito cobra black
le silencieux en Italie
le pot une region de France
model que j avais a l epoque

Bonjour,
Je viens d'acquérir le même pot en piteux état. Quel est ton retour d'expérience pa rapport à une config et d'origine et modifiée comme citées plus tard sur les posts ?

bonjour desolé pour cette reponse tardive car je suis a l hospital.pour repondre au sujet de se pot de detente ,c était un pot a l epoque pas chere discret et avec une bonne acceleration en configuration origine.ensuite avec un kit j avoue que les perfs était au rendez vous ,car moi j avais eu un 65 dr et un pote en 70 polini et ça marché bien.et faut dire qu a l epoque on trouvé beaucoup de pot pour les 103 mais tres peu pour les ciao .par chez moi a part le sito cobra qui était le plus repandu, apres c était le double faco,sito usa et polini coutry.donc pas grand choix .
je vient d acheter toute une configuration identique a un de mes dernier ciao que j avais eu quand j était gamin,le cinquieme pour augmenter les perfs et je vais garder mon sito car discret ,bruit sympas et bonne acceleration car beaucoup de cote par chez moi
kit 65 ccc polini 43 avec culasse polini 43
bas moteur speed engin polini a rupteur
vilebrequin mazzucchelli renforcé,anticipé et chromé ref amt 004
roulement de vilebrequin polini c4
carbu 13/13 gigleur 66
filtre a air malossi
volant moteur origine 730 grammes
rupteur /condensateur neuf pas chinois
kit visserie:cache plastique,enfin tous se qu il faut pour garder mon moteur origine sans le demonter .
donc je vous envoi quelques photosde mes petit achat et des ma sortie d hospital fin avril ,je vais pouvoir me pencher sur mon moteur et me refaire plaisir merci