problem de melange carburation

salut les amis je suis nouveau ici je sai pas trés bien commen ca marche

j ai un souci avec mon ciao j ai changer le piston cylindre carter plus préparation vilbrequin j ai un carbu 13 13 pot techno circuit

je ne sai pas quel est le problem mais j arrive tout juste a le démaré le ralenti tien a peine et quand je gaz il ne tien pas

quelle est le sousi soi trop d' aire soi trop d' essence ou alors trop de melange

quelqun pourai m aider j ai tout essayer gilceu plus gros plus petit je ne compren pas avec 2 filtre different aussi un malosi l autre d origine

je suis perdu a l aide pleas

j ai commander un nouveau joint spy et une joint de carter je vais trou demonté et remonter le tout avec un peu je joint silicon pour carter pour ne pas avoir de fuite

dite moi ce que vous en pensez besoin d aide rapidement

Salut

Dans ta préparation tu as indiqué avoir préparé le vilebrequin, as tu vérifié l'etancheité entre le vilebrequin et ta fenêtre d'admission ?

salut merci de ta reponce

j ai aumenter le temp d ouverture sur le vilbrequin

mai comment tu fais pour verifier cette étancheité ????

Salut , tu as peut-être mis le piston à l'envers ... pour le carbu avec cylindre d'origine et carbu 13 il faut viser un gicleur 60 avec filtre à air malossi et admission préparée ...

vard's rider 11 a écrit:

salut merci de ta reponce

j ai aumenter le temp d ouverture sur le vilbrequin

mai comment tu fais pour verifier cette étancheité ????

Tu mets ton vilebrequin (coté plein) face a la fenêtre d'admission et tu remplis la pipe du carter avec de l'essence, et tu regardes que le liquide reste bien dans la pipe...tout cela se fait carter démonté bien sur !

pour l'étanchéité du vilbrequin , si tu as percé tous droit ton admission jusque dans le carter c'est cuit ... il faut arrêter de percer avant d'arriver au niveau de l'intérieur du carter et finir à la lime en forme de rectangle c'est très bien expliqué dans le forum si jamais ...

nasca a écrit:

pour l'étanchéité du vilbrequin , si tu as percé tous droit ton admission jusque dans le carter c'est cuit ... il faut arrêter de percer avant d'arriver au niveau de l'intérieur du carter et finir à la lime en forme de rectangle c'est très bien expliqué dans le forum si jamais ...

alors oui j ai deja fai la connerie sur un carter mais jen ai acheter un autre avec la fante rectangle d'origine et j ai allaisez un peu l interieur mai en gardans la fenetre rectanble cette foi hah

par contre je croi pas que c' es super etanche entre le vilo et la fenetre d admition je vai fair le test mais je peu avoir auccun impacte la dessu non??

merci pour vos reponce les ga

Si ce n'est pas étanche...non tu ne pourras plus rien faire pour rattraper le coup !

Dine_nasty a écrit:

Si ce n'est pas étanche...non tu ne pourras plus rien faire pour rattraper le coup !

oui mai j ai rien fai pour que ca ne soi pas etanche j ai pas toucher la fenetre rectangle c 'es possible que le vibrequin ne coresponde pas au carter
pask a ce niveau j ai pas fai de modification
mais le carter est neuf et ne corespon peut etre pas??

Tu as bien réglé tes vis platinée ? ( 40 - 45 au PMH ? )

vard's rider 11 a écrit:

Dine_nasty a écrit:

Si ce n'est pas étanche...non tu ne pourras plus rien faire pour rattraper le coup !

 

oui mai j ai rien fai pour que ca ne soi pas etanche j ai pas toucher la fenetre rectangle c 'es possible que le vibrequin ne coresponde pas au carter
pask a ce niveau j ai pas fai de modification
mais le carter est neuf et ne corespon peut etre pas??

L'ajustement entre les deux est de quelques centième de millimètres...a voir !

C'étais quoi le soucis ?