Amélioration Ciao Mix

Salut les fans de Ciao, j'ai acheté il y a peu de temps une Ciao Mix entièrement d'origine (à part le bouchon d'essence mais ca on s'en tape) je pensais mettre un pot sito plus ainsi qu'un filtre à air polini donc j'aimerais connaitre vos avis, si c'est une bonne idée, si ca peut m'apporter en pêche et en vitesse, et si changer le filtre à air est utile ou non. Si vous avez d'autres propositions pour l'améliorer ne vous gênez pas, j'ai pour budget 70 euros environ.
Merci d'avance pour vos réponses d'experts

Oui c'est bien mais si tu avais un peut plus genre 100euros tu pourrais avoir un proma circuit avec un carbu 13 et une boite a air polini et la la boite a air (type racing) serai utile ce n'est que mon avis par contre

un bon pot .si tu a un 12 12 dessus tu y mais un gicleur de 62 pas plus ça serre a rien . .un filtre a air polini ou t'on filtre d'origine percer 3 trou de diam 5 au dessus et quand tout sas c'est fait .tu fait des éssais et la tu regarde ta bougie de quelle couleur elle est .c'est très très importent qu'elle soie marron caca doit si elle tire sur le blanc tu bouche un trou si elle est foncer noir .tu ouvre un trou plus d'air .sur la grille du filtre tu peut la diviser en 3 et mètre plus de grille ou pas

Merci de vos réponses les gars je pense que je vais prendre le sito plus avec le filtre à air polini et peut être un gicleur plus gros si c'est nécessaire, le pot proma je trouve qu'il est trop voyant et d'après ce qu'on m'a dit niveau bruit c'est cramé aussi
Vous pensez qu'avec ça je vais gagner en pêche et en vitesse (même peu) ?

Le gain sera vraiment très faible avec un pot type "origine"
le mieux est de prendre un pot de détente, et la tu vera la différence 

Ouais mais les pots de détente c'est plus pour les kits non ? Moi j'ai tout d'origine et en plus je passe devant les flics tous les jours alors il me faut un truc discret, j'ai vu qu'avec un sito plus certains ont gagné pas mal en vitesse (8-10kmh).

aprè ta les pot genre gianelli fire ou malossi too bad (un peu cher je trouve le too bad) qui sont homologuer ou ninja il est super bien est homologuer

C'est vrai que le gianelli à l'air pas mal du tout, si je met ce pot faudra changer la poulie ou le gicleur ou quelque chose d'autre ?

le gicleur et tu peut changer ton filtre a air ou le préparer et le gianelli a des brides que tu peu enlever

Le gicleur le mieux ce serait quelle taille avec le pot gianelli et un filtre à air polini ?
Je risque pas de perdre en pêche ?
Ça en fait des questions

Laisse tomber !!

Les ciaos mix sont OVER bridé au cdi (bleu), il te faut changer le CDI par un noir , et un pot de détente,la tu obtiendras de la pointe en +

Mais si tu changes que le pot,tu auras seulement tu couples en +,mais pas de pointe en + car cdi bridé

Alors si je change le cdi, que je met un nouveau filtre à air ainsi qu'un pot je gagnerai en perfs ?
Et le pot le mieux adapté c'est serait le sito plus ou le gianelli power ovale ou le gianelli fire ?
Et encore merci pour vos réponses

oui comme t as dit vespa dr ,change ton cdi , filtre a air ,adapte bien le bon gicleur et change ton pot. maintenant question pot, d autre pourront te conseiller car je ne les ais pas testé.

Ça marche merci, qu'est ce que c'est Vespa Dr ?

VESPA DR EST UN MEMBRE FONDATEUR DU FORUM

Ah oui autant pour moi j'avais pas fait le rapprochement

Pour le cdi quelqu'un aurait un site ou je peux en acheter ?
Le pot gianelli fire c'est un pot de détente ça irait avec une boîte à air et un cdi mais sans kit ?
J'ai que les pots de détente niveau accélération cest pas letop

http://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/electronic/bobine-cdi-electronisch-citta-ciao.html

Merci , je vais acheter le pot giannelli fire, une boite à air polini et un cdi noir et je vous tiens au courant

Et juste pour confirmer c'est bien le gicleur principal que je dois changer si je change le pot et le filtre à air ?

pour faire de l'économie perse le filtre a aire comme ça c'est pareil que le polini

Merci pour les photos je vais faire ça alors

ca y est jai recu mon pot et mes gicleurs, simple question comment on accede au gicleur sur le carbu ?

pour le carbu tu démonte le guidon et pour le gicleur alors la c'est dure il faut démonté la chambre a aire

raphael a écrit:

pour le carbu tu démonte le guidon et pour le gicleur alors la  c'est dure il faut démonté la chambre a aire

non ne l'ecoute pas

il faut que tu démonte ton carter droit puis celui du dessus, tu démonte le filtre a air puis le carbu et tu enlève la cuve du dessous puis le gicleur c'est la vis un peu couleur or tu la dévisse et ut la change