problème puissance

bonjour
mon ciao a un souci de puissance inter-mitant, a le démonter j'en profite pour le restaurer.
a certain moments ( assez rare ) il a de la pèche et de la reprise a l'acceleration mais quasiment tous le temps le moteur n'arrive pas a me faire avancer il fait un pooo et je doit pédaler pour l'aider même sur du plat
je pensai a la carburation mais après plusieurs nettoyage du carbu et vérification gicleur qui est en 4.9 le carbu m'a l air d'origine l'embrayage a lui non plus rien a ce reprocher tout a l'air ok ducou je penche sur les segments mais pour les contrôler je ne connais pas l’écartement min lorsqu'il sont dans le cylindre
vous en pensez quoi ?

Bonjours

Est-ce que tu ressent comme un manque d'essence? Comme si c'était une panne d'essence?

ça fait l'effet d'une panne d'essence
mais si je n’accélère pas il ne va pas forcement s’éteindre et peut très bien tourner au ralentie et si je garde accéléré il fait le pooo ne cale pas mais n'arrive pas a avancer comme si il avais une vitesse trop rapide mais l'embrayage est complet et m'a l air en bon état j'ai même de-serré l’écrou pour réduire la contrainte sur les masselottes mais ça ne change rien
je pensais au carbu car si je bouche les trou du filtre a air (2 trous) il y'a un léger mieux mais sans plus le carbu m'a l'air d'origine aussi
j'en doute mais j’espère que en changeant les segments ça résoudra mon problème.
l'écartements des segments 38.2 montés dans le cylindre et de 0.1mm a 0.25mm ? ça me parais très rapproché les miens sont a 1mm

Si en bouchant un trou du filtre ça va mieux, c'est peut-être dû à des saletés qui se logent dans ton gicleur. Et ça tu ne peut rien y faire, sauf si tu installes un filtre à essence sur la durite. J'ai eu ce problème récurrent sans filtre à essence c'est la galère. Essaie cette piste la, un bon filtre coûte 5/8€

OK j'avais déjà un filtre mais plein de dépots je vais le changer, je vous tien au courant si il y'a du mieux quand le ciao sera remonté.

bon ciao remonté mais toujours le même problème
il tien bien le ralenti mais a certain moment ( allez savoir pourquoi) il s’éteint comme si le carbu s'encrasse mais il tout propre j'ai du le démonter et le soufflet une dizaine de fois le filtre en sortie de réservoir est neuf je pense que mon soucis doit venir du carbu ou de l'embrayage je me suis posée la question sur un mauvais réglage rupteur car je ne l'ai pas vérifié n'y réglé mais vu que mon problème et aléatoire et que le ralenti et bon je pense pas que ça vienne de ça.
après il roule bien ne dépasse pas 40 km/h mais je crois que c'est normal
il n'y a que ce soucis de puissance a bas régime après peut être que c'est normal tout compte fait je n'est aucune référence en ciao vu que je n'est eu que lui .