Présentation Ricco59163

la 3eme bobine c'est pour les feux stop , tu dois avoir une prise triangulaire
et le condensateur se fixe a l'exterieur du carter

oui jo merci , par contre le condo est en mauvaise état , alors j en ai pris un sur JMPB et je rallongerai le câble pour qu il aile au rupteur


merci

voila carter remonté et kit DR en place




par contre , il faut un joint de culasse sur le kit DR avec la culasse polini ?


merci de votre aide

Oui il faut un joint de culasse (enfin moi mon DR avec la culasse malossi j'en ai mis un)

ok , parce que dans certain post , ça parlé de pas en mettre ?

proma__ciao a écrit:

Oui il faut un joint de culasse (enfin moi mon DR avec la culasse malossi j'en ai mis un)

content de ton DR ?

les transfert on l'air fameux derriere , j ai un sha 13/13 tout neuf avec un détente , je pense mettre un gicleur de 68

RiCCo a écrit:

proma__ciao a écrit:

Oui il faut un joint de culasse (enfin moi mon DR avec la culasse malossi j'en ai mis un)

content de ton DR ?

les transfert on l'air fameux derriere  , j ai  un sha 13/13 tout neuf avec un détente , je pense mettre un gicleur de 68

Très bon choix!!! le DR en 43 d'alésage est celui qui demande le moins de travail, au niveau des carters....

Moi sur mon moteur prépa, je n'avais pas mis de joint de culasse entre la culasse MALOSSI et le fameux kit!!!!!

Et il tournait du feu de dieu!!!!!!

1- j ai un doute encore sur les galets du vario avant  ( j ai l axe long et vario arriere d origine ) , pour l instant galet d origine du vario ( 6g)

2- le gicleur en sha 13/13 + boite a air malossi --> je pense mettre un 68 ( 66 d'origine )

3- la bougie en 7 ou 8 ? j ai acheté les 2 en NGK



merci de votre aide


j ai essayé la bete cette aprés midi , elle arrache !!!!