Je me suis également posé la question du code C3.
Et comme, "Google est notre ami", je suis tombé sur cette page:
http://www.skf.com/fr/products/bearings-units-housings/roller-bearings/principles/bearing-data-general/bearing-internal-clearance/index.html
C3 ne veut pas dire "renforcé", mais le jeu du roulement est superieur à la normale.
Cet excès de jeu, voulu à la fabrication, devrait se réduire lorsque le moteur va monter en température je pense.
Raphaël.