Vitesse MAX

Aujourd’hui j'ai fini mon rodage j'ai tester ma vitesse de pointe je suis monter a 47kmh
Ma config:

Kit 50 DR 38.4
carbu 12/12 gicleur 58
Filtre a air malossi
bougie b7hs
poulie 94mm
embrayage origine

Es normal que je dépasse pas les 50kmh (J'AI FAIT UN TESTE AVEC MON IPHONE AVEC UNE APPLI GPS

Alors, pour moi, tu as un problème!!!!
parce que moi, avec un moteur d'origine, un carbu de 13/13, avec un gicleur de 51, un filtre à air d'origine, et l'ensemble vario d'origine, je prenais un bon 60 k/h.....

il n'y à pas d'autre solution que de démonter ton moteur et de modifier la fenêtre d'admission, pour la modifier.... cherche sur le forum, tu trouvera les dimensions à respecter, suivant la méthode POLINI...

Je te conseil de remplacer le vilebrequin et d'en installer un à ouvertures anticipées...

va faire un tour sur JMPB, tu en profite pour prendre deux roulements en C2...

fait déjà çà.....

es ce que je craint quel que chose avec le vilo d'origine une casse ou autre

Config:
Kit 50 cc DR
Carbu 12
Pot giannelli

tu crains rien du tout

jmjfreeride a écrit:

tu crains rien du tout

idem......

Ton moyeu est pas d'origine suisse ???

J'ai réussi une pointe a 56kmh vitesse GPS

Dernière pointe 60,2 km/h

Pour moi je verrai les choses différemment, vérifie que ta carburation n'est pas trop pauvre ou trop riche, j'aurais tendance à dire trop pauvre, vu que tu as un filtre à air malossi grosse entrée d'air !

Est-ce que ton moteur broute à fond ou ne prend pas tout ses tours?

Attention cependant au rodage, c'est pas parceque tu as fini ton rodage que tu peux aller comme un bourrin sur la poignée !

Là il se trouve que tu as un kit DR 50cc en fonte et le temps de rodage est plus long que l'alu, compte en moyen le même nombre de km que pour un cylindre d'origine entre 400 et 500km pour être tranquille ! Pour de l'alu c'est environ 300km ! Attention à ceux qui te diront que le rodage ne sert à rien et qu'il faut pas beaucoup rodé

Elle ne broute pas et il fait que je modifie mon profil cars j'ai changer de gicleur je suis passer sur un 58 qui va bien

Et je voudrais savoir si je passe d'une poulie de 94mm a une poulie 90mm sa changeras quoi

Ton pot gianelli est un type origine ? Montre le pot que tu as en photo

Il ne faut pas t'étonner, c'est un pot type origine !!  
Si tu met un vrai pot de détente, ta vitesse sera augmenté et le couple aussi, mais un conseil change de carbu !!

La poulie t'apportera uniquement de la vitesse en + , mais attention, seul les kits peuvent les tracteracter

les kits 50 peuvent tracter des 80 mm MAXIMUM , les poulies 94mm ou 90 sont les mêmes, c'est l’appellation des commerciaux
qui est faussé, elles font en réalité , 94mm , les magasins les vendent comme étant des 90mm, c'est comme les kit 70cc, ils les vendent comme des 80cc

Si je change de carbu il faut aussi que je perce mon admission a 13mm

Anthony-Ciao a écrit:

Si je change de carbu il faut aussi que je perce mon admission a 13mm

Dans un premier temps, change, juste le carbu......

Je suis pas d'accord. Pour aller plus vite je te dirai de prendre une poulie de 80 perso. J'avais le même pot, juste carbu 13 et bougie qui va avec, moteur dorigine et je prenais 65 compteur ciao (certes.. mais pareil avec une moto a cote de moi - donc en vrai 59-60). donc avec un dr, carbu de 13 et boite a air + gicleur qui va avec ça doit être mieux nan ?

Moi je te dit de passer en carbu 13 puis par la suite changer ton pot car ton gianelli c'est un genre de pot touring (un type origine améliorer) mais ce n'est pas un pot de détente !

Vous me conseiller quoi comme pot détente ?
Je pourrais prendre combien avec un pot de détente ?

Anthony-Ciao a écrit:

Vous me conseiller quoi comme pot détente ?
Je pourrais prendre combien avec un pot de détente ?

Je peut te conseiller le MALOSSI TOO-BAD, même ci ce dernier à été revu et corrigé, j'avais un too-bad , première génération, hormis le bruit;, il allait au poil!!!!