rêve ou folie??

Salut!!

bon, j'ai pas avancé sur ma bête, je pars de quasiment zéro....

et je vois ça: http://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/carters/simonini-carterset-compleet-2007.html

est-ce que c'est cher au vu de l'ensemble (si l'on achète tout séparément)
je regarde ce moteur depuis des années et maintenant..... pourquoi pas....

ma question: qui connait le bestiau?
quelles sont les modifs à apporter?
quelle transmission (je suis avec embrayage/vario d'origine)?

Si tu veux mettre un moteur simonini il faut decouper le cadre pour faire passer le carbu et le renforcer apres je pense qui te faut un varion avant malossi et en arriere la cloche renforcer et en ressorts je sais pas

C'est renforcer le cadre qui me fait peur...
De quelle manière??

Il faut que tu prenne les mesure au niveau du carbu et tout tu les reporte sur ton cadre pui tu decoupe tes mesure et tu renforce au niveau du broisillon, apres tu peut regarder dans realisation et restauration : le simonini de speed-control, mais c'est un peu moins compliquer car c'est un piaggio SI

Et les freins doivent suivre ! Les freins a disque sont tres conseillés.

et le tarif?? ça vaut le coup??

moi je trouve sa cher après c'est que mon avis , tu pourrais te prendre un moteur full malossi ou full polini et tu aura aucune modification du cadre et se sera moins cher

Mais moins performent.
Le moteur simonini, c'est un carbu de 24 ( ou 21, je sais plus) à admission latérale, c'est énorme !
Ca watte vraiment plus que un moteur full malossi. Le moteur est donné pour 140km/H tout de même.
Mais c'est vraiment un énorme investissement

Ouais, mais les carters, plus cylindre, plus pot, plus carbu.....??!
A calculer...
Quelle config choisir alors??

Darknez a écrit:

Mais moins performent.
Le moteur simonini, c'est un carbu de 24 ( ou 21, je sais plus) à admission latérale, c'est énorme !
Ca watte vraiment plus que un moteur full malossi. Le moteur est donné pour 140km/Htout de même.
Mais c'est vraiment un énorme investissement

Avec les freins d'origine sur route ouverte
En langage motard, on appelle ça des donneurs d'organes. ..
Maintenant, les jeunes, vous faites comme vous voulez hein.
Ce type de config c'est juste bon pour aller traîner sur piste

tchan's a écrit:

Ouais, mais les carters, plus cylindre, plus pot, plus carbu.....??!
A calculer...
Quelle config choisir alors??

Tout dépend ce que tu veux au final!!!

mais moi, je pense que le ciao ne peut supporter un gros moteur sans modification profonde!!!!

moi, je me suis contenté d'une modif des carters d'origine selon la méthode dounet

un bon kit DR en 63cc, suivi d'une culasse malossi, un vilo à ouverture anticipé, un volant magnétique léger....

un carbu de 13 avec un gicleur de 66, un filtre à air polini...

pour un bon 75/80 en pointe et j'étais tout content!!!!

mais bon rien à voir avec la config que tu veut!!!

mettre aussi gros sur un ciao relève de l'absurde...

il te faudrait changer la fourche, et installer un ensemble frein à disque AV et AR

renforcer toutes les soudures du cadre....

enfin, c'est toi qui voit!!!

Pete W : J'ai justement dis que les friens a disque éraient très conseillés
Sache que je suis passionné du deux roues etant tout petit. Mon pere est motard et ma mere l'était. Je vous raconte pas tous les voyages qu'ils ont fait... irelande... italie.... grece. Limportant c'est d'avoir l'esprit motard ! Le bon esprit motard Car se payer un bolide et rouler comme un con.... ca vas un moment....mais pas longtemps avant de finir en tôle ou entre 4 planches.Bref
. Et je suis futur motard, j'ai deja une moto. Roulons biens, de maniere responsable. Il y'a déjà assez eut de morts !!

Franchement, moi je me le payerai pas, trop cher et trop dangeureux et risqué. Tu t'imagines la puissance ?
Déja 80km/h c'est flippant en Si.....

Darknez a écrit:

Tu t'imagines la puissance ?
Déja 80km/h c'est flippant en Si.....

enfin, quelqu'un qui me comprend!!!!

Oui ce moteur est fait pour la piste,mais y'en a qui l'utilise en hollande, c'est peut être pas la même réglementation, sauf que le cadre est bien revu, et la fourche d'origine enlever !

sur mon ciao V2.0 y a une fourche de pit jantée en 17 avec un ... frein à disque

ciao03 a écrit:

sur mon ciao V2.0 y a une fourche de pit jantée en 17 avec un ... frein à disque

moi aussi mais jante en 16