Plusieurs volants magnetiques possibles..lequel prendre

voila les p'tits zamis,

pour ceux qui ont suivi mes ennuis, j'ai décidé de refaire tout le moteur à neuf.
j'ai eu (entre autres) un soucis sur la clavette qui a forcé sur le vilo ainsi que bien abimé l'encoche dans le volant moteur.
A tel point que j'estime que meme avec une clavette neuve ne permettra pas que le volant soit bien fixé.

J'ai donc acheté sur ebay un volant magnetique pour allumage a rupteur mais voila le probleme :

mon volant magnetique d'origine a la ref 990925, et celui que j'ai acheté à la ref 991790.

exterieurement les diametres sont identiques par contre :

l'origine 990925 est plus leger et il a un diametre interieur vide plus petit
(l'aimant est pareil mais c'est la partie metallique qui est plus large, donc le vide est moindre).

celui que j'ai acheté  991790 est plus lourd et son diametre interieur est plus grand.
(l'aimant est pareil en epaisseur mais la partie metallique est moins epaisse)

Alors deja le poids je pense est un atout pour le demarrage rapide (avantage au leger)
le fait que celui d'origine ai un diametre interieur plus petit fait que l'aimant est plus proche des bobines, alors que l'autre, l'aimant est plus éloigné des bobines..

Est ce qu'il faut que je trouve un comme l'origine (donc leger et aimant tres proche des bobines) ou pas ?

enfin peut etre est il possible de remplacer l'écrou central du volant magnetique (sur lequel il y a l'encoche pour la clavette) ??

Merci de vos avis éclairés.

la photo est déformée mais on voit bien la différence de diametre interieur (au dessus c'est le volant d'origine mais dont la piece centrale avec l'encoche pour la clavette est bousillée).

Avec un VM leger : plus de tours/min plus rapidement.
avec un VM lourd : mois nerveux mais plus d'allonge.
Perso, j'ai toujours mis un volant magnétique léger.

salut, pour ma part, j'avais installé un volant magnétique léger ( 700 gr) sur mon moteur préparé, de plus j'avais essayé le
volant de mon moteur d'origine (1kg,500) ,le résultat est flagrant, comme expliqué plus haut, le volant léger est mieux conseillé.

où acheter un volant allegé justement ???
est ce qu'il y a une différence deja de diametre exterieur pour correspondre à un carter d'origine et un carter style malossi ou autre ?
y a t'il une différence de volant entre allumage electro et a rupteur ?

Moi je cherche un volant allegé pour allumage a rupteur de carter d'origine.

comme su rmon post: diametre exterieur identique mais interieur différent.. alors est ce que ca peut avoir une incidence sur le champ magnetique et donc sur l'allumage ??

J'ai un vilo comme neuf si ça t'intéresse ,je ne retrouve plus le sujet ou tu en avais demandé

un volant magnétique il me faut, pas un vilo !!

car voici celui qui est mort... à moins de pouvoir faire un apport de matière qui résiste et qui puisse être parfaitement travaillé pour s'encastrer avec la clavette du vilo.
(soudure puis retravailler ?)



on voit bien sur la photo que le logement pour la clavette part en triangle, ce qui explique le rafus que faisait mon moteur en tournant : la clavette n'entrainait pas correctement le volant magnétique et ca ripait certainement de plus en plus.

Le pire, c'est que j'en ai acheté un sur ebay mais il est le plus lourd, alors que le mien d'origine est un léger.. la haine

Joue pas au c**, ce volant est mort. Un ajout de matière risque de casser plus de pieces derrière car rien ne peut tenir, dsl

Pour ma part, j'ai un volant carbone, mais j'ai mis 1 an a le trouver, donc pour le lacher, faudra m'attacher par les 5 membres à un bon cheval, et tirer fooooort

ciao03 a écrit:

Joue pas au c**, ce volant est mort. Un ajout de matière risque de casser plus de pieces derrière car rien ne peut tenir, dsl

Pour ma part, j'ai un volant carbone, mais j'ai mis 1 an a le trouver, donc pour le lacher, faudra m'attacher par les 5 membres à un bon cheval, et tirer fooooort

salut team ,

au passage si t'avais la ref du volant carbon , ça m'arrangerai , ce soir j en achete un de 700g ( piaggio ) on vera ce que ça vaux

le pinasco à 600g est introuvable , je sais pas si c est celui là que tu a ?

RiCCo a écrit:

ciao03 a écrit:

Joue pas au c**, ce volant est mort. Un ajout de matière risque de casser plus de pieces derrière car rien ne peut tenir, dsl

Pour ma part, j'ai un volant carbone, mais j'ai mis 1 an a le trouver, donc pour le lacher, faudra m'attacher par les 5 membres à un bon cheval, et tirer fooooort

salut team ,

au passage si t'avais la ref du volant carbon , ça m'arrangerai , ce soir j en achete un de 700g ( piaggio ) on vera ce que ça vaux

le pinasco à 600g est introuvable , je sais pas si c est celui là que tu a ?

Salut, le volant magnétique PIAGGIO de 700 gr est largement suffisant, crois_moi!!! (testé et approuvé)

ok merci , je pense en faire tourné un , afin d'enlever quelque grammes , me manque encore la balance de cuisine ...

RiCCo a écrit:

ok merci , je pense en faire tourné un , afin d'enlever quelque grammes , me manque encore la balance de cuisine ...

même pas besoin d'enlever quelques grammes!!! les 700 grammes sont largement suffisants, crois-moi!!!

je parlai pour un volant a 1kg200 , je vais le donner au tourneur , voir se qu il est possible de faire et a quelle endroit le faire

merci

Oui c'est un carbone le mien. Vespa dr en aussi un et je crois bien qu'on a les deux derniers ..... de France !!!
Fais gaffe tu ne le trouveras pas via le icommerce meme si un certain site te fait miroiter le contraire ... désolé

un site qui fait miroiter des piéces qu'il n'a pas est ce possible

oui a part JMPB , je n achete plus ailleur.

d ailleur j ai reçu un rembourssement de paypal , sur un litige avec un site marchant de piéces frauduleuse

Si tu veux le prendre neuf, il faut l'acheter sur le site pinasco,qui est toujour dispo, donc trouvable

Pour 100e environ,le prix que j'ai payé pour du neuf

merci !!!!

édite un petit lien et s est parfait

Site géré par un escroc : rrd préparation
Il encaisse mais ne livre pas ...

ciaociao a écrit:

salut,  pour  ma  part, j'avais  installé  un  volant  magnétique léger ( 700 gr) sur   mon  moteur  préparé, de plus j'avais  essayé  le
volant de  mon  moteur d'origine (1kg,500) ,le  résultat  est  flagrant,  comme  expliqué  plus  haut, le  volant léger est mieux conseillé.

 

et les bobines ? on les trouves ou ?