Filtre à Air + Pot

Boujour je vais acheter un pot sito plus et un Filtre air mallosie j'ai un ciao d'origine quesqui va s'améliorer avec cette configuration

il faut aussi que tu changes de gicleur , qu'as tu comme carburateur ?

Carbu d'origine je sais pas c'est un combien

c'est ecrit dessus , 12/12 , 13/13 , dans tout les cas , il faut augmenter le gicleur , sinon serrage assuré

Ok je commenderais un gicleur de combien

C'est marqué 13/13 j'ai un ciao px de 1981

, tu dois avoir un gicleur de 66 , tu peux passer à 70

D'accord j'irais à combien avec cette configuration

pas beaucoup , 4 ou 5 km/h et un peu plus de couple au démarrage , si tu veux gagner beaucoup plus , il faut faire une préparation

Oui je voulait vous dire quand je demonte mon filtre à air il y a de l'essence j'ai une fuit au robinet essence

au robinet ou au pointeau dans le carburateur ?

https://i.servimg.com/u/f68/19/15/77/11/image10.jpg

Au robinet et une autre fuite au carbu

Ducoup il faut que je commande un pot sito plus un filtre à air mallosi et une gicleur de 70 tu aurait pas un lien pour c'est produit

http://www.jmpbparts.com/citta/engine-parts/carburetors.html

http://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/exhausts.html

Ciao--Px a écrit:

Ducoup il faut que je commande un pot sito plus un filtre à air mallosi et une gicleur de 70 tu aurait pas un lien pour c'est produit

Un gicleur de 70!!!!!

Si j'ai bien compris, tu as un moteur d'origine ???? et avec un carbu de 13/13....

à mon avis, tu ne peut pas avoir un gicleur de 66, dans ton carbu'...car moi, à l'époque (2005), j'avais remplacé mon carbu' d'origine (12/12) qui était équipé d'un gicleur de 51!!!, je me rappel très bien
avoir installé mon nouveau carbu' de 13/13 équipé de son gicleur de 66 , et d'avoir essayer de le faire
tourner mon moteur" d'origine" avec cette configuration!!!
Résultat: démarrages difficiles et "ratatouillages" et "engorgements" , donc j'avais remis en place le gicleur
de 51, équipant mon ancien carbu', et là, il tournait comme une horloge....

Maintenant, reste à toi, d’essayer avec un gicleur de 51 ou 52/53, pas plus.... si vraiment ton moteur est strictement d'origine...

jo et ses clous a écrit:

, tu dois avoir un gicleur de 66 , tu peux passer à 70

il faut regarder celui qui est installé actuellement , si c'est un 66 et que ça fonctionne bien , en mettant le pot et le filtre malossi , il faut augmenter
c'est sur que s'il a un 49 , il ne faut pas mettre un 70 , de toute façon il faut déjà régler le probléme de fuite

D'accord il me faudrait sa
http://www.la-becanerie.com/cyclo/echappement/pots-d-echappement/pot-sito-sitoplus-2t.html
http://www.la-becanerie.com/cyclo/carburation/filtres-a-air/filtre-a-air-malossi-e9-d51-ciao.html

et un gicleur par contre je n'ait pas trouver sur la bécanerie

Es que j'ai bien un carbu 13/13

oui , d'apres la photo que tu as mis c'est un 13/13 , il faudrait que tu le démontes , tu enléves la cuve et regarde la dimension du gicleur , c'est ecrit dessus

D'accord je vais le faire aujourd'hui

J'ai démonter le gicleur et je nais pas trouver c'était combien

il y a des chiffres ecris ou tu mets le tournevis

J'irai voir demain