Encore probleme bravo

Alors lorsque je roule pendant longtemps genre 20 minutes avec mon bravo, le moteur s'arrête sur la route et impossible de le redémarrer directement. Il faut que j'attende 15 minutes quil refroidisse pour repartir. Cest vraiment bizarre je ne comprend pas... Ce n'est pas un probleme de carbu ni essence ect car jai tout changé ainsi que le moteur...
Et pour le probleme de quant je suis à fond et que je m'arrête, toujours pas résolu ce qui veut dire que quand je suis à larret je reste accélérer un peu afin qu'il ne s'arrête pas.
Helpppp please

Salut.....

Décidément, tu es maudit avec ce bravo!!!

Je persiste à dire que cela ressemble à une panne intermittent du condensateur d'allumage.....

Au point ou tu en est, essaie avec un condo neuf....

tout le reste à été testé....robinet d'essence, filtre à essence, réservoir, ETC.......

J'ai eu un de ces problèmes, syndrom d'une panne d'essence, j'ai installé un filtrze a essence sur la durite car le gicleur se bouchait sans arrêt !!!

Le condensateur est tout neuf ainsi que le filtre à essence (changés avant hier)...

RomainA a écrit:

Le condensateur est tout neuf ainsi que le filtre à essence (changés avant hier)...

Ben.... alors!!! si le condensateur et le filtre à essence ont été remplacés.......je donne ma "langue au chat"!!!!

Sinon, refais un essai routier, avec une clé à bougie.......et lorsqu'il tombe en panne, controle immédiatement ta bougie...

Si elle est mouillée, cela proviendra de l'allumage.....

Si elle est sèche, cela proviendra d'un problème d'arrivée d'essence....

Tiens-nous au courant......

Je l'ai fais et a chaque fois elle est couleur chocolat

Est-ce que tu as nettoyé ,l'intégralité de ton carburateur et filtre a air , tes joints sont en bon état?

Petite question par ailleurs , est-ce que tu as changé uniquement le piston ou uniquement le haut moteur !! J'ai m'a petite idée en fonction de ce que tu vas répondre

Condensateur :
Il m'est arrivé d'avoir acheté un condo neuf ......qui etait naze !

Oui jai tout nettoyé, ca vient peut être je pense encore de l'arrivée dessence qui coule pas assez vite...
Et non jai changé que le carter vilebrequin mais pas piston et haut moteur

Je confirme, le haut moteur est propre et les rupteur/condo, sont neufs et calé à 0.40mm....

Monte un robinet neuf et tu sera fixé....

Daccord je vais faire ca merci !

http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/framedelen/diverse-framedelen/benzinekraan-vespa-bravo.html

Tu peux vérifier l'état et le débit d'essence avant d'en commander un!

Oui merci pour le site j'avais trouvé déjà. Oui j'ai vu et l'essence ne coule pas à flot...

Autrement pour tester avant de commander, tu branche en direct sans robinet en prenant un bout de durite de plus gros diamètre et un bout de tube et des colliers pour connecter ensemble...

Alors jai demonté tout le robinet, tout nettoyé et malgres cela l'essence narrive pas correctement lorsque je suis à fond. L'essence coule à flot sur on comme sur réserve mais on dirait que ensuite l'essence n'est pas attirée, aspirée dans le carbu... Je vais peut être enlever le filtre à essence afin qu'il y ai qu'un seul trajet dans la durite jusqu'au carbu... Vous en pensez quoi ?

a l’époque de l'achat de mon ciao j'avais ce problème, je roulais et au bout d'une de 20 minutes ça calais et ne voulait plus rien savoir, c'était il a plus de 5 ans et j’étais alors novice en mécanique, j'ai demander a un vieux de la vieille et il ma demander ce que j'avais comme bougie

c'était un mauvaise bougie, un truc de tondeuse ci ma mémoire est bonne, l'indice de chaleur était de 6 je croie, je ne me souviens plus exactement, mon moteur était d'origine mais avais quand même un carbu de 13/13 et un pot faco d'orige/polini country, je n'est jamais vraiment su mais il n'était pas ci performant que ça, il ma dit, prend un NGK b8hs, depuit ce jour ce problème a disparut

la bougie avais un indice de chaleur trop bas, elle ce dilatait et hop, plus d'étincelle, mais moi c'est au bout de 5-6 minute que je pouvais redémarrer

J'ai une bougie b7hs mais enfait c'était le trou de prise dair au niveau du bouchon de réservoir qui était bouché ! Maintenant plus aucuns problèmes

Ah d'accord !!! Super que tu es réparé ton problème toi même !

Tu verras au file du temps que tu seras de + en + performant

Oui merci ! Mais je trouve toujours pas le problème de mon ralentie lorsque je suis a fond. J'ai nettoye le carbu intégralement et toujours...

RomainA a écrit:

Oui merci ! Mais je trouve toujours pas le problème de mon ralentie lorsque je suis a fond. J'ai nettoye le carbu intégralement et toujours...

il doit persister une prise d'air quelque part, mais ou ?????

- bague en plastique au niveau du carbu

- joins de carter

- joint spy au niveau du vilo

- joint d'embase du cylindre

ce sons toute les solutions que je voie, il m'es arriver une foie que ma bague en plastique au niveau du carbu ce sois fissurer a force de le monter et de le démontée

le joint spy et le joint du carter son robuste et tienne longtemps en général