Ma compo a-t-elle un problème??!!

Bonjour
J'ai un problème avec mon vélo moteur piaggio ciao Suisse
Ma compo:
-carbu 13/13 Dell Ortho
-gicleurs 60
Kit 43mm malossi (avec Carter prépare)
-pot proma city power (discret)
-un Vario malossi multivar avec des galet 5.5
-une courroie crante malossi
-un Vario arrière



Avec tout ça j'arrive à faire que du 45-50km à tout Péter comment j'arriverai à gagner car la je je comprends pas.

Merci de vos réponses futur si besoin plus d'information n'hésitez pas à me. Le dire

superiton a écrit:

Bonjour
J'ai un problème avec mon vélo moteur piaggio  ciao Suisse
Ma compo:
-carbu  13/13 Dell Ortho
-gicleurs 60
Kit 43mm malossi (avec Carter prépare)
-pot proma city power (discret)
-un Vario malossi multivar avec des galet 5.5
-une courroie crante malossi
-un Vario  arrière



Avec tout ça j'arrive à faire que du 45-50km à tout Péter comment j'arriverai à gagner car la je je comprends pas.

Merci de vos réponses futur si besoin plus d'information n'hésitez pas à me. Le dire

Lesmodèles suisses n'étaient pas bridés au niveau du rapport de transmission ????
Avis aux spécialistes

Oui il était bridé,  il y avait un piston creux et la pipe d'admission était toute petite : on a tout élargi d'après votre poste tutoriel sur ce sujet sur votre forum concernant la pipe et pour le piston j'ai un kit 43mm malossi donc..


Mais même avec ces changement toujours 40-45km

superiton a écrit:

Oui il étais bridé,  il y avait un piston creux et la pire d'admission étais toute petite on a tout élargis d'après votre poste tutoriel sur ce sujet sur votre forum concernant la pire et pour le piston j'ai un kit 43mm malossi donc..


Mais même avec ses changement toujours 40-45km

Je parle d'un bridage dans le moyeu de la roue arrière

j'ai plus les rapport de démultiplication mais en gros sur un moyeux non brider ton moteur va faire 10 tours pour 1 tour de roue et sur un moyeu bridé ton moteur va faire 15 tours pour un tour de roue

ton ciao doit avoir plus de couple mais arrive plus vite en régime moteur maxi, la solution est de changer la poulie (et la courroie) ou de changer le rapport de transmission ou de changer le moyeu directement

Il a un vario donc il n'a plus le moyeu suisse.

Par contre le Proma City power, c'est pas un type origine amélioré??? ça peut venir de là, il est bridé à l'échappement

Merci de vos réponses mais j'ai trouvé la solution

J'ai mis un gicleurs de 65 qui remplace mion ancien 60 et la top

J'ai pensé à ça car en ligne droite aujourd'hui j'étais à font et boum une sorte d'explosion cetais qu'il y avait trio d'air

J'ai le même config que toi (enfin, j'ai un bas moteur origine + kit 43 (un dr)); mais j'ai un gicleur de 68 et ça va nikel

Par contre mtn mon mélange n'est pas optimale car il plafonne comme si je le noyait peut être que 65 c'est trop gros.. Des avis??

Ton filtre a air n'est peut être pas assez préparé , tu as quoi comme filtre?

J'ai un malossi avec 3 trous percés....

superiton a écrit:

J'ai un malossi avec 3 trous percés....

Pourquoi percé 3 trou sur une boite à air malossi???

Du coup il faut que tu augmentes largement, tu as trop d'air pour peu d'essence, augmente à 70 pour commencer

Salut Vespa-Dr, merci pour ta réponse
Je vais essayer ce week-end de rééquilibrer le mélange en réduisant l'alimentation en air : un peu de toile isolante fera parfaitement l'affaire et, en fonction des résultats "vitesse en pointe" et "grimpe" (tous deux nécessaires au vu de la région dans laquelle je vis), j'envisage également d'installer d'autres galets. J'ai une boîte de 7.5 à 9 g et je viens de remettre les galets d'origine qui, je crois, sont plus légers

Excellent week-end et prudence sur la route

PS : le conducteur usuel, mon fils, apparaît parfois sous mon user. Pardonnez-lui son orthographe pour le moins, parfois, défaillante !!

superiton a écrit:

Bonjour

-carbu  13/13 Dell Ortho
-gicleurs 60

déjà dans mon 13/13 reçu récemment , il on mis un gicleur de 66 et ça marche du tonnerre , je pense même mettre un 68